欧宝 Kadett A. 年轻 XNUMX 岁，在几个方面很重要

欧宝今年有一些值得庆祝的事情。 这家德国制造商已有一百六十年历史。 你几乎会忘记，六十年前，一个战前车型的名字又回到了欧宝。 1962 年秋天，一款新的紧凑型车型问世。 而对于昔日的新人，欧宝在波鸿建立了一个全新的工厂。 这就是新车型下线的地方：欧宝 Kadett A。

欧宝将 Kadett A 称为为现代紧凑型车型提供燃料的汽车。 公平是公平的：他们设计的汽车非常符合重生的欧洲有抱负的购车者对此类汽车的要求。 人们意识到，一个人必须来自一个非常好的房子，才能让 VW Typ 1（甲壳虫）变得困难。 欧宝开发了一款出色的紧凑型家用车，这也展示了如何将减重和高效构造的现象付诸实践。

轻型结构

欧宝将这些概念付诸实践，最初成本为 5075 马克的 Kadett A。 取重量。 Notchback（两门经典后备箱）仅重 670 公斤。 Car-A-Van（以下简称：Caravan）是在两门版推出几个月后推出的，重量仅为 720 公斤。

结构简单，行李空间大

工程师们使生产尽可能简单。 该结构仅由 12 个主要部分组成； 侧板由单张钢板制成。 此外，面板形成了一个腰围非常低的车身，这反过来又为大面积的玻璃腾出了空间。 说到大：行李箱布置得非常方便，容量也达到了 400 升。 在这个类中这是一个很好的价值。 这在较小程度上适用于小油箱（容量 33 升）。 可以通过放置在外部的开口来填充它，在当时并不常见的此类中。 还提到了缺少油嘴作为一个优点，它有助于欧宝的维护友好性。

技术

同样服务友好的发动机在当时是现代的，实际上是一系列长期生产的欧宝发动机的先驱。 欧宝在新的 Kadett 中安装了具有相当高的凸轮轴和链传动的新型水冷 993 cc 短冲程发动机。 电源适用于 40 DIN 马力。 他使 Kadett 能够达到每小时 120 公里的最高速度。 底盘由悬挂在不等横臂上的独立车轮的前部组成（悬挂和阻尼：横向放置的板簧用作稳定器和伸缩式减震器）。 在后部，选择了刚性后轴和纵向半椭圆形板簧等结构。 制动系统由四个液压操作的鼓式制动器组成，电路没有分开。

新变体，新 1.0 S 发动机，新装饰水平

欧宝继续开发 Kadett A 程序。 因为使用了一个平台，所以可以设计多种车身变体。 带有四扇门的车身从未出现在 Kadett A 计划中，但在 1963 年 1963 月，欧宝确实展示了 Kadett A Caravan。 1.0 年 1.0 月，非常漂亮的 Coupe 紧随其后。 最后一个版本的到来伴随着 L 设备的引入，该设备也可以在 notchback 上使用。 它的外观与众不同，例如，前照灯装在方形外壳中，更豪华，经过修改的格栅，引擎盖上的标志和保险杠花环。 Coupé 没有配备基本设备，也没有配备 48 N 发动机。 它确实配备了新的 XNUMXS 发动机，由于增加了压缩比、不同的凸轮轴和改进的进气歧管，它产生了 XNUMX DIN 马力。 该引擎也可用于 Caravan 和 notchback。

在几个方面很重要

战后的第一个 Kadett A 相当成功，从重建中获益。 他为扩大后的 Kadett B 铺平了道路，这是在 Kadett A 到来三年后推出的，以加强其竞争地位并使其更符合通用汽车的设计理念。 这并没有改变 Kadett A 的历史地位稳固的事实。 不仅因为它在短短三年内建造了近 650.000 次，还因为它为波鸿及其周边地区的重生就业做出了重要贡献，欧宝/通用汽车于 1962 年在波鸿开设了新工厂。