Moto Guzzi 和大歪思想 – Auto Motor Klassiek

Na ongeveer een kwart eeuw op oude 'grote' Moto Guzzi's te hebben rondgereden is er onlangs een V65C aangeschaft.在旧的“大型” Moto Guzzis上行驶大约四分之一世纪之后，最近购买了V10C。 Ik rij tegenwoordig maximaal zo'n 1000D kilometer, en dat kan ook met minder dan XNUMX cc.如今，我最多可以行驶XNUMXD公里，而小于XNUMX cc的情况也可以实现。

Moto Guzzi：重量问题

Daarbij is het niet onhandig dat zo'n kleine Guzzi echt veel kleiner en aanzienlijk lichter van gewicht is.另外，如此小的Guzzi确实要小得多，并且重量也要轻得多，这并不麻烦。 En harder dan 100 lopen?并且运行速度超过XNUMX？ Dat doet hij op zijn sloffen.他在拖鞋上那样做。 Het is alleen even wennen dat zo'n kleine V twin wat meer op toeren gereden moet worden.需要花一些时间来适应这样一个小的V型双胞胎必须以更高的速度驱动。

即使您从-相信1986年购买了整洁的自行车-当它跑了最初的100公里时，第一次观察它也很有用。在最初的100 km内，已经注意到V-twin在高于5000 rpm的转速下运行不佳。

当时，也已经注意到，在喝完几瓶基安蒂酒之后，那些通常完全不可模仿的意大利人一定已经意识到，使吉夫提酒几乎与车轮对齐并让它自己迅速出人意料地倒塌将是多么有趣。通过这种奇妙的结构，可以确保100％跌倒。

所以这是首先要注意的地方

Gelukkig had Teo Lamers – de oprichter van het nog steeds florerende TLM uit Nijmegen en inmiddels ingeburgerd Australiër – daar ooit al eens wat op bedacht.幸运的是，Teo Lamers是奈梅亨（Nijmegen）仍在蓬勃发展的TLM的创始人，现在已经是澳大利亚人了-已经为此提出了一些建议。 Met een in een U gezette plaat die aan de onderste framebuis gelast kon worden werd het mogelijk de lange jiffy van een Nevada (lijkt op de lange, fantastisch stabiele jiffy van de Moto Guzzi Cali) te monteren.借助可以焊接到底部车架管的U形固定板，可以安装内华达州的长陀螺（类似于Moto Guzzi Cali的长而稳定的陀螺）。 Via de onvolprezen Jan Keijzer kreeg ik een tip, er stond zo'n lassetje compleet op Internet.我从无与伦比的Jan Keijzer那里得到了一个提示，互联网上有如此完整的焊接装置。 Het spul werd voor een paar tientjes东西花了几美元买了。（Onderdelen voor kleine Guzzi's zijn goedkoop omdat ze ongeveer even populair zijn als Spa rood op een feestje van Vindicat.) En Jan laste het spul aan het frame.用于小Guzzis的零件很便宜，因为它们在Vindicat派对上与Spa red一样受欢迎。 Eerst was de optie zonder lassen overwogen.首先，考虑了不焊接选项。 De onderste framebuizen met voetsteunen jiffy en zo zijn bij de kleine Guzzi's demontabel.可以拆卸带有脚踏板的下部框架管等小型Guzzi。 De aanschaf van een setje complete onderbuizen zou dus een optie zijn geweest, ware het niet dat de Italianen zelfs in een ver doorgevoerd bouwdoossysteem hun inconsequenties hebben doorgevoerd.因此，如果不是因为意大利人甚至在影响深远的建筑箱体系统中也实现了他们的不一致，那么购买一套完整的落水管将是一种选择。 De kans op 'niet passen' na aankoop was dus te groot voor de investering.因此，购买后“不合身”的机会对于投资来说太大了。 Na maar even werk was de V65 weer een motor van stavast.经过一些工作之后，VXNUMX再次成为了发动机。

关于Guzzi轻浮：阿古齐吉菲和其他意大利人

Toen kon hij weer mee naar huis en werd hij eens bekeken.然后他可以再次回家接受检查。 Daar zag ik in elk geval dat er een goede achterband om mijn aanwinst zit.在那儿，我至少看到我的收购前后有一个不错的后轮胎。 Banden in dezelfde maat hoeven niet even 'dik' te zijn.相同尺寸的轮胎不必一样地“厚”。 Bij de kleine与小一古齐的在任何情况下，规定尺寸的轮胎都可能碰到侧面。奇怪的是，不仅橡胶磨损了，而且后叉也磨损了。

接线还不错

拆下油箱后，接线结果不像许多老意大利人那样生动。仔细检查外壳，绕过配电盘。还画了一些额外的接地线，意味意大利人应该撤离工厂。由于安装了Hercules BW125车把，因此必须移动一些电缆。购买了仿制的Guzzi（仿制）镜子，该镜子显示出的飞行员肘部以上。剩余的Gekra存量中，挡风玻璃的功能更大。左侧化油器未连接至吸油侧的空气滤清器，因为Dell'Orto与喷头之间的吸油橡胶被推得太远。这个问题解决了，化油器同步了。保持高于5000 rpm的转速就像燃料短缺。燃油管路的布置引起一些近距攻击。还有空气过滤器？

没有意义的构造

对于空气过滤器的制造，设计者将在文明程度较低的国家被处死。维护友好性和无意义的大写字母适用于此。至少留出2-3个小时的时间来更换空气过滤器，包括刮节，轻微的绝望和咖啡停止。这就是为什么显然没有人这样做的原因。这样的事情只能由意大利人来考虑。 YouTube上有一段有关法国人的视频，该法国人用木制模具将过滤器的安装边缘变薄了几毫米，并在厨房烤箱中放置了几个小时。这使安装过滤器更加容易，但是需要花费一天的准备时间。从我的Guzzi出来的过滤器令人信服地呈黑色。