Elfstedentocht 的引擎
我们发现的 BMW R100/7 在纯粹的 BMW 爱好者眼中不会获得很高的分数。 不是原厂的吗？ 当然不是'Zgan'。 “这是一个混合包。” 但有点历史。 毕竟，我们正站在曾经著名的 NOS，Nederlandse Omroep Stichting 的“宝马公司”旁边。 这辆自行车曾多次参加环法自行车赛和环西班牙环法自行车赛。 因此，宝马配备了一部手机、一个水瓶和雇主的名字。 伙伴身后的架子显然 - 并且传统上 - 得到了加强。 即使在那个时候，失去一名乘客也被认为是不专业的。 尤其是如果那个乘客是一个拿着昂贵相机的人。
尽管宝马原教旨主义者可以批评几点：这辆宝马创造了历史。 他不仅参加了无数的自行车赛事，他的最后一次骑行是在最后一次 Elfstedentocht 期间。 当时安装的边车不见了，但带钉的轮胎仍然存在。 这辆自行车是一种在 Lathum 被采用的半被遗忘的谷仓发现。
完美或足够好
购买宝马时，总会有一个紧张的领域。 真正的 BMW 车手按照原著要求进行原装和维护。 那是有代价的。 松散的思考者可以通过将他们的购买过程设置得低一点而变得非常高兴。 像这辆 BMW R100/7 这样的退休工人也是不错的选择。 而且您可以完全捍卫您认为使用的迹象使它比新的更漂亮。 在购买这种飞行时间不少的宝马时，当然要注意一般的技术条件。 但请记住，这种老手的零件供应几乎是完美的。 那东西的部分？ 一个经典日本的爱好者会发现很难相信你有这样的钱而不是坦克徽章。
好吧，这有点近视，但仍然
请记住，对于一个非常悲伤的固定器上部，仍然需要许多零件。 那个便宜其实还是很贵的。 此外，对于那些知道普通螺丝必须逆时针旋转才能松动的人来说，修补双气门拳击手是一个聚会。 如果您有任何疑问，这里有研讨会手册、品牌和类型专家，以及一大堆论坛和 Youtube。 通常也有一些人觉得将这样的宝马热情地改装成让他们自己很开心的东西并不容易。 但是，为什么加扰者总是要有个春卷作为哥们呢？
其实很快就好了
但是只要你不把这样的拳击手做成硬尾斩波器，也不要过多改变自行车几何形状，那么一个双气门的拳击手，这么胖的宝马R100/7给你一个精彩的驾驶机器， ，换来很少的燃料，提供了很多给人的乐趣。
哦，是的：TIC 版本是“Touring Integrated Cockpit”。 TIC机器通常为警察工作。
好极了…。 提奥·库门。 他的报道堪称传奇。 由于现场缺乏视觉材料，他在评论中经常将自行车比赛中最狂野的画面编造出来，而实际上人们只是在田野之间平稳地骑行。 他的热情没有止境。 通常情况下，他好像是从收音机里出来的，嗨！
那是那些日子
正是因为历史，这辆自行车比那些看起来完全一样的“书中”的几十辆自行车要有趣得多。
NOS = Hilversum = Van Donkelaar，一家在 BMW 摩托车领域享有盛誉的公司。 以及可能的技术维护者。 这辆轻便摩托车不会发生在冷发动机上的炸丸子。 Ergo，一辆有很多温暖公里的自行车，可能没有减少维护。 但是，是的，即使是一辆像样的宝马，也只是它的最后一公里。 我仍然记得 1997 年相机在冰上移动的一些图像以及（这个？）边车的一些航拍图像。 大约 25 年前……
在我的脑海中，我可以在环法自行车赛广播中听到 Theo Koomen 在拳击手引擎的明确咆哮之上……多么美丽的 R100。
多年来，我每天都非常高兴地驾驶 R100RT 穿越风和天气……
很棒的自行车！
我不能对那个“移动电话”（对讲机）说同样的话。 作为一名有执照的业余无线电爱好者，我一直在寻找品牌和制作。
看起来像摩托罗拉按钮。 但缺少品牌。 除此之外，我认为这是一辆非常好的自行车。 关于非原创内容的所有内容都是可移动的，在这种情况下应该不成问题。 但是纯度限制在哪里？ 然后摆脱那套 Krauser 手提箱。 当时几乎所有的宝马都带着它到处跑，但它绝对不是原装的。 只是背着背包开车，那是另一回事。 不知不觉中，非原装BMW摩托车服装也要收费。 好吧，当这种情况发生时，门对我关闭了。
没有手机/对讲机，而是一个简单的扫描仪。
你身边有这样的东西吗？
也在这里 RZA ......
那部手机看起来更像是一台价值 10 欧元的普通扫描仪……
多酷的自行车！