第一辆欧宝Kadett B在1965上下线。 部分得益于广泛的系列，众多选项以及运动型Rallye Kadett的推出，他成长为一个特别成功的模型。 在1965和1973之间建立了不少于2,6百万的单位。
欧宝Kadett B在推出Kadett A之后很早就到了 - 这是战后第一个已经投入生产三年的Kadett。 超过四米长的欧宝Kadett B长了十八厘米，作为一辆两门和四门轿车以及一辆大篷车（旅行车）进入市场。 一辆轿跑车也在市场上推出。 扁平，倾斜的后部和B风格的特色通风口为欧宝Kadett B轿跑车带来了自己的外观。
“瘦身”
欧宝Kadett B采用了1,0升四缸发动机，排量更大，为1.078 cm3。 功率随5 pk增加到45 pk。 还提供1,1升S发动机，具有更高的压缩和55 hp的功率输出。 在1966中推出了具有双化油器和60 hp的更强大版本。 在发动机方面，欧宝Rekord C的90 pk强劲1,9升四缸发动机是最重要的。 在1967上安装了欧宝Kadett B的拉力赛版本。除了经典的四速变速箱外，1968的欧宝Kadett B还配备了自动三速自动变速箱，这在当时的这一级别中非同寻常。 最初这种自动变速器仅适用于1,7和1,9升发动机。 一年后，带有60 pk强劲1,1引擎的欧宝Kadett B也可以自动上市。 在操控方面，1967中间的欧宝Kadett B经历了明显的改进：板簧被螺旋弹簧取代。 干预显然有利于稳定。 内部的被动安全领域也进行了修改。 此外，Kadett B从1967的夏天开始收到更大的尾灯。
被认为是五座
第二代卡德特首次被认为是五座车，但双门轿跑车除外。 谈论双门轿跑车：在Kadett B的职业生涯中提供了两个版本。 欧宝从1965到1970制造了GermsCoupé。 从1967到1973，欧宝还制造了Fliessheck双门轿跑车。 此外，欧宝从1967交付给1970，包括Fliessheck豪华轿车。 回到开头。 欧宝Kadett B立即获得成功。 在第一个制作年度，超过105.000的副本从乐队中脱颖而出。 大约17百分比是大篷车，而现在中产阶级的旅行车比例大约为60百分比。 欧宝Kadett B的受欢迎程度超越了德国边境。 一半的产品出口到120国家。 这使得欧宝Kadett B成为真正的世界汽车。
Rallye Kadett
同时，自1966年起的运动型Rallye Kadett就已经在紧凑型车型中留下了深刻的印象。 带有哑光黑色引擎盖和条纹的醒目的双门轿跑车最初配备了带有双化油器的60 hp 1.1四缸发动机。 从1967年开始，还有配备90 hp 1,9升发动机的版本。 顺便说一句，磨砂的黑色发动机罩并不是设计特色，但可以防止驾驶员被强烈的阳光反射所蒙蔽，这在当时更为常见。 1.9版的Rallye Kadett达到了170 km / h的最高速度，而改进的运动型悬架提供了额外的安全性。 这座Rallye Kadett还是业余赛车运动的理想基地，并取得了数项成功，包括在环欧洲巡回赛和蒙特卡洛拉力赛中取得的胜利。
2,6销售了数百万次
欧宝Kadett B - 在1967和1970之间拥有更豪华的奥林匹亚兄弟形象 - 由Kadett C在1973中获得成功。在1969中，这辆欧宝主要负责征服排名第一的位置。欧宝多年来一直在我们国家的品牌。 凭借销售的2,6百万份，欧宝Kadett B仍然是有史以来最畅销的欧宝车型之一。 当时世界着名的Kadett B的广告口号是“Das Auto”。