克莱斯勒Simca Horizon打算作为“世界汽车”
这意味着它是为大西洋两岸的成排买家设计的。 但是在执行过程中,该车的欧洲版和北美版(道奇和普利茅斯)实际上没有什么共同点。 Horizon的诞生实际上是为了取代法国的Simca 1100,因为它已经过时了。 Horizon拥有横向放置的Simca“普瓦西引擎”。 Horizon拥有1升,1升和1升推杆,顶置气门发动机,3速变速箱,扭杆悬架,以其鲜明的造型,平稳的行驶和友好的操作而获得赞誉。
由于当时极具创新性的车载电脑,加入10月1978车展系列的SX版本引起了极大的兴趣。 这一想法得到了三个来源的信息,一个时钟,一个'débitmètre'(流量计)安装在化油器的燃料供应上,一个测距仪通过里程表的驱动器。 在这三个组件的帮助下,“计算机”能够计算当前的燃料消耗和平均速度,并提供有关距离和时间的信息。
而在1979中,Horizon是年度最佳车型,这一标题从未给出过成功的保证。 但仍然......克莱斯勒Simca Horizon获得251积分,菲亚特Ritmo凭借239积分获得第二名。
克莱斯勒辛卡证明了今年的赛车并不一定非常强大
在测试台上,四缸仅将45 hp交付给前轮。 有趣的是,显然当时“环境”已经被混合物倾斜所考虑。 引擎确实需要它的阻塞,并且还要求时间进行预热。 但是在80-120 km / h之间的“追赶区”中,由于四速变速箱的良好间距,这款车的表现非常出色。 间距很好。 但是盒子和整体的操作有点模糊。
在引擎室后面,Horizon真的是法国人
仪表板知道Simca清晰但清醒的特征。 悬架和座椅非常柔软。 对此的解释是在法国公路网的最佳质量中找到的。 发现减震是有序的,从而防止了晕船。
后窗的快速污染是这种斜切车的特征。 必要的后窗刮水器是可选的。 就像挡风玻璃制成的安全玻璃一样。
当克莱斯勒欧洲公司在1978倒闭并且遗体被标致接管时,克莱斯勒 - 西姆卡地平线成为了塔尔博特地平线。 亚利桑那州地平线的继承者,仍然是旧巢的日期,作为标致309销售。
与此同时,“地平线”的出现相当罕见
他们从未被有意识地保存过,大多数已经至少通过高炉转世了一次。 但这就是“克莱斯勒辛卡,阳光塔尔伯特”号地平线,如今已成为具有时代特色的经典作品,具有悠久的命名历史和极其有限的商业价值。 但这并不会减低恋人具有或赋予它的情感价值。
Simca Automobiel Club Nederland的一些俱乐部成员珍惜这种模式。 甚至还有一个比100少! 时钟公里。 明亮的橙色标本。
这款车是克莱斯勒新光,这是一款基于复仇者的后轮驱动,与前轮驱动的克莱斯勒/西卡/塔尔博特/道奇地平线相比,是Simca 1100的继承者。 在收购PSA之前,克莱斯勒欧洲有一家英国和法国分公司。
不要忘记Sunbeam Lotus。 第一个真正的HOT HATCHES之一! +后轮上的150 PK !!
我是否曾在度假期间驾车前往法国。 是免费更换车。 这没有什么不对,但一切都用它来说。 我不会花一分钱,它永远不会是经典。