从 323 年到 1977 年，马自达 2003 诞生了不少于六代。这是对第一款 323 的致敬。第一款车型属于“您每天都不会再看到的东西”类别，因此保证了其独特性。
“紧凑型汽车”
该公式就是所谓的“紧凑型汽车”，这种汽车的特点是高效、紧凑的设计和尺寸、对可用空间的最佳利用和经济性，适应了 70 世纪 3 年代的现代交通，它成为各种最畅销的汽车。有多种变体可供选择。这是一辆无故障且经济的汽车；交付计划包括 5 门和 1978 门车型、手动变速箱和自动变速箱。 323年，马自达发布了Estate。马自达 XNUMX 拥有一辆舒适汽车应有的一切。
你还能想要什么？
- 预算相对较低的大量汽车。
- 外部紧凑，内部宽敞。
- 可靠耐用。
说到耐用性，这款马自达顶篷由萨森海姆的 Auto Service de Haas 提供，现已行驶了 47 年。纯粹的乐趣现在还没有停止！爱德华·德·哈斯对新主人只有一个条件：他必须是一位真正的爱好者。
幸福来自于小事
爱德华：“当我看到马自达进入车库时，我有一种轻微的兴奋感，因为我的父亲曾经是马自达进口商的推销员，因此只是驾驶这款车型作为演示车。当然，立刻就引起了兴趣，所以你会发现每个人对于某种类型和品牌都有自己的个人原因。这也让你思考，因为我父亲于 2021 年去世，对于出售的条件肯定会得到理解。”
老是金
尽管车龄较长，但这辆车开起来几乎像新车一样。几年前，它被涂上了原来的米色新漆。而且很特别的是，车主在百岁的时候，把车换成了一辆入门级更高的车。马自达 323 (1.3) 5 门，里程表上只有 85.000，状况非常好，而且肯定是一个优点，因为它是一辆原装荷兰汽车。财政部长摸不着头脑，因为这辆马自达免税；税务机关是幕后黑手。
时代在变，人在变，愿望也在变。但这台马自达323的吸引力依然存在！非常适合业余爱好使用，带回消失的街景的记忆。我们完全可以欣赏将过去可靠的伴侣留在路上，纯粹作为一种爱好。
我只有车来运输东西。是的，在 Alfa Sud，我有一个很不错的车顶架，结果证明这是一辆不错的购物车，不幸的是（太）短暂了。不久之后，运输板条被转移到 343 站，我发现它在外观上比标准汽车更加平衡。我确实体验到了这款 343 安静的坚固性及其即使在铁幕后的可靠性。当时为了安全而购买的联络点仍然在这里的某个地方。我第一次与我真正喜欢的日本人交往。
哦，323…
我有过 4 款：79 年的橙色手动腕表、79 年的蓝色金属自动腕表、84 年的灰色金属自动腕表和 92 年的蓝色金属自动腕表。我父亲和我一起拥有后者 16 年。
但驾驶起来最有趣的是 79 年的蓝色金属自动变速箱。驾驶得很好。下雪也很有趣：寻找一个废弃的停车场，把东西打开并加速，然后用后轮驱动漂移/旋转！ 😁
如果您在车牌检查上输入车牌号，您将看到各种信息，在这种情况下甚至是几张照片。
我有一辆 616 轿跑车，除了缸盖垫圈漏水、加热器散热器漏水和散热器堵塞之外，没有任何问题。
七年后以旧换新的大篷车。
我驾驶沃尔沃 Aamzone 已有 40 多年了。
约翰
马自达 818、929 和 121 Landau 与 323 同时发售
许多比 323 更好的车！
劳斯莱斯银影、法拉利 512 和兰博基尼 Countach 也同时发售，比 818、929 和 121 Landau 好多了！
考虑到完全不同的价格范围，确实没有可比性，所以我的评论更加可笑。
我在马自达 323 上了一课！
我最好的朋友于 1981 年从他姨妈那里买了这款完全相同的版本和颜色的二手货。他的姨妈又买了一辆新的 323，现在是浅蓝色的。他的车牌上写着 RM 而不是 RV。这辆车已经有四年了，他又开了12年，然后因为移民而卖掉了。与此同时，我开过大约 4 辆汽车，例如，生锈或 MOT 问题太多，成本太高。马自达确实经受住了一切考验，甚至后来的维护也很平庸……我驾驶那辆 323 行驶了很多公里。我记得方向盘有点模糊，并没有真正贴在路面上。他的刹车也有些不平衡。但这是一辆多么可靠和令人愉快的汽车啊！以及什么品质。
正如我们在文章中谈论日期一样：323 于 1977 年上市，而不是 1975 年。照片中的黄金教练是 47 岁，而不是 57 岁。
感谢您的指正。这些错误现已得到纠正。