沃尔沃 164 是一款基于 140 系列的豪华汽车。 一辆大而庄严的汽车。 一辆拥有近乎英式时尚外观的汽车。 配备大型 3 升发动机（后来进行了喷射）。 沃尔沃 164 于 1969 年至 1975 年间售出。与老款亚马逊和新款 470 相比，它的受欢迎程度要低得多。 也许这是类型名称。 Alfa 罗密欧的 164 也理应获得更大的成功。
可能更大
沃尔沃164由Jan Wilsgaard签署，基于他在358年代设计的P50概念车。 P358配备了3,6升V8发动机，独立前悬架和盘式制动器。 沃尔沃希望在美国市场上与梅赛德斯 - 奔驰竞争。 由于对V8的需求似乎不够大，因此该版本尚未投入生产。
但是在1968中他展示了他的继承者或进化模型：164。 发动机减少了两个气缸，车身被“照片化”。 164显然是140系列的几乎形象。 最大的区别在于机头和发动机。 从1968到1971，这些车都配备了六缸B30A发动机。 这个有Zenith Stromberg 175CD2SE化油器。 从1971开始，电子注入来自博世。
有点历史
美国人用V8洗耳朵，并且从地图上擦掉梅赛德斯 - 奔驰不是。 而且，对于三升六缸发动机，沃尔沃164是一款来自明显更高级别的庄严，别致的汽车。
1969是沃尔沃164生产的第一年。 设计的基础是144，但具有特征=别致的鼻子。 为了为六缸B30A推杆直列式发动机（基于四缸缸体）提供空间，还需要“鼻子工作”。 与144相比，传动装置得到了增强，内饰显然比144更加豪华。 在1972中，164得到了另一个块：B30E / F. 注射是可选的。 凭借这样的175马力和令人印象深刻的一对，这些沃尔沃汽车即使在美国人眼中也是“肌肉车”。 前盘从那一刻开始通风，这是一个不错的主意，在引擎盖下有这样的铁块。 1973是主要（可视）更新的一年。 在1974中，大型沃尔沃在被动区域变得更加安全。 在1975中，您已经可以看到200系列即将推出。 总而言之，已经制造出这样的150.000 Volvo六速。
每日司机
我们的照片模型 - 荷兰没有充斥着164s - 我们在Barneveld的经典沃尔沃专家Wim Bottinga找到了。 Wim是一名Volvopassionado，在他的客户中拥有经过顶级修复的164爱好者。 但是他现在拥有的带有皮革饰边的白色164并不是一个展品。 它是一种LPG和汽油动力型号，非常适合日常使用。 这个带有铜绿的164的价格很好地表明了普通诚实副本的价格：Wim要求它为3.999。 这远远低于他目前恢复的汽车价值。 但我们会回过头来看看。 当这是唯一的。
我认为V8的故事是错误的。 沃尔沃164还具有6列直列发动机。 后来，沃尔沃，标致和雷诺公司希望开发V8发动机（例如，用于沃尔沃264/265），但由于机油危机，拆卸了2个气缸，并制造了具有6度不寻常阻塞角的V90。 该发动机后来用于沃尔沃264，雷诺25和30，雷诺Alpine，DeLorean和标致504轿跑车和604以及许多其他汽车。
弗里斯兰（Friesland）的苏尔维斯特芬（Surhuisterveen）164岁的情况越来越糟…………
上次我通过它时，最近，我的眼睛因悲伤而湿wet，十年前充满喜悦！
嘿，沃尔沃还在吗？
没有了，我最近看到了
200系列没有进入1975，它已经在1974结束时出现了。
而在前面提到的标致和其他人的V6应该是V8，我不知道，作为一名老标致员工。 需要60度角才能在504轿跑车中获得整体效果。
后续的V6引擎也应该是V8。 因为PRV块（由Peugeot-Renault-Volvo开发）最初打算用作V8，但由于70年代初的石油危机而变成了V6。 60度的阻挡角仍指V8。 从2,7年到2,9年代初期，这种发动机（1975至90升）被用于许多不同的汽车中，从标致504，沃尔沃264，雷诺30到蓝旗亚Thema，德洛兰，雷诺Alpine A610。 （以及更多）。