这是我经常被问到的一个问题。 “你认为历史上最好的汽车是什么？” . 诚然，这是一个棘手的问题，因为答案取决于许多因素。 此外，我对这种事情不太确定。 但我仍然相信我知道我认为哪辆车是历史上最好的。
什么是好的？ 标准是什么？ 您经常听说汽车在过去几年 - 或者更确切地说，几十年来变得越来越好。 当然。 在动力、防锈、空气动力学、安全特性、环境、设备、技术和舒适性方面，这款车当然一直在进步。 但是当您将方面视为一个 可能的最高年龄 en 每天可用于所有领域 并排，您将对有史以来最好的汽车的排名有不同的看法。 我最终没有得到来自德国或日本的非常好的汽车，但我降落在瑞典。 更具体地说：在沃尔沃。
勇敢
老款沃尔沃的威力自然以谦虚着称。 这同样适用于经典和半经典沃尔沃：适合长距离行驶，通常坚如磐石，结构坚固且安全。 每次我驾驶经典或年轻的沃尔沃汽车时，都会有一些真正吸引我的东西。 沃尔沃汽车肯定是根据以下原则建造的： 可爱的功能. 老款沃尔沃汽车的隐藏方式令人震惊地清醒。 极其坚固的材料，没有过多的铬，操作可靠性最好，坚韧和 无收缩 结构和令人放心的，几乎不是自命不凡的舒适感。 您肯定会在 XNUMX、XNUMX 和 XNUMX 年代的大型沃尔沃汽车中遇到这种情况。
清醒和运动的性格
然而，它的前辈也提供了一个回顾性的补充：更具运动性的特征。 特别是 PV544 和亚马逊（尤其是 122 S）也以运动的方式将沃尔沃放在了地图上。 当 PV544 从 PV444 接替时就已经是经典了，亚马逊今天仍然有一些通才，无论形状多么经典。 使用 PV544，您立即转身，亚马逊已成为经典，您有时甚至可能没有注意到。
PV544 很好，亚马逊更好
这两款沃尔沃车型在技术上有很多共同之处，它们并肩建造了九年。 亚马逊 （r昵称，瑞典以外的官方名称随时间变化) 例如，更现代、更坚固、更实用、航程更远，慢慢但肯定地成为了沃尔沃过去计划的重点。 在 140 系列于 1966 年问世之前，情况确实如此。
本质
亚马逊本身提供了足够的易用性。 当您驾驶 1965 年或 1966 年的亚马逊时，您甚至不会注意到它（Combi 除外）缺少动力制动器，安装完成得非常好。 动力转向总是受欢迎的，但在亚马逊不是必需的。 在亚马逊（以及许多前任和继任者）中，您永远不会从真正重要的事情上分心。 光滑的材料、游丝的 Smiths 仪表、精心隐藏的钢板：在沃尔沃，您不必要求这些。 那也没有必要。 作为回报，您获得了前所未闻的安全性、成熟度、力量、平衡性和可靠性。 脚踏实地，兼具运动气息。 我注意到我在亚马逊开车。 没有什么可以分散驾驶的真正意义。 亚马逊可以很好地传达这种很酷的本质。 同时，他的出色表现令人印象深刻。 这里不会出错，只要相信它。
历史上的光荣之地
这些是确保亚马逊今天仍然非常有用的方面。 尤其是后备一个液化石油气罐，经济上很划算，继续上路，剩下的就是一点关心和爱。 那么亚马逊将持续很长时间。 最后一辆亚马逊在 1970 年下线，但今天这辆沃尔沃仍然可以作为所有领域的日常司机。 它几乎变得更加全面。 而且我不知道有谁会在停产 51 年后在日常交通中遇到亚马逊感到奇怪。 合乎逻辑。 因为这是历史上最好的汽车之一，尤其是当您将汽车的最高可能使用年限与日常可用性联系起来时。 维尔肯梦幻般的比尔!
