来自澳大利亚的Nissan Cedric 1900 de Luxe

日产Cedric 1900 de Luxe-美丽的巴洛克风格并不丑陋

1965年的日产Cedric谦虚至极。 但是，正是这一点确保了他无意间引起了所有关注。 因为旁观者无可救药地被困在识别巴洛克式轿车中。 去年从澳大利亚运来的汽车。 业主不得不这样做，因为它几乎不在我们大陆上的旷野中。 

文字和摄影：Aart van der Haagen

在日产塞德里克（Nissan Cedric）成立之时，也就是说1960年至1965年，日产在欧洲尚未开展许多活动。 尽管它开始使用更紧凑的模型来探索斯堪的那维亚。 甚至不敢向希腊消费者推出巴洛克风格的轿车。 因此，可以将伊万·弗拉尔（Iwan Vlaar）和帕特里克·范·埃尔斯（Patrick van Els）的副本称为相当独特的物品。 他们搜索了多年。 两次遭到直言不讳，直到2018年第四季才如愿以偿。 这是由于与澳大利亚人意外接触造成的。 在说服对方会好好照顾他们之后，这些人成功竞标。

拥有45年

它是31年17月1965日送给里士满E. Morris先生的第1900辑最后一部诗集之一。 莫里斯先生拥有Nissan Cedric 45 de Luxe已有XNUMX年的历史。 甚至不要除去覆盖饰条的塑料。 据弗拉尔说，在经过漫长而昂贵的乘船旅行之后的进口过程中，一个了不起的事实浮出水面。 “在澳大利亚，汽车不是按底盘号登记的，而是按发动机号登记的。 因此，如果曾经更换过花纹块，请前往RDW证明纸张实际上属于汽车。 幸运的是，事实证明这对我们来说是正确的。

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电源插座

谁敢声称日本人无法做出好的设计？ 当然，这款Nissan Cedric 1900 de Luxe的设计师受到美国和欧洲同事的启发。 但是他们也一起看艺术。 有一个美丽，平衡且装饰丰富的整体，并带有平衡的镀铬装饰。 彩色玻璃可增强豪华外观。 它只是船上无数豪华或独创的应用程序之一。 在扣环上盖上盖子，以防冻结。 四个通风窗。 折叠牌照后面的发动机摆孔。 长时间停止后，将汽油泵抽至化油器的杠杆。 带电天线的收音机。 广泛的炉灶通风系统，甚至具有再循环位置。 一切都见证了对细节的关注。 手套箱中甚至还有一个插座，可通过独立于日产的插头连接配件。

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日产Cedric在驾驶印象中表明，底盘技术品牌尚未走在前列。 但是平稳的1900发动机和95 SAE-hp充满了生命的热情，并且对于进行许多旋转并不感到惊慌。 顺便说一句，没有比这辆Cedric专为世界的另一面而设计的异国情调了。 而且大多数现在欣赏他的人在现实生活中从未见过他。