经典专家说：“翻新是一种奇怪的交易。” “但是工作室和项目，我不会被烧毁。”
通过'翻新'，你会想到经典，很容易再次整洁。 简单，而不是太昂贵，无法按顺序放回去。 不幸的是，这些经典作品得到了梦想家的过度关注，这些梦想家在买东西之前实际上已经破产了。 如果他们买了东西，往往会令人失望。 如果只因为自己的期望不现实。 “如果你把一个漂亮的修理工只卖给了几个mille并且他不停地回答问题和抱怨，那么你仍然有想法让狗去追他”
结果是，真正的翻新者的严重市场目前并不是雷鸣般的。 对于那些希望通过特定预算做点乐趣的现实主义者来说，这真是太棒了。
此外，如果逼真的视图是清晰的，它是非常有用的。 事实上，有一些伟大的翻新者，他们的部分不仅具有挑战性。 有了这个，你仍然可以超出预算。
但是，当购买曾经制作并出售的经典产品时？ 从有经典俱乐部和有零件专家的经典作品？ 购买这样的翻新可以是有趣的，有教育意义的并且最终并不昂贵。
购买时，请确保汽车结构健康。 如果必须通过大量焊接工作开始这个过程，第一步是购买一套焊接设备并遵循焊接过程。 这些都是很好的投资。 如果考虑在内。
我们经常发现业内的翻新者是“副渔获物”或来自遗产的翻新者。 一个全新的汽车生活的良好，良好的起点。 但那种生活不能给“交易”。 仅仅因为投入的时间只是将翻新机的最终价格推高到市场价值以上。 我们最近听说过一款可爱的Austin Glider，仅售1500欧元。
仅新主人就花了很长时间洗涤，清洁，清洁和检查小英国人。 这将使“贸易”成本为2.000。 加上一个大转弯，一个新的消声器，新轮胎和一个新电池。 一些垫子和小东西......悬架和阻尼也需要一些注意力。 买家已经微笑着投入时间和金钱，至今仍然非常喜欢他的购买。
那时我们不得不考虑那个故事 Auto Motor Klassiek 读者向我们指出了一个在线换算的欧元3.300，以及 Auto Motor Klassiek 是出售€2.000。 首先，这清楚地表明价格也在要求经典和翻新贸易中的价格。 但对于1971员工Saab 99来说，两个mille？ 那不是很多。
经典已经变得无法承受的故事部分是正确的。 但是如果你停止狼群的嚎叫，你会发现，即使预算有限，仍有很多可能。 即使你不是技术天才。 即使你没有一个设备齐全的工作场所。 我们在Andijk的Koning Auto的照片中找到了Saab，这辆车是该系列中唯一的经典车型。 显然这样一个侥幸......
