在四月版中 Auto Motor Klassiek 编辑 Harry Linker 撰写关于 Rein Heerkens 的 Ariel Sloper SB 的文章。这是一款英国摩托车，在 30 年代初期引起了短暂而强大的轰动。Slope 远非清洁产品或很快就会损坏的东西，它代表了摩托车历史上一段有趣的片段，我们很乐意仔细研究它。
不确定时期的潮流引领者
Ariel Sloper SB 具有独特的前倾气缸，是对当下趋势的回应。该设计提供了较低的重心，从而改善了抓地力和维护便利性。这种创新模式诞生于世界正遭受大萧条之际，不幸的是，这意味着生产只持续了两年。尽管其使用寿命很短，Sloper却给摩托车爱好者留下了不可磨灭的印象。
收藏家和他的珍宝
雷因·赫尔肯斯 (Rein Heerkens) 就是其中一位狂热爱好者，他与阿里尔 (Ariel) 的偶然相遇使他成为了一名狂热的收藏家。他在自己的工作室里修复了几辆 Ariel，其中包括他在拍卖会上购买的一辆 Slope。他的收藏包括埋藏了四十年的 Sloper 和来自瑞士边境附近的样品，证明了他对这个特殊品牌的热情。
一个充满爱好者的俱乐部
莱因并不是唯一一个对此表示钦佩的人。他多年来一直担任荷兰 Ariel 俱乐部的秘书，该俱乐部拥有 230 名会员，他们都热爱 Ariel。这与只有四十名会员的德国俱乐部形成鲜明对比。该俱乐部是活动的温床，也是零件和技术知识的来源。
一次冒险的旅程
雷因和他的爱丽儿们的冒险精神是无止境的。例如，他从约翰·奥格罗茨 (John O' Groats) 到兰兹角 (Lands End) 进行了一次难忘的骑行，这段旅程充满了雨水和技术挫折，但最重要的是坚持不懈和骑摩托车的乐趣。他关于 Ariel Sloper SB 旅程的故事，包括一位意想不到的乘客和一位拥挤的收藏家的拜访，证明了他对骑经典摩托车的奉献精神。
爱丽儿的结束和新的开始
尽管 Ariel 作为一个摩托车品牌最终消亡，但这个名字却经历了重生。自 1999 年以来，Ariel 回归，试图重新征服摩托车世界，并通过生产 Atom（一款配备本田发动机的极简主义跑车）取得了成功。
Ariel Sloper SB 的寿命可能很短，但创新精神和对摩托车的热情却永垂不朽。无论是在 Rein 这样的收藏家的故事中，还是在 Ariel 俱乐部的活动中，这个独特品牌的遗产都得到了珍惜和延续。
再一次，我的第一辆摩托车是 Ariel 350 1 缸，也许是 NH 🤔 我十七岁时，获得了练习驾驶执照，并开始每周六驾驶和修补
在Ariel上，后来我在19岁的时候摆脱了它，引擎振动得非常厉害，以至于当我长途驾驶时，我的两腿之间有几个高点，现在我知道Ariel的意思了，一切都破烂不堪迷失了，Bsa 在暴风雨中赶紧下车。
Triumph triumph 驾驶当然更好玩 本田高额费用直接购买后
谁知道更多🤔🤔😉
宝马 ;继续工作
Zűndapp：难道你没有看到一切都完全合适吗
铃木：进棺材吧
标致：尝试快乐，体验特拉美兰特
68 岁时，我几乎就要拿到摩托车驾照了。多棒的自行车啊。
和美好的故事。
只要你身体健康，就保持活跃。摩托车比电动自行车更好。学习永远不老。有些事情可能需要更长的时间，但这不会破坏乐趣
事实上，BSA在收购Ariel（和Sunbeam）后几乎没有对这个小品牌进行投资。
最终，BSA再也无法应对日本大片，一举失去了一批优秀的品牌。
小心它；爱丽儿总是从属于“三巨头”，这是完全没有道理的。