最近我和一个熟人聊天。 四十多岁。 谈话有似曾相识的感觉。 我以前做过一次。 那是大约五年前的事了。 有一次，几年前，他开过一辆 Alfa 罗密欧 33 1.7。 Quadrifoglio Verde。 他还有钥匙圈。
他经常乱开车。 说出拳击手切入室内后的感觉。 是 室内。 他称赞这种处理方式。 一分七火，确实是一个了不起的障碍。 我一直认为可以与您一起骑行的自行车。 而不是相反。 不，不是。 否认就是确认。 谈话继续。 他谈到性格。 意外的费用流失给年轻的副手。 我们曾经承诺的自己永远不会消失。 这样的交谈。 五年前。 回来了
对话继续进行，但方式与当时不同。 我们讨论了SUV和跨界车的出现，但今天却越来越多。 关于质量。 我的对话伙伴回答：汽车只会变得越来越好。 那不是应该如何制造汽车吗？ 设备数量，安全性，可用性。 如果汽车内外都有很多选择， 那你在那里。 汽车不一定要少。” 金
伴郎，过去的骗子。 他现在已经四十多岁了，不久将谴责他在寓言中的新世界。 我知道他的意思。 许多制造商已经失去了质量，有些制造商已经恢复了质量，但是从整体上来看却更少。 我知道。 但是他很满意。 因为他可以订购带有保险杠套件，多媒体和方便座椅的新车。 和 带轮辋的AWD。 他也想要那个。 我仍然尝试： 只需抓住一个公民，上一代，顶级技术，质量，漂亮的汽车，动感也很方便。 十宏伟，您驾驶十年没有任何问题。 脸上露出笑容。 该建议毫无希望。 因为先生和本田无关。 当我问他是否曾经开车时，做出了坚决的回应 号 只是在说。
实用而强硬的外观已在汽车世界中变得司空见惯，并且形状已经在下降。 例如，MPV进行了后退运动。 在某些情况下（而不是Zafira和Touran），我总是发现，这是现代（er）车身风格的共同点的一个令人愉快的例外。 然后，您不遵循趋势，而是遵循自己的方式。 不错的MPV已经制造出来了。 而最近驾驶的最好的那一辆。 那是福特Galaxy 2.3 Automatic。 我和克里斯蒂安同志从克拉齐纳韦恩（Glazienaveen）拿起了奥迪200 Turbo。 奥迪是其青春的标志。 我和他的福特从德伦特开车回来。 极为精致，装备精良，顶级自动装置，出色的转向系统和出色的底盘。 放下它。 我非常开心。 天哪，好车。 MPV也可能非常吸引人，特别是如果它带有福特徽标。
我告诉那个人有关福特的故事。 银河仍然徘徊了一段时间。 回想起来。 知识点亮了。 希望闪耀。 眼中闪过一丝精光。 “就像与 Alfa，我曾经有过，伙计，我仍然能唤起那种感觉。” 再次声明他不再是二十岁了。 “时代在变，偏好也在变。” 五年前，我原谅了他的那句话。 然后是对他的点头 Alfa 罗密欧钥匙扣足以勾起童年的回忆。 并交流真实的汽车故事。 “因为我还是粉丝。”
以前是。 幸运的是，他保留了钥匙圈，默默地见证了自己作为汽油头的历史生活。 如今没有燃料，但血管中有水蒸气。 一看，一点头，但是，对遗物就足够了。 足以回到纯车幸福时代。 对于他来说，这个时代已经过去了。 因为他发现跟随冷销趋势比跟随自己的汽车心脏更重要。
真是太好了。 谢谢！ 在我年轻的时候，我可以买到“ 33”，我以为第一种带有大尾灯，但它会损坏发动机。 然后，我放弃了购买。
我对目前的Abarth Grande Punto仍然感到满意。 没有配备最新的“奢侈品”，但配备了BT，空调和我驾驶的汽车。 好的，在高速公路上，我以前的T-Jet更舒适，我已经56岁了，现在这是我生命中的汽车，紧随其后的是我拥有多年的E21 323i。
我已经看到了很多事情。 这就是我的工作方式。
这就是我融入其中的方式。 在行驶100000公里后，肯定会损坏车速表中的发动机。
我开着9岁的思域，这是我近30年的第二次。 二手，坚不可摧，无忧。 我的第一次经历了24年。 Van Putten先生了解业务！