我驾驶沃尔沃 144 年，其中 1973 年是亚马逊，其余的是 XNUMX 年的 XNUMX，这是一辆豪华车，但我仍然偏爱亚马逊的好车。
标题中的拼写错误。 必须是：Vilken 梦幻般的臀部。
但确实是一辆很酷的车！
在 18 辆车（不包括 MG-B）中，我现在拥有第 10 辆沃尔沃。 2x 340, 1x 360, 1x 940, 1x V50, 1x XC70 和 4x V70，LPG 和汽油，柴油是最舒适的驾驶。 很少有额外的维护，空调只有 1 倍的缺陷。 在大约 200 公里/小时的高速下，始终安全且转向良好。 万里相伴。 只要我能，我将继续驾驶沃尔沃。 下一个可能是充电类型，C40 是一款不错的手机。
大赞沃尔沃，不过为了方便，生锈的敏感性暂时忘掉了！
虽然我只开雷诺大约 50 年，因此不能说太多，但我在 90 年代推出了沃尔沃 PV444H。 雷诺和沃尔沃有合并的打算，但瑞典股东不喜欢这样…… 我已经看到了一个引擎很好的 Espace……但是 PV 已经在我手上好几个星期了，我没有看到这辆车有任何光学变化，我自己到处都会有皱纹，但沃尔沃是还是像那时一样顺利。 我也进入了一些亚马逊，真正寻找爱好者，通过我的瑞典知识，我总能找到一些特别好的东西。 我自己仍然后悔一个特别的蓝色亚马逊，它也去了一个狂热的、漂亮的汽车、自己的声音和非常强大的东西......好沃尔沃的故事！
为了不用在冬天-12度的发动机下开车40公里，我买了一个不是真正的沃尔沃的旧桶。 A 340. 一个冬天变成了 6 个冬天。 我不得不更换前盖，因为棕色瘟疫无情地袭击了 83er 340。但它最终成为我拥有的最好的汽车之一。 可承受风和天气。 尽管由于路面结冰，我必须让 340 摆脱非常危险的打滑。 后轮驱动有它的“特性”……
尽管它不是“真正的”沃尔沃。 当我听到一个时，我仍然转身或去停车场看它。
我总是怀着极大的兴趣阅读您的时事通讯。 最近我在回顾我在 2016 年参观哥德堡欧洲手球锦标赛的照片。 这辆沃尔沃正站在到达大厅。 鉴赏家会知道这是什么类型的沃尔沃以及谁驾驶它。 我想和你分享这个会很好。
当然。 尤其是拉力赛的球迷会认出他。 顺便说一下，谢谢你的美丽照片！
是的，Amazons 和我 vil de r groage 里面的东西很漂亮。
看看大型 Austin 或 Wolseley Farina 6 缸，它们应该还在那里，否则是早期的 Lancia Flavia。 哦，那是我那一代的车。 对了，你暂时可以继续，Borgward Isabella，Fiat 130，Ford P7 26M，Opel Commodore等等。
我开沃尔沃多年。 我总共有 7 辆 244 – 242-740。我总是自己做保养，当他们跑了 500000 公里后，我又买了一辆，一直是二手的。 沃尔沃一直是我最喜欢的车，尤其是当我还在工作并且每年行驶超过 100000 公里的时候。 我已经退休很久了，现在有一辆小型经济型汽车，但现在我儿子也开沃尔沃，怀旧情绪肯定仍然存在。
我也认为亚马逊是可取的。
然而，你声明“”清醒和运动的性格。 这在 XNUMX 年代、XNUMX 年代和 XNUMX 年代的大型沃尔沃中尤为明显。”
==> 不幸的是，这不是我的经验。
解释：大约在 85-90 年间，我开过一辆沃尔沃 245 和一辆 745。
运动？ - 一点也不; 在三叶草的一个小弯处，它开始向后滑动。 在双车道或四车道道路上：每 50 米进行一次转向修正。
所以被动安全很好，但缺乏主动安全。
在（再次）讨论了车库账单的金额后，两辆沃尔沃立即换成了 2 辆雷诺。
特别是 21 Nevada 提供了至少与 245 一样大的空间，就像一块石头放在路上，更经济，我从来没有像沃尔沃那样进行转向修正。
同样，我也喜欢亚马逊。 但只有当沃尔沃推出前轮驱动 850 时，这些垃圾箱才变得更具运动感，因此更有趣。
vr.gr, 路德 K
亲爱的路德。 感谢您的回复。 “清醒和运动的本质”是段落标题，但我知道你是这样读的。 然而，后来我写道，亚马逊还增加了一种体育精神。 通常，较大的 XNUMX、XNUMX 和 XNUMX 年代确实很少或几乎没有。 顺便说一下，还有很棒的汽车。
亲切的问候，
Erik van Putten
驾驶汽车的乐趣当然会影响豪华和精致，就像意大利汽车很高兴将沃尔沃与玛莎拉蒂进行比较我想知道
尤其是零件的良好且负担得起的可用性以及 NL 的许多专家确保这些汽车仍然可用。 您仍然可以在 2021 年从亚马逊或 PV 购买新的挡泥板（有时您必须搜索，但它们在那里）
50 年代的欧宝也很好很结实，但由于缺少零件而无法正常使用。