这一次我们被允许驾驶一辆真正的瑞典常青树，一辆状况极佳的沃尔沃 240 GL Injection（B 200 E 发动机，配备 K-Jetronic）。 这辆车甚至有完整的维修历史，多年来只有两个车主。 我们重新认识了这首瑞典热门歌曲出人意料的治疗效果。
我们将驾驶的沃尔沃于 1990 年 1990 月在布鲁塞尔交付。 它的第一任所有者配备了一些选项，例如转速表和漂亮的沃尔沃轻金属。 此外，她选择了银灰色外观和主要蓝色内饰的完美结合。 这是一个很好的组合，非常适合 XNUMX 年的沃尔沃轿车。 一辆在组装过程中已经成为经典的汽车。
坚固舒适的品质
周六下午适应了宁静的沃尔沃，我们决定让沃尔沃 240 GL 前往吕伐登以东进行一次愉快的旅行。 当我们上车时，典型的沃尔沃 240 直立坐姿脱颖而出。 找到一个好的座位位置不费吹灰之力。 座椅坐下并提供出色的支撑。 出发前的检查清楚地表明已经考虑了各种设施的易用性，尽管炉灶操作确实需要一些研究。 然而，大多数按钮都可以通过触摸在 XNUMX 年代的美丽、从容演变的内饰中找到。 内饰充分说明了这款沃尔沃的特点。 这些材料坚固耐用，质量上乘。 它们提供适度的舒适感。 正是由于没有不必要的装饰，质量以令人愉悦的方式脱颖而出。
虽然规模很大，但文明和适度
这一致敬也适用于沃尔沃的外观，它象征着强度、大尺寸和细长线条的完美平衡组合。 沃尔沃文明而谦虚，展示了其制造商制造这款车的周到之处。 一切都很好，一切都感觉很稳固。 车门、尾门（可通往大型行李箱）和引擎盖可果断地打开和关闭。
声音可识别，令人印象深刻
当我们驾驶沃尔沃在路上时，我们体验到车上的宁静，这与历史悠久的 B 型发动机的动力源所发出的特有声音混合在一起：轻微的嗡嗡声和强劲的气流可以在听觉上结合在一起，给驾驶员带来印象是发动机是有永生的。 这也适用于至高无上且异常舒适的抓地力，底盘和车身的坚固性。 与此同时，我意识到这辆车的变速有多好。 作为预防措施更换的离合器肯定会导致此问题。
不慌不忙n
我们在具有长期治疗效果的沃尔沃身上体验到了它。 他更喜欢平静地直行，一刻也不鼓励选择左侧车道，而他有足够的力量以可接受的方式向前行驶。 得益于针对舒适性进行调整的转向系统——结合卓越的悬架舒适性——它鼓励冷静。 他更喜欢将突然的转向操作留给他那个时代的犀利竞争对手。
只是抓住机会
供应商 Auto van Jan 的所有者 Jan de Vries 在愉快的旅程之前已经说过了。“沃尔沃的司机很忠诚，总的来说，他们会很好地照顾自己的汽车。” 从那以后，这辆车被卖给了比利时的一位沃尔沃爱好者。 他不会后悔的，因为这款杰出的沃尔沃 240 系列的后期版本拥有与我们相伴数十年的一切。 此外，它刚刚跑了133.000公里。 这是一款崇高而坚固的汽车，其中有机品质正是因为缺乏自负而浮出水面。 我们非常非常喜欢他们。
图像由Erik van Putten和Auto van Jan制作
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240 公里的 133.000 是独一无二的。 我有时怀疑旧沃尔沃的车主里程表会向前转动，而不是像其他品牌那样向后转动。
伟大的转向车，就像路上的“块”！ 但是内饰没有情感，很少有震撼的乐器，……错过了在瑞典的机会，因此换了一个更有情感的品牌，直到今天…………..
一辆漂亮的车，由精明的司机驾驶真是太好了。 我们在 80 年代有一台 244GLE 自动变速箱。 绝对不适合快速转弯，但适合快速直道。 驾驶它一直伴随着我，在其他汽车上的相同体验已经完全消失。 只是消耗当时的重型车，那是一回事。
在沃尔沃 122 之后； 沃尔沃164； 沃尔沃 121；沃尔沃 244； 现在是沃尔沃 240 GLT 的自豪拥有者。
不幸的是，我对这种类型有一些不好的经历。 我在 1978 年从邻居那里买了这辆车，里程表上有 60.000 公里。 在 85.000 和一年后，我用它换来了我以前的品牌梅赛德斯。 也许沃尔沃感觉到我有不同的感受，不受欢迎。
但 2 周后，我已经拿到了扑克牌。 我开了15.000公里后，油耗开始增加到每1,5公里1000升。 必须提到的是，它是在安特卫普制造的，可能没有他们在瑞典支付给汽车的质量控制。
不得不说贬值也不算太差。 在这些 25.000 公里之后，我终于获得了 Hfls 1500 作为再演一次。 这是为了补偿机油消耗。 我毫不费力地和车道别。
好结实的车，
除了仪表板，沃尔沃应该为此聘请意大利或英国设计师，而不是俄罗斯设计师。
设计仪表板的可能是沃尔沃卡车部门的一位设计师（也许更多）。 你看多了。 一个在家里也有实用价值的汽车品牌不像一个纯粹的汽车品牌那么轻浮，它起源于航空或赛车运动。 体面的梅赛德斯柴油机、体面的达夫、体面的沃尔沃是两个世界融合在一起的例子，从而产生了坚固的乘用车。
尽管有卡车和飞机，萨博的做法是否有所不同？
Saab 的灵感正是来自于航空业，即 Viggen。 B20E 是可用的最强大的 OHC 发动机之一，后来升级到 2.3、B23。 6 缸发动机来自大众，发动机来自 LT（重型货车）。 对于 Q8，我们安装了测试发动机来测试它们的润滑油。 出厂的新发动机拆机做基线测量，重新组装，加注Q8油，60K到1吨后再次拆机，测量，油送到实验室进行测试分析。 为什么是沃尔沃？ 姓名、声誉（80年代）
出于这个原因，我有 2 辆 saabs 900 而只有 1 辆 volvo (pv)
与其他经典品牌一样：强大的形象和过去独特的 DNA。 现在是一个万能的，通常是大型品牌财团/投资公司的一部分。 或者完全从万国之流中消失。
很棒的汽车。 即使使用 175CDS 化油器，引擎也已经很有趣了。 是的，那个声音。 美味的。 稍微控制一下，……好吧，原谅他。 舒适和庄严足以让我们无条件地喜欢这款拥有几乎坚不可摧的发动机的汽车。
多么有辨识度。 已经驾驶 240 Polar 好几年了，发动机刚坏
(430.000km) 我自己做保养，是第二个车主。 我购买后立即升级了机箱。 新橡胶、Eibach 弹簧、Bilstein 减震器和新轮胎。
我以前有过 6 缸柴油和 240 轿车。 当我在将近三十年后回到 240 时，我立刻有一种感觉就是这样，现在没有别的了。 很棒的汽车。
80 年代的轮辋真是太糟糕了。 伟大的！