现代轮胎的经典发动机

现代轮胎为经典发动机，一个不同的世界

轮胎很重要，它们是您与道路的接触。 几年来，德国轮胎制造商大陆集团一直致力于生产经典发动机典型尺寸的径向摩托车轮胎，旨在彻底改变驾驶特性。

测试驱动器显示了轮胎技术自从CB67的750马力确保前轮驱动由轮胎确定（在这样的CB下通常小于5000 km）。 而且，在开发方面稍微进一步发展的Bol d'Or正在从真正的新轮胎中恢复过来。 说'轮胎2.0'

一位经验丰富的摩托车手就是这样经历过的

30 +一年前的发动机完美控制。 在时钟190 km / h时，发动机紧紧跟随所选线路，整体保持非常稳定。 在右端我尝试使用挥杆，但发动机立即返回赛道。 稳定性提高给我留下了深刻的印象。 凭借我几乎40多年的摩托车经验，我知道对角线和bais束带轮胎的局限性。 这些可以安装在原始轮辋上的子午线轮胎对于这种发动机的所有者来说是很好的发展。 它们可以在不影响原始外观的情况下显着改善发动机的驱动特性。“

摩托车研发部负责人托马斯·佐勒（ThomasZöller）解释了Classic Attack的理念：“我们希望将Classic Race轮胎的概念扩展到经典公路自行车，以改善其驾驶性能。 许多经典摩托车的拥有者也拥有​​现代发动机，他们期望-实际上是不公平的-他们的经典轮胎具有可比的性能”。

但比现代轮胎需要更多

据专家介绍，上面有一个“黑暗的一面”。 与原先安装的轮胎相比，现代轮胎要好得多。 它们非常好，可以将相关引擎的其他限制置于聚光灯下。 想想松弛的车架，悬架和减震的局限性，更不用说刹车了。 建议如果您想要充分利用这些径向摩托车轮胎的升级，您还需要将发动机上的其他组件升级到更现代的技术。 幸运的是，这可以保持原始的“外观”。

一切都会好起来的吗？

通过所有这些调整，您可以在经典车上更快地驾驶？ 当然可以。 可能是吗？ 但更重要的是，经典发动机在保持其外观的同时，成为更好的发动机。 一种可以更安全地驱动，驱动和制动的电机。 更新只是确保您对经典更加舒适。 生活会变得多美好多少？

其他品牌有什么：

米其林为我们的摩托车轮胎尺寸提供Pilot Activs，但它们确实具有“新”轮廓。 它们有望延长使用寿命并获得最佳抓地力。 米其林是一个履行承诺的品牌。
普利司通拥有BT45，巧妙的'Battlaxjes'，它也是我们经典的许多尺寸的双复合轮胎。 他们没有非凡的经典外形，但他们制动和引导梦幻般的。 ，也在湿滑的路面上。
Metzeler拥有Lasertec，这也是一种基于新技术的双组合轮胎，但具有新的轮廓。

也适用于边车司机

Heidenau还为我们的经典产品提供完美的轮胎，包括经典款型。 K34的尺寸为3.25 - 19 M / C 54H TT，因此是合适的前轮胎。 K36的尺寸为4.00 - 18 M / C 64H TL，因此是合适的后轮胎。 Heidenau也是为数不多的边车轮胎供应商之一。
然后是Avon，七十年代的双复合胶带的发明者