大多数美国动作片都有追逐目标。 追逐驱赶警车(当然是啸叫警报器和闪烁的灯光以及其中装有V8)的车队,以报废金属。 您所看到的很少出现的是追逐式或飞行动作,其中好运或坏事都带有这样的美国标志:AmericanLaFrance品牌的消防车在纽约赛跑。
美国拉法兰西
American LaFrance(ALF)是一家主要生产消防车,救护车和救援车辆的制造商。 该公司的最初分支机构最初位于纽约的Elmira,于2014年关闭,其分支机构位于南卡罗来纳州的萨默维尔。 在安大略省多伦多市也有一家加拿大工厂,直到1971年,该工厂一直以LaFrance-Foamite的名称出售家用电器。
美国拉弗朗斯消防车公司成立于1832年,是美国最古老的消防设备制造商之一。 该公司正式由Truxton Slocum LaFrance及其合作伙伴LaFrance Manufacturing Company于1873年成立,该公司销售手动设备。 国际消防车公司(International Fire Engine Company)的前身在1903年至1907年之间制造了一些蒸汽动力泵。 国际航空制造的飞机包括马拉的蒸汽消防船,软管车以及钩和梯子。
拉法兰斯消防车公司成立于1903年
ALF在1907年交付了第一台电动消防车。该公司被多次出售,但保留了自己的名字。 同时,ALF消防车快速可靠。 因此,随着时间的流逝,一些ALF消防车被改装成赛车。 那是获得快速而可靠的跑车的便宜方法。 消防车通常保养得很好,几乎没有开动,成本也很低。 在1911年,万向轴不再是一个新颖的东西,但是具有大型强力发动机的汽车制造商仍然偏爱带有链条和美国LaFrance的驱动器。 通过换挡,汽车可以很容易地适应在公共道路或赛道上使用。
作为消防车或赛车手
早期的ALF骑起来并不容易,但方向盘相对较轻。 另一方面,制动需要大量的肌肉力量,因为只有后轮才配备了制动鼓。 对于换挡不同步的三速变速箱,绝对必须有经验,而启动发动机是一项艰巨的工作。 首先,必须使用手动泵在燃油箱中建立压力,然后将点火装置设置为“迟到”,并拉出节流阀。 打开引擎盖后,必须用加油器将汽油倒入气缸中。 然后打开点火线圈,拔出减压按钮,然后可以起动发动机。
发动机运转后,所有各种操纵杆和操纵杆都必须恢复到原始位置。
ALF制造各种口味的消防车
但是方法是挂上厚厚的汽油块。 从电影上看,巨大的梯车(通常带有共同转向功能,并且由半挂车的独立舵手操纵的后轴)被证明是最适合美国高层建筑的。
荷兰的ALF V12
如果您看到一个站在荷兰经典经销商处的巨人,以及从1946年起即可开车使用的XNUMX缸汽缸,那么您将分崩离析。 事实证明,您有时听到的“关于交易者的抱怨”是完全没有根据的。 当然,交易者具有收益模型。 但是,如果乔普·斯托尔兹(Joop Stolze)为自己的ALF感到自豪并感到满意,那么作为一名经典发烧友,他将获得满分。
在“喜剧刺山柑”(几年前在电视上播出)中,他们还经常开着这样的消防车,后面有舵手,真是太好了。
在这种情况下,谁还会记得荷兰三重奏“红色,白色和蓝色”? 他们是三辆巨大的美国LaFrance跑车,曾经在美国充当消防车。 您可以在汽车赛事和交易会上与他们会面。 非常令人印象深刻。
该死,我现在只看到它:上面有第二个化油器。 因此它是V12,但带有24个火花塞!
当然,这将是一个具有每个气缸两个火花塞的六缸发动机吗?
当然我必须在line行写12个圆柱体
文章说的是V12,但当我看图片时,会看到连续12根火花塞电缆。 它不是2缸直列的吗? 😏
当然我必须在line行写12个圆柱体
亲爱的,
每个气缸有几个火花塞,还要检查它们彼此之间的距离。 这是由于过去燃料质量较差。
如果我可以自由自在地向杰伊·莱诺(Jay Leno)学习,我从中学到了很多东西,那么ALF也已经造访了一位固定它的人,他发现每个ALF气缸上有3个火花塞。 因此,我有它。
几年前,劳曼斯(Laumans)发生了一件如此巨大的红色事情,以至于其他一切都沦为迪克玩具。 令人印象深刻的是您可以(快速)驾驶它。 我认为它长约30m。 还是我的想象力?
是的,找到了! 那就是31年的“美国拉弗朗斯钩和梯子空中类型6-1922”。整个梯子组合的后面都带有这样的舵手。
一个不错的故事,我仍然是1917年以来的一个人,他使用的是带有T缸盖的6缸汽油发动机,冲程量约为2,5 ltr。 每个气缸和链条传动到后轮。
祝你有个好故事。
气象vriendelijke groet,
Wim。