对Moskvitch案文有很多反应。 因此，您想到了您的第一个“俄罗斯”经历。 为此，我什至不必去前苏联共和国之一，正如许多响应者所报道的那样，很多事情都变得更好了。 没错：我知道基希讷乌的人们与兰斯塔德的时髦人士没有任何不同。 他们出于怀旧原因开车“俄罗斯人”。 但是我对“俄罗斯”车辆的介绍？
这一切都发生在乌特勒支的阴影下的马尔森
我父亲从很早就开始从事该领域的工作。 他曾担任NVCP（荷兰化工产品销售办事处）的销售代表。 首先，他乘火车旅行。 在一周的晚些时候，他有时被允许使用导演的助教。 他必须在周五下午将其交给清洁并加油。 他可以在星期一再次提货。 用空的坦克。 NVCP进展顺利，我父亲有甲壳虫，奥林匹亚，雷科德，Simca 1500和Simca 1501，还有一些梅赛德斯柴油机。 奥迪100 Avant。 因为NVCP同时成为AKZO的一部分，并且因为AKZO认为梅赛德斯过于昂贵。
满意的吸烟者...
我父亲在第二次世界大战后长大，当时每天两包香烟比上瘾更正常。 哦，是的，我父亲患了心血管疾病。 他戒了“冷火鸡”。 但是他没有说的是，他每天都把钱花在两包香烟上。 如果香烟变得更昂贵？ 然后他放了一点。 当我父亲提早退休时（57岁半！），有演讲和礼物。 为了感谢您提供的服务，他被带回了他职业驾驶的最后一辆奥迪100。 他拒绝了这个提议。
相反，他去了车库斯塔姆
那是当地的拉达商人，我父亲在那里给了他拉达旅行车，其中包括敞开的车顶。 收集拉达（Lada）时，父亲带着一个装满荷兰盾，国徽和宿舍的袋子。 那是一万四千荷兰盾。 他本来会抽烟的钱。 每个人都有适当的印象，每个人都很高兴和满意。 和我父亲骑了拉达多年。 无忧，让您满意。 显然，Garage Stam现在是Dacia经销商，因此该公司始终处于精明的价格/质量一角。
同时-有点-受欢迎（成为）
同时，这样的1981'er Lada是一款不错的全功能四门汽车，带有Lada从菲亚特124衍生的四缸超短冲程发动机。 这样，Lada后轮的功率约为45 hp。 想一想嘈杂的最高时速约为140真实公里。 但是拉达从未被称为“巴恩本纳”。 居住一公里或120公里很容易。 以这种速度，您可以指望十分之一的消耗量。
随着时间的流逝，Ladas已从“弱点”发展成为廉价可靠的交通工具，交通工具，学生车，邪教车和经典名车。
在这里找到好的副本并不容易。 共产主义垮台后，拉达人被带回了他们的家乡。 作为场合或部分捐助者。
我本人已经驾驶“俄罗斯人”已有XNUMX年以上，但使用三个轮子。 在那段时间里，我总是独自一人回家。 因为那是“俄罗斯”东西的非常实用：它是在道路上进行修理的。 在前苏维埃共和国，您仍然有很多“上路”的机会。
忘记
有一次，我被允许驾驶一位同事去拥有的Lada，后者死得太早了。
有时将比较与坦克进行比较，但您当然也应该将其视为一种赞美，因为汽车主要是被殴打的，可以在其他评论中看到。
由于不熟悉或不习惯使用汽车，我不得不修改转弯速度，但除此之外没有什么可批评的。
当时很多人都屈服于或嘲笑该品牌，我几乎不需要这样做。
因为相对来说很少的钱，这是很多汽车。
卖方对此也很诚实。 工艺不是最高级别，钣金零件有时可能无法很好地装配在一起，但是如果您认为这是理所当然的话，那么您就可以使用一种运输工具，而不必为此陷入沉重的债务。
而且，如果您阅读了有关当今汽车的小工具，那么您毕竟渴望一种简单易用的汽车：所有这些额外功能只会使汽车更容易出现故障，更加脆弱。
例如，可以读到某德国高级品牌的所有者经历过的地方：
“一直有很多报道，所以我担心自己报废了。 就在通过洗车交还那东西之前，那些客人用手动喷雾器花了10分钟时间，将轮拱之间的所有结块的雪都喷掉了，所有的报道都消失了。”
对于图片中的斯柯达来说，这是一个相似的故事，尽管我从未驾驶过这样的车型。
为了我的工作和私人生活，在6年的时间里，我在Lada Dealer的Zwolle的Garage Dengerink购买了5份Lada的1200 fl。10.000汽油。 我每年要开车行驶30.000公里，因此非常省油。 根据协议，我每隔一年就要交换一次，然后我必须支付额外的fl。 这些车从来没有任何问题，然后颜色为o黄色（运动型）1200倍，白色2倍和1倍肝脏色。 我的妻子喜欢那些直立的汽车。 整个家庭每年都挤满奥地利，山路毫无问题地骑行了哦，是的，有时很热。 我回想起那是多么美好的时光。 幸福，知足的美丽生活。 祝您有美好的一天并喜欢阅读。 亲切的问候。 粗鲁
