狩猎总是需要许可证，但这次猎鸭活动例外，因为它涉及到 Citroën属于游乐游艇的 2CV（丑小鸭）。这个故事讲述的是对“La petite voitures”的痴迷。
Citroën愿景
Citroën他对设计和设计的愿景一直很特别。他们是制造汽车的大师，而不仅仅是汽车，2CV 就是一个很好的例子。无论从技术还是外观上来说，它都是一个独特的概念。在其鼎盛时期，它是适合所有人的汽车，现在是经典汽车世界的赢家。
一种在未来几年仍然令人着迷的消遣
15 年来，Geert 一直致力于修复这些令人惊叹的令人惊叹的作品。他是一个拥有金手的完美主义者，... Citroën彻底检修，注重细节。恢复是美丽的，但美丽的恢复是……困难的。所有零件和工作都准确记录在手机上，数十张照片提供质量证明。它们看起来就像刚刚从生产线上下线一样。
富有成效的接触
吉尔特：“与 Citroën 爱好者们给出了富有成效的建议并交换了零件。总有人很乐意帮助您。寻找适合修复的 2CV 以及与迷人的爱好者的接触令人非常满意。对我来说，使用好的零件是先决条件，特别是让汽车恢复到完美的新状态，而且它还能增加价值。对我来说，基于热情的恢复是一个重要的方面。”
Citroën 作坊
当你经过时，你首先想绕着 2CV 走一圈，看看里面，轻轻触摸它们，然后继续想：“再次拥有一辆丑陋的 2CV 不是很棒吗？”。长大了，但那一刻的兴奋让你在和初恋女友约会的路上又感觉自己像个男孩了。毕竟开着XNUMXCV就是一种纯粹的怀旧和浪漫，在好天气出去旅游不也是一种最佳体验吗？此外，风冷发动机冒泡的声音令人舒缓。他的工作室被朋友们称为“工作室”，因为这反映了他修复工作的质量。
红线
拥有前轮驱动和卓越悬架的男子推杆、节俭狂人和太阳崇拜者（天窗大开）是吉尔特（汽车）爱好生活的共同点。另一次修复完成的那一刻为这一天增添了金色的边缘。新项目的道路立即开始，阁楼上的许多零件，几个2CV车身和底盘，许多钣金零件，车门，挡泥板，完整的发动机提供了源源不断的新修复乐趣。下一个项目是来自西班牙的2CV订单以及标准2CV的搁浅项目。得益于那些希望让历史永存的热情爱好者，XNUMXCV 显然将在未来的许多年里继续出现在道路上。更好的消息实际上是不可能的。
好文章，有人可以告诉我吉尔特的工作室在哪里吗？
为此我感谢你。
问候索尔德。
当我 6 岁的时候，我父亲买了一辆 2 年的 4CV1971，当时已经 5 岁了。
不幸的是，我遭受了鸭子创伤。我是最小的，也是最小的。所以只好坐在中间。沙发框架上有一根杆。就像你必须坐在男士自行车的车把上一样。
然后，在 1977 年，我父亲买了一艘 Princess 1800HL。
所以我对英国汽车很着迷。
（但我已经好几年了 Citroën- 90年代初期的卖家，我非常喜欢 Citroën从这个时候开始。 BX、XM、AX、Xantia，好吃！ ）
不仅仅是一辆在阳光下打开车顶的好车。也是一辆真正的恶劣天气汽车。路上平稳，你能感觉到风。关闭屋顶，享受您引以为傲的帐篷的舒适感觉。只是由于泄漏而有点湿，只需倾斜一下即可。挡风玻璃雨刷器是技术的胜利，来回摆动。当天气变冷时：穿上外套，享受来自前面加热器的微温空气。
太棒了，又一个关于鸭子的美丽故事。我个人拥有一辆 1967 年生产的 DYANE。它很可能是荷兰最古老的 DYANE。
她开车像鸭子一样。我从拉按钮开始，窗户滑开。剩下的就是鸭子体验。我把她看作是戴着卡普森的鸭子。这么多人喜欢驾驶 A 型车真是太好了。
作为一个年轻人，我们家里首先养了 2 只鸭子，然后是 Ami6 和 GS1015，然后是 Dyane 6，最后是 Ami8。我从来没有经历过从 GS 到 Dyane 的转变是一种倒退（我认为我父亲经历过）。如果有一辆不错的 Dyane 出现在我面前，我会认真考虑（哦，我已经有这么多车了。但是它太有趣了，一辆 Dyane）。
但是我愿意。我这辈子可能穿过了大约30件已经磨损的东西，4号和6号。我已经在一辆漂亮的 25 Club 车里驾驶了 6 年（除了修复的那几年），几年后它将由我的孙女拥有。她绝对喜欢它。两年前，我们一起沿着法国和西班牙的 B 级和 C 级公路沿内陆路线驾车前往西班牙南部。这是纯粹的享受。我希望能够长期这样做，享受我的小鸭..
对于我是否愿意再次驾驶它，我现在可以回答“不”，更不用说购买它了。那东西对我来说太吵了；我再也受不了了。
因为我骑的是带有实心汽车塑料（定制耳塞）的摩托车，所以我家里有一个工具可以进行调整。但除了钱之外，我确实有一辆更实用的工作车——Berlingo，尽管我不再在里面放钢琴了。因为以前我几乎用 18 和 24 颗山核桃拖着所有东西。
好吧，我不用再开车了。