死 Alfa 33是梦想之车。 它仍然是一个梦想，因为我以前买不起。
De Alfa 33. 我有 5 个。 3 次超级和 2 次 1.7 8 拍板。 那时我每年开车大约 50.000 公里。 所以里面有一个煤气罐。 这与那些精美的水平对置发动机配合得很好，33 年代真的让你参与了驾驶，你也驾驶了一些特别的东西而没有花费主要奖项。 还开着 2 156 x。 我拥有的最漂亮的车； 艺术家的好设计。
我也认识到 MPV：我开了 4 年 S-Max。 这些天我有一辆 Fiesta st-line 是为了好玩，它有点像 33。它缺乏 a 的主观魅力 Alfa，但它运行良好。
一旦我能够在RAI车展上开车去我堂兄的Quadrifoglio Verde。 85年左右的某个时间。
美味地指导。 当您“将他踢到臀部”时，酥脆的发动机发出天堂般的声音。 但是首先要在温度上整齐地开车（!!）变速短，但肯定不经济。 因为我堂兄每两到三年买了另一辆车，所以33er很快就消失了。 一个永恒的罪案。 一年半以来，这种变速已经非常糟糕，除非您知道在哪里润滑变速杆和变速箱之间的变速机构。 十五分钟的工作，我们俩都完全带着那辆车在天堂。 美好的回忆！ 反正那声音……:-)
我有33代的上一代，前排只有1.4，但是由于汽车的重量轻（今天已经到了），所以它是一辆平稳的汽车。
我不知道是因为拳击手的品牌还是特色，这是引擎的问题，但挑战您驾驶转速。 当然预热后...
有时候，您可以追逐Suf的驾驶员（对不起，SUV），是低重量（er）与操控性的结合。
部分由于重心低，汽车看起来像卡丁车，可以在更高的速度下通过弯道驾驶，外观也很好。
尽管有 Alfa 在细节上留下一些缝线，例如所用材料的质量和技术的实施。
例如，我曾经不得不要求路边援助，因为我无法再选择装备。
造成这种情况的原因是杠杆和变速箱连杆之间的连接很笨拙...
在有人会卖“普通”汽车的地方，我仍然忠于这个未来的经典，因为 Alfa不会随着年龄的增长而变得便宜。
摆脱或出售是无法挽回的遗憾。
总是
展望
针对
另一个
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我的 Alfa从来没有让我失望过...
人们抱怨“昂贵的汽油”。 人们开着一辆高车，因为“它开得很好”。 在此期间，您平均驾驶1； 8.根据板载计算机1; 12。 哎呀。 dd营销人员/制造商再次上当。
速度非常快（因为我们的速度肯定比当时快4倍！大众Corrado G60），而且经济实惠的1.7 QV（我们在德国购买了许多英里才能上班），但从来没有超过100dkm 。 遗弃在雪中或其他任何东西！ （我们实际上想要一个经济的波d，但是在墙倒下之后，电线杆买走了所有漂亮的颜色和图案；为什么可怜的共产党员呢？）。 哦，是的，本田车也一直很不错，而Aerodeck的续航力则只有几百公里。 （一些复制的设计；）。
福特汽车是超级驱动程序，底盘，重量，维护，并且不幸的是，较新的银河系也经常出国。 而那台audi 200吨，您最好将其分开。 因为找不到衬毯，并且钱包上没有东西……。
奥迪（Audi）在埃德温（Edwin in K）接过泥炭？
状态不是一切。 我从À开车到B，欣赏风景，并且可以开车进入钻具的院子，那里是我们的食物生长的地方。
如果您的汽车比同伴更有价值，那么您有问题。
老朋友们团结您！ 旧车很有趣。 也是新的
好吧，我驾驶过的最好的汽车之一是本田雅阁Aerodeck 2.0i自动变速箱。
很棒的购物车，但是我没有空间了，我的旧奥迪50还是不错的购物车，我的'79 Austin Mini带来了多少乐趣？
日产千里马3.0自动变速箱也是出色的单反，已行驶了10年...
如果我保存了自己驾驶的所有东西，那么我将没有太多的中型展厅。