菲亚特、菲亚特和菲亚特 1100 D – Auto Motor Klassiek

菲亚特1100。一辆小型家用汽车

如果一个熟人要求一个地址，她可以以合理的价格购买一辆好车，我们会把她送到弗农。然后，我们也不会过于道德地支持无车的潜在买家。马里安在维尔普找到了她的整车。但那并不是可爱的菲亚特1100也在等待那里的新主人。

一辆令人心碎的汽车

菲亚特曾经以FIAT开始： Fabbrica Italiana Automobili都灵。后来一些大写字母和点消失了。菲亚特1100是一款较小的家用车，由1953和1969制造。这是一款全新的一体式车 - 一款带有自支撑车身的车 - 并且是菲亚特1100 E的替代产品，后者来自战前的菲亚特508 C Balilla 1100，并且仍然有一个独立的底盘。 1100继续发展，直到新款菲亚特1969在128中更换。还建立了一系列轻型商用版本和1100的运动型号。最终的1100，即菲亚特1100 D，在印度之后幸福地生活着，在这里，Premier Automobiles继续制造汽车，直到2000结束。

所以新的菲亚特

菲亚特Nuova 1100，或内部称为菲亚特1100 / 103，是在4月1953的日内瓦车展上推出的。自我支持的身体是最大的新奇事物。战前，机动化仍然很熟悉。他在Balilla 1的1上获得了1100。 1089 cc头阀由Solex或Weber下流式化油器吸入，并以36 rpm的速度提供了稍微乐观的4.000（CUNA）hp。与原来的小型四缸发动机相比，这增加了1 hp的发动机功率。具有尚未同步的第一档的四速变速箱完全以当时的方式操作，具有来自转向柱的杠杆。在规定的116 km / h速度下，菲亚特当时并不是一个壁花。

裸露或褶边

新模型提供两种不同的版本：“裸” Tipo A和更豪华的TipoB。第一个仅提供灰棕色油漆颜色，具有独立的前排座椅而不是长椅，几乎没有金光闪闪，没有加热器和通风。有了B型，船上的豪华度更高，甚至可以订购白墙轮胎和收音机。 103年代的1950年代特色是门，它们均铰接在中央支柱上。这将在1960年发生变化，当时1100继续以菲亚特1200轿车的更现代车身进行交付。

在6月1956，三年和超过257.000汽车，菲亚特1100进行了彻底的改造。

在9月1957中，1100再次升级，完全重新设计。他在10月的巴黎车展上首次亮相，还有新的1200 Granluce。

在1962中，是第三代1100的时候，称为1100 D.最终产品是一款清醒但舒适的四门轿车。 1100 D在20世纪60年代初受到意大利销量的打击，并且在1966推出之前几乎保持不变，当时开创性的124车型的推出为未来的品牌做好了准备。