1988年，我们购买了装有LPG的新Lada 1200。 第二天电池没电了，但除了冬天，我们没有更多的厄运，只是冬天忘了将电池从夏季模式中移除，因此忘记了将空气过滤器从冷冻模式中移除。 如此卑鄙地看着我们拉达的邻居不得不拖了两次，因为他的福特天蝎座不想在冬天开始。 幸福时刻。 1年，我们还去了柏林一周。东德边防军对我们的礼貌要远胜于对周围其他人的礼貌。 大概他们以为我们是共产党人，几个月后柏林墙倒塌了。 最终换成Opel Record Diesel旅行车（鼻子上有颠簸）。 那辆车运气不好，那时候对拉达就想家了。
开玩笑，对此不屑一顾。
但是乒乓球协会的一名俱乐部成员却在70年代末/ 80年代初看到了不同的情况：我以昂贵的汽车购买了2年折旧的新车，驾驶了5年，得到了1500荷兰盾。 它再便宜不过了，是的，有时候我手握窗户摇杆………………我再次点击它。 可以这么简单。
他们仍然是有趣的汽车。 我的姐夫在80年代初期刚刚成立了一家水暖公司，并以公司车的形式购买了Lada旅行车。 物有所值的大事。 当情况好转时，他买了一辆轿车作为私人和“行政车”。 从商业经济学的角度来看，这是一个不错的选择。 事情总是如此。 哦，是的，曾经帮助过几个装有空电池的美国坦克的家伙。 拉达启动并在发动机运转的情况下将其放在雪橇旁边。 这些人中的一个在连接跳线时犯了一个错误。 短路一声巨响，Lada电池的整个上半部分飞向空中几米高（幸运的是没有人在附近），但发动机仍在运转。 然后我们开车去一家汽车配件商店，买了新电池。
俄罗斯的大城市确实是现代的，有少数人生活在我们这里不知道的财富中。 但是我认为俄罗斯的大部分地区仍然与25.000年前一样，而且大多数人属于工人阶级，他们的生活并不富裕。 当地产品的价格仍然很低。 例如，在一个省级城镇，您可以以10.000欧元的价格购买一套公寓，并以XNUMX欧元的价格购买带有花园的房屋（木头），几天前，我不小心从该省级城镇中发现了一位聪明的年轻女士的博客。 在youtube上进行搜索：“ yeah russia”绝对值得。
好吧，我接受了您的建议，并观看了娜塔莎的一些视频。 天哪，俄罗斯东部的局势令人沮丧。 每个视频下的所有评论都变得不再有趣。 俄罗斯的反差巨大。
确切地。
我不了解的是关于DAF的问题，如果有必要的话，我不必抬头看看关于阿姆斯特丹，鹿特丹或赫尔蒙德等不良地区生活的令人沮丧的电影。
关于那些房价（这与老爷车也没有关系）：在荷兰，价格是根据买家可以借到的东西而不是那堆石头，几立方米的混凝土和一些木材的实际价值确定的。 您在NL看到的一切都是值得信赖的，这些裤子现在太大了，人为的繁荣也有阴暗面。 俄罗斯的那些房屋价格便宜，但它们是完全拥有的，它们不支付房地产税或财富税也有优势。
在俄罗斯地区，除了获得驾驶执照外，您还必须能够更换方向盘。
在购买Ursus拖拉机时，有一个储备充足的工具箱。 专业比较表明，职业分类不同。 汽油/柴油的价格比荷兰便宜。 您可以学习语言和西里尔文字，但不如英语容易
是的，很高兴阅读，但是我很想亲自看到那些前苏联共和国之一，因为我只从历史书籍和电影电视中知道。 相较于今天，这就像穿越时光或时光倒流。
拉达（Lada）的发动机大大偏离了124，它获得了专为菲亚特Campagnola设计的顶置凸轮轴发动机。 后来还有带有顶置凸轮轴的菲亚特124T和124 Special。
还有更多差异。 将拉达（Lada）放在桥上，您会看到一辆卡车-所有叉臂，转向和悬架都非常坚固，并且在测试中屡屡出现缺点：停车时转向严重。 拉达腿高3英寸。 Lada在曲轴箱下方还具有一块保护板，由于减震器的位置不同，行李箱稍大，制动液/手刹和cho塞的指示灯，周围的金属板较厚，其他门把手，较重的电池，非常广泛的工具套件包括一个曲柄和一个加热器，您可以在其中烘烤早餐卷。 奇怪的是，俄罗斯人已经接管了38升的汽油箱，这个汽油箱对于他们的祖国来说实在是太小了。
有趣的是，当时（2020年）的劳斯莱斯银影（1980 Rolls-Royce Silver Shadow）和1980年拉达（Lada）的价格演变（XNUMX年的交易价格）。
在1980年，您有1个Lada，用于40个新RR。
在2020年，您没有为1 1980年的银影平均购买3个拉达
在1980年以有点保留价值的想法购买RR并不是明智的投资。
供求市场继续疯狂。
维护成本的差异将与此有关。
以1980年劳斯莱斯的价格，您现在还可以获得整洁的 Citroën 购买2CV。
不能以劳斯莱斯的价格出售Messerschmitt Kabinenroller。