阿斯顿马丁拉贡达：如果英国人做了一次疯狂的事情

意大利人喜欢对意大利面的热情

但总是那么正确的英国人呢？上唇僵硬，镇定自若。然而？在阿斯顿·马丁，他们确实做出了意大利风味。公司已经快到了末期了。 8世纪XNUMX年代，情况尤其糟糕，需要现金。能源危机已经达到顶峰。这就是为什么工作人员决定简单地开发一款快速、豪华且具有未来感的顶级汽车，其引擎盖下装有阿斯顿巨大的 VXNUMX 发动机。但引擎并不是这个绝妙想法中唯一意想不到的部分。里面有许多计算机和最先进的设备，包括世界上第一个数字仪表板。

让我振作起来Scotty

阿斯顿·马丁 Lagonda 是世界上第一辆配备数字仪表板的量产车，仅生产了 645 辆。那个仪表板是真正的“抵抗力量”。 1976 年，当比尔·盖茨还在摆弄铜线时，这项技术还没有为类似的事情做好准备。因此，阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）及其未来派锋利的楔形设计确实具有锋利的楔形外观，但它也存在电气/电子故障。这使得阿斯顿·马丁 Lagonda 的可靠性远低于欧宝 Kadett 1200。可靠性低得多。

Lagonda在很大程度上通过对谢赫，苏丹和大君的销售而在13年度生产中幸存下来，他们选择了世界上最昂贵的汽车之一，并认为这样的选择应该是好的。 和价格？ 在所有宣传册中，阿斯顿马丁及其进口商都说“价格要求”。

随着Pickford的触摸

我们的时装模特，位于Brummen的Pickford装饰的阿斯顿马丁La​​gonda，是专门为阿曼苏丹建造的，Sayyid Qaboes bin Said Al Said。 这辆车飞到了阿曼。 此后不久，他也应同一个苏丹的要求乘飞机返回伦敦进行“Tickford”转换。 Tickford是阿斯顿马丁的子公司，不仅进行了化妆品升级，它还是Tickford Capri Turbo的创造者，有时也被称为最终的ÜberCapri的阿斯顿马丁Tickford Capri。 从技术上讲，该公司因此也提供了很多东西。

Tickford Limited由约瑟夫·萨蒙斯（Joseph Salmons）于1820年成立，后来在蒂克福德被称为Salmons and Sons，它最初是由一个主要的教练制造商创立的。 到450年代后期，每周有30人工作，生产1943具尸体。 XNUMX年，在Ian Boswell收购Salmons＆Sons Limited之后，该公司更名为Tickford Limited。

与阿斯顿马丁的联系

在1955结束时，Tickford Limited被David Brown收购，后者已经是Aston Martin（自1947以来）和Lagonda（自1948以来）以及Tickford代理商的广泛用户。 Tickford这个名字在1950和1981之间的时期消失了。 然后它又成为豪华车身和内饰的制造商。 就像在这美丽的Lagonda。

这个Tickford Lagonda

Pickford工艺的结果可以清楚地看到这款阿斯顿马丁的“Lagonda Tickford”。 这辆车与第一辆青年时期一样未受污染，但现在已经克服了它的出牙问题。 皇家魅力的汽车。 感谢阿曼苏丹的Qabus bin Said Al Said的管理工作。