AMP插头和地球

AMP插头和质量：这是让它发生在他身上的小事

最可靠的电气连接是使用孔眼的那些。 例如，电压调节器，点火线圈和仪表的螺纹端通常为M4或M0。 只需一根无酸的凡士林。 相关插头在它上面。 在上面吃戒指。 坚果就可以了。 准备。 但不是三十或四十年。

没有什么是永恒的

从XNUMX年代开始，该行业开始使用滑塞。 最好的想法来自AMP。 AMP插头工作正常。 但是它们在适当潮湿的地方停留的时间越长，化合物之间的氧化物就越多。 这些氧化物提供了过渡电阻，热量的产生而不是电接触。 一个仍然被低估的魔鬼是过渡电阻和连接质量。

焊接更好

最好通过焊接来打开新插头。 使用能够提供足够功率的烙铁来实现焊接动作尽可能短。 通过这种方式，尽可能避免加热太大的电缆部分 - 从而加热绝缘体上的热负荷。 使用无酸焊接液进行焊接。 用无酸凡士林润滑新化合物。

因此，第二种最佳方式使用最多。 这是一个负责任的懒惰选择。所有展览会和每个五金店都提供AMP滑动插头。 我们将从着名的“水桶”中留下标本。 它们由劣质材料制成。 这确保了使用良好的夹具不能正确挤压它们。

插头用随后提供或购买的专业钳子夹在剥皮的导线末端上。 这可能是在我们的车辆过去的某个地方通过用管钳将塞子塞在裸露的铜芯上来完成的。 甚至大约没有足够亮的铜芯。 这就是为什么我们现在遇到麻烦。 构成电缆的松散铜线多年来没有受到保护。 为了自我保护，每条单独的线都涂了一层绿色的氧化物。 所有的氧化物都有绝缘作用。 不传输功率。 会产生热量。

另请查看插入的电线。

最好使用尽可能多的松散铜线的电缆。 它灵活，最无故障。 通过维修和业余爱好工作，您可以看到从住宅或工业布线的大型铜芯到使用有限数量的铜线的现代布线。

由于大规模连接造成的许多问题

然而，我们的许多问题都是由于排水堵塞，而不是供应不稳定。 我们正在讨论质量问题。 返回线对于循环非常重要。

问题是有金属与金属连接的地方。 或者应该坐下 仪器持有人和他们的确认之间。 发动机和底盘部件之间。 这样的问题很难解决。 通常可以通过在例如无功能的后灯和电池的地之间用长的导线拉出外部接地连接来找到它们。 这消除了所有进一步的可能性或困难 在汽车零部件贸易中有待售的编织质量线。 通常用焊接的眼睛完成长度。 如果这种电缆从拒绝部分接地，请确保有明显的金属连接，并使用无酸凡士林罐。 对于我们中间的摩托车手来说：转向头和前叉的质量非常重要。 它们之间的接地连接由一个带有润滑脂的滚珠轴承座和反向电缆组成。 令人惊讶的是，当叉子和框架之间进行接地连接时，有多少莫名其妙的问题消失了。

一些电缆直径和最大允许电流强度
0,65mm2，最大5 Amp。，例如，用于继电器控制

2 mm2，最大17-18 Amp。例如，前灯

6 mm2 - 7 mm2，40-50 Amp。对于发电机，例如

23mm2，60 Amp，用于起动电机