宝马R45终于得到认可

随着6系列中的/ 1973系列的推出，宝马错过了中档车型，这对于年轻的摩托车手来说也很有趣（而且价格合理）。 因此构思了BMW R45和R65。

摩托车界谣言嗡嗡作响

但宝马有一些自我施加的限制。 决定性的因素是德国人不能对万向驱动器说再见，所以纵向放置的电机是“必须”。 风冷的V型双缸发动机看起来太像Moto Guzzi，而液冷式V型双缸发动机将被轻蔑地解散为本田CX 500克隆。 最终决定简单地为新手制作一个风冷的拳击手。 作为一款适合年轻人的摩托车，该机器必须经济实惠，但具有与该品牌相同的坚固性。 那么'der Vati'也有和平。 第一个没有用......

引擎

新引擎真的很新。 当时所有其他的BMW都有相同的曲轴，行程为70,6 mm，但R 45的行程为61,5 mm。 孔径达到70 mm，因此气缸容量达到厚473 cc。 较小的行程使新手56 mm比较大的型号更窄。 R 45与其姊妹车型R 1978一起在65上市，由于82 mm的钻孔，它已进入649,6 cc。

失去了价格和动态

R45最终比日本的竞争对手更贵，更重，但质量更好，更完整。 相反的是宝马的hacky换档机制。 这个盒子的顺利操作是一个伎俩，相当少（起动）摩托车手，但没有得到它的悬念。 205 kg重机加驱动器的发动机功率有限。 短轴距和低重心提供了愉快，活泼的转向行为，但35 hp无法实现“漂亮的橡皮擦”。 然而，27马力保险等级确保了在德国大部分竞争日本和意大利车型也降低到27马力，这意味着这种电力短缺并没有真正发挥作用。

因此，R45在德国市场上为“常规”（35 hp）和27 hp版本。 27 hp版本中的大多数已售出。 其中一部分也出现在我们的国家。 在27 hp功率级别中，Yamaha SR 500是BMW最大的竞争对手。 但是雅马哈和宝马也有同样的问题：它们不能长时间高速行驶。 雅马哈由于润滑太少有时出现卡纸而导致凸轮轴出现问题，宝马不得不重新旋转太多，导致气门浮起，有时甚至撞到活塞。

由于他们得到妥善对待而没有驾驶的机器通常来自 - 而且 - 年纪较大的宝马车手，他们没有钱买一个大拳击手，但确实尊重这个品牌。 BMW R45一直是驾驶二手宝马最便宜的方式。 仅仅因为没有人对它感兴趣。 但与此同时，慢速，高转速的450 cc拳击手有点被发现。

价格

目前，一尘不染的R45的价格指标约为3.500欧元。 而对于2500欧元，已经可以提出坚定的要求。

演出

有两个版本的R 45; R 45 N，27 pk，R 45 S，35 pk。 “N”未在德国境外正式交付。 他还为公务员提供了R45作为服务自行车。 凭借完整的驾驶舱，TIC（巡回式综合驾驶舱）版本，它甚至作为警用引擎提供。