现在想要：De Moto Guzzi LeMans III
经典的流行有时候会有奇怪的起点。 摩托车 - 或汽车 - 长时间不能用脖子看，只能在很短的时间内变得受欢迎和追捧。
然后，你会记得那些迟来没有想过将Moto Guzzi LeMans III作为经典之作的故事。 当然，这些东西都没有价值，也没有任何东西，因为它们是神圣原创的微弱摘录。 原来如此！ 那很清楚！
时代在变
但饥饿使原豆变甜。 当所有LeMans 1和II型车型都找到了庇护所时，经典运动型Guzzis爱好者只有一个选择：考虑购买LM3。
Moto Guzzi LeMans III如此
850 cc Moto Guzzi LeMans III于1981年问世。与Le Mans II相比，Guzzi进行了约80分的改装。 为了回应市场的疑问，黑色排气被镀铬的排气所代替。 汽缸装有尼卡西尔衬套，推杆进一步远离汽缸孔，这是在以下型号中增加缸孔的前提。 考虑到美国的排放要求，功率并没有比LMII高很多。 气缸现在还带有角形散热片，在V 35和V 50出现后，所有型号的指纹都相同。
选择齿轮比
在齿轮箱方面，买家可以选择直齿轮或角齿轮，也可以选择不同的内齿轮比。 在Mandello，他们还扩大了颜色范围：红色/黑色，白色/黑色或金属灰色/黑色。 850 Le Mans III也安装了径向轮胎。 下部浴缸消失了; 那里只有一个小型驾驶室。 坦克，马鞍和仪表板也改变了。 柜台现在具有运动的白色背景，Veglia rev计数器显得突出。 进气和排气系统也改变了，前后悬架也改变了。
然后呢？
好吧。 LM 3的价格正在上涨。 在没有偏见的情况下，Guzzi通常是美丽的。 零件供应是顶级的，野兽是非常过时的。 真正的经典。
下一个！
同时，勒芒1000，勒芒1000 CI和勒芒1000 Se已经准备好进行人气调查。 然后我们已经到了九十年代。
与此同时，我们在Mandello遇到了一位骑手，他乘坐勒芒三世的摇篮。 古老的Guzzis好东西。
