新的一年已经开始。 一年中，一些车型将达到40岁。 在两家公司中，我们回顾了一些选定的模型，他们在1978中盯着窗户。 今天我们描述了双联画的第一部分。
欧宝参议员/蒙扎
参议员和蒙扎的制作始于1978。 他们代表欧宝在更高的部分。 这两款豪华车型首次亮相，选择了两种发动机型号：2.8S和3.0 E.后来1978紧随3.0 S，这两款车型都有。 然而，两种模式都受到内部竞争（Rekord和Commodore的顶级版本）的阻碍，而完成被认为是平均水平。 第一次换装是为1982车型年举办的。 这些模型持续了两代，包括1987，并且随着时间的推移变得更小。
SAAB 900
严格的美国安全要求激发了SAAB进一步发展99。 900采用了改进的前轮，更长的轴距和经过深思熟虑的驾驶舱。 这辆车最初配有三门和五门。 与99相比，后端也经过改装的轿车在1980中作为双门和四门版本推出。 900配备了众所周知的1.985 cc发动机，可提供多种配置。 当然，Turbo发动机也用于900，后来采用16阀门技术开发了动力源。 这款车在1987中进行了改装，1991推出了2.1升发动机。 该SAAB也在此基础上开发出第一台SAAB敞篷车，一直持续到1993。 漂亮的车。
丰田特塞尔
丰田带来了Tercel，这是日本制造商生产的第一款前轮驱动汽车。 它适用于1.3和 - 对于某些市场 - 使用1.5引擎。 一个引人注目的特点是三门双门轿跑车，它有一个大型玻璃后挡板，也可以配备一个五速变速箱。 同样吸引眼球的是：在价格方面，Tercel落在卡罗拉和Carina之间。 然而，就尺寸而言，它比卡罗拉小。 Tercel首次亮相。 因此，在1982中他能够将接力棒传给第二代。
三菱柯尔特（A150）
1978年，三菱推出了多大陆汽车。 紧凑型掀背车以柯尔特的名字进入欧洲市场，并提供三门和五门车身版本。 它配备1,2升和1,4升发动机，并配备4 x 2变速箱。 驾驶员可以将四个常规档位与运动模式和经济模式相结合，可以通过第二个操纵杆进行设置。 随后在1981年推出了Turbo。 1982年，小马驹进行了小改款，并同时将其作为轿车的基础。 他被称为LancerF。 1984年，A150被柯尔特C10取代。
Citroën 签证
作为Ami 8的继任者呈现 Citroën Visa，从一开始就提供652 cc引擎（特别和俱乐部）和1.124 cc引擎，专门为Super设计。 签证是不可否认的 Citroën 它配有卫星控制装置，挡风玻璃刮水器和挡风玻璃，以及奇特的风格鼻子。 有五个门的教练提供了必要的易用性。 在1981之后，第二次也是更成功的一代Visa，在此基础上还制作了C15和一些运动类型（如Mille Pistes！）。 在1988中，签证的生产量超过1,2百万份后终止。
还有一些1978的新人
宝马推出了首款采用中置发动机的巴伐利亚汽车M1。 梅赛德斯奔驰将S123（W123的车站变体）投入生产。 这是梅赛德斯 - 奔驰在内部开发的第一款组合车。 Citroën 除了描述的Visa之外，还推出了Acadiane。 这成为了2CV AK车型的继承者。 法国人也提出了LNA。 Vauxhall带来了Carlton，实际上是一个改编的de Rekord E. Carlton必须处理Ranger在荷兰的消失。 此外，英国通用汽车女儿与皇家同行，参议员和蒙扎的对手。 除了之前描述的Tercel，丰田还将Starlet带到了欧洲。 对于日本来说，它是第二代，对于世界其他地区来说，它标志着首次亮相的Starlet。
Matra Simca Bagheera