22年28月1976日至123日，梅赛德斯-奔驰展示了它期待已久的新分支-梅赛德斯-奔驰W40。 在法国南部的阳光下，上层中产阶级的新斯图加特王牌在保罗·里卡德赛道上向商业媒体展示。 引言标志着XNUMX年前奔驰历史上成功的插曲。 媒体非常热情，这个有利的呼吁并非没有后果。
市场的需求已经快于供应。 很快就出现了等待名单，第一批使用过的奔驰W123二手车的价格超过了新车的价格。 美学和渐进式创新是设计中的重要支柱。 精湛的精加工标准，当时的功能和广泛的发动机（从200 D到280E）也极大地促进了梅赛德斯W123的普及。
安全性的主要出发点之一
1968年，W123的前身– Strich 8 –投放市场。 尽管当时的新人受到了广泛欢迎，但负责人已经在为继任者工作，必须为继任者设定标准，特别是在安全领域。 除其他事项外，它还会导致深思熟虑的压皱区。 此外，已在1963年获得专利的安全转向轴已集成到该模型中，加固的车门横梁进入了平衡设计。 同时，奔驰W123也是安全气囊。 自1982年以来，此安全功能在W123的广泛选件清单中占有一席之地。
高品质的技术
工程师们也在技术领域中脱颖而出。 S级（W123）的W116中包含的技术解决方案包括不带“侧倾模式”的双叉骨前悬架。 虽然该系列开始时的许多发动机都从斯特里奇·阿赫特（Strich Acht）手中接管，但W123的到来也促使制造商为250（M 2,5 Type 123，250）推出了新型95升六缸发动机。千瓦/ 129马力）。 从1978年起，梅赛德斯-奔驰彻底修改了其上层中产阶级的发动机范围。 例如，五缸涡轮柴油发动机OM 1981“ A”（617 D涡轮柴油发动机（300 kW / 92 hp））于125年首次亮相。1979年推出的M102四缸发动机在该系统中也发挥了重要作用。汽油型号“ 200”和“ 230”，以前装有Strich 115型号的M8缸体。
Lifestylecombi在1977首次亮相
W123的工作站版本于1977年首次亮相。在1976年123月首次亮相时，XNUMX系列最初仅作为轿车提供。 第二年，梅赛德斯 - 奔驰推出了双门轿跑车（C 123）和“T-Modell” - 旅行车（S 123）。 斯图加特不仅专注于交通运输。 休闲和运动生活方式也是用于定位奔驰车站的成分。 梅赛德斯 - 奔驰还制造了扩展的豪华轿车版本：V123。
最畅销和最畅销的奔驰
梅赛德斯-奔驰W123在其职业生涯中已进行过多次修订，但基本上其特征仍然得到高度认可。 123系列轿车的生产将一直持续到1985年底。T型将一直生产到1986年1975月。 从1986年至2,7年，共生产了近123万个W2.375.440版本。 带有标准轴距的轿车版本在W123生产中占据了最大份额，数量为199.517个。 T型车的产量为99.884辆，而13.700轿跑车的版本正在生产。 制造了8373辆长轴距轿车，梅赛德斯·奔驰制造了用于特殊外部用途的底盘123次。 迄今为止，1980系列是历史上最畅销的奔驰，甚至在123年也是德意志联邦共和国最畅销的汽车。 顺便说一句，W1982建于XNUMX年。
柴油轿车是顶级3
最畅销的3版本完全由柴油轿车占据。 240 D，200 D和300 D领先于最畅销的W123型号。 最畅销的汽油版本是带有M230引擎的102 E，也是一款轿车。 但无论梅赛德斯奔驰W123系列配备哪种发动机，它都发展成了 他今天的经典之作。 对于许多人来说，他仍然像40多年前在法国南部的阳光下首次亮相一样迷人。
他们是深蓝色的，他们有三个。 “他们”是Baks的兄弟，父亲是Baks，“三个”是W123T。 Baks家族在70年代后期和整个80年代都有许多邻里超市。
1981年夏天，我在海牙的莫尔维克（Moerwijk）为他们工作，我不确定他们当时是否仍然有Rekord柴油机（我仍然记得FJ-54-NR和FJ-55-NR），或者他们是否已经有Benzen有。
Baks的前辈称购买梅赛德斯“定金”，当当地居民问他（“ Baks，Mercedes？”）关于购买漂亮汽车时，这对我来说仍然很清楚。
带动力转向的200D在我们公司是一种令人愉快的驾驶，但速度却很慢。 没有那个确认，那是城市里的一条龙。 但是，当有些装甲时，几乎不可能加速，因此您必须使汽车保持高速以跟上交通。 但是，如果不是顶级汽车，经过一天的转向后，您就新鲜了，40年后的今天，我在现代汽车遇到了手刹踏板。
两年前从300年12月起以1982公里的价格购买了260.000D，
开着令人愉悦的汽车，真正的乐趣，不亚于
许多现代汽车都发出舒适感！
我有一个从1996年从德国进口的w123 230e香槟金属，现在大约210000公里，完美的汽车技术，开始在底部生锈，但从不丢弃，将在适当的时候进行很好的翻新
不幸的是，我父亲没有遇到这辆车的严重事故，交通不便。
学习驾驶他的第二辆车...
坚不可摧的汽车...
柴油机也公开向波兰开放。 一辆或一辆Aldi色拉油或煎炸油将作为行李箱的一部分。 不用于炸薯条。 是柴油的环保替代品。 哦，还便宜。 哦，是的，您的引擎似乎也变得更清洁了。
这款梅赛德斯（200D和240D）确实可以驱动吨
240在顶部
我也喜欢300D
但是，与240相比，KM的行驶少。座椅坍塌通常是一个问题，但经过专业维修，可能需要另外1.1吨/ 2吨。
MB tex涂料在夏季炎热，而在Swinters则结石冷
我更喜欢色彩优美的面料装饰。 始终可驾驶，始终缓慢，但肯定且非常经济。
大时钟使秒表分心
您看到针的移动速度快于速度
耐用，精美的汽车。 坚固耐用，可轻松抵抗环境老化😂。 同时，在平顺的乘车过程中，驾驶，宽敞，轻巧，美观且熟悉的转向也很愉快。 在那之后，它在达斯·豪斯（Das Haus）的等级上已经缓慢而肯定地恶化了，几乎没有察觉到。 请参阅A-Class和B-Class模型作为此示例。
在80年代中期，以美丽的深色梅赛德斯红色驾乘美丽的240。
出色的牵引力和出色的旅行车拖拉机。
仍然是一辆漂亮的车。
除非它是其继任者W124和奔驰B201的继任者，否则没有多少汽车可以站在它的阴影下。 粉碎质量。 对我来说，这是我八年来的日常交通工具，缓慢但经济的200D，直到我得到了一辆租车，而梅赛德斯与一位将其出口到摩洛哥的人继续作为出租车一起去了。 这是完全有可能的，因为在将近864.000年和21万公里的行驶之后，它的行驶，制动，转向，行走和换挡都很好。 只有下垂的驾驶员座椅（带独轮车内胎，您才能很好地解决）和第一个锈斑表明他已经在车轮下旋转了超过XNUMX圈。
至今已有13年的历史，是第230辆自动变速器，行驶101.450公里。 仍然可以在日常流量中保持良好状态的顶级汽车。 永不离开。