这两个字母“ MG”给发烧友带来了神奇的声音。 MG是负担得起的特色跑车的代名词，在经典世界中，MG仍然是家喻户晓的名字。 这也适用于 Triumph 这也是英国品牌的运动型后代。
作者：Dirk de Jong
在贝洛尔（BéLoer）的车库中可以看到传统，这些敞篷车以英式风格展示。 他们现在被视为宝物。 对于贝（Bé）来说，他们是“美丽的事物”。 贝洛尔（BéLoer）是日常生活中建筑行业的独立企业家。
贝：“我们当地的披萨面包店于1998年从意大利购买了菲亚特500，这引起了人们对其恢复并重获新生的兴趣。 这项工作成功完成了，此后的很多年对我来说，在经典方面一直变得安静。”
Triumph 喷火MK IV
“在2017年，当我发现汉堡处于被忽略的喷火状态时，我被自己的热情所震撼。 赛车在等待一位愿意投入时间，精力和欧元的发烧友。 因此，喷火式战斗机于XNUMX月的一个星期六被带到了荷兰。”
不翻新，但恢复
“一年之内，这辆车就被完全剥离并重建了。 好的零件被保存，清洁和重复使用。 坏部件已更换。 从地板到屋顶，从前保险杠到后保险杠，整个发动机缸体和内饰都得到了更新或改进。 这结束了一段修补的时间，一段无家可归的旅行结束了。 体验开放驾驶的精髓真是太棒了：头发发,、水汪汪的眼睛和耳朵冷冷，还可以享受周围的环境和大自然的声音。”
不是要恢复，而是要翻新
“ MG原来是一个搁浅的项目，多年来一直在放缓，而问题是我是否想接手并重建它。 作为一个勤奋的业余爱好者，我不能放弃那个解决MG问题的机会-现在已经不那么狂热了。 无需完全还原。 英国的图标已经部分修复，因此现在进行了翻新，完全翻新了内部，必要时进行了修补和更换。 因此，现在有两个经典的英国经典之作。”
从故事中可以明显看出，Bé喜欢关注汽车的过去，并充分享受它。 下一个项目已经在筹划中，那就是1977年的NSU普林茨大学。拥有和恢复经典作品丰富了他的生活，这从他的热情故事中显而易见。
我仍然住在Moerwijk的家中，全职工作，并且可以通过购买B-GT。
橡胶保险杠47-NG-45是在比利时交付的芥末黄，在这里涂成白色，我认为它已损坏，这就是我买的方式。
对B-GT的思考：可伸缩且可锁定的cho柄，宽敞的座舱，那个有趣的后座，短杆，保险丝盒破损（在机修工身后），在三重门槛上有大量锈蚀的修复物，银色黑色的rostyle，B-Kadett背面的1800街区和2 SU，是我在LYLYSTAD机场上喷了MG的美丽的“布鲁克兰绿色”，益智游戏和真空吸尘的坦克。
在撰写本文时，我进入了车牌：GT上是否有几乎新鲜的MOT。 他还在四处张望，真是太好了！
经过深思熟虑，我摆脱了我的MG-B。 剩下的是1:43中的许多MG-B和悬挂在墙上的Lior Kimmel制造的汽车油画。 她为梅赛德斯190 Ponton A铺路。这些美丽的故事和回忆仍然存在
唐纳德（Donald），您写的是意大利和法国的宝石，但是德国的宝石呢？ 带有明星的品牌SL系列：在设计和外观上也不容小。
威廉，
（狂热的W-107风扇）。
亲爱的编辑们，
我可以在Dirk de Jong的amklassiek.nl中找到有关MG-MGB敞篷跑车1964和 Triumph 1977年在MG-Nieuws（荷兰MG汽车俱乐部的俱乐部杂志）上发布的Spitfire，当然要注明出处吗？
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曾经有过两次烈性人，并且在其下方的位置比在其内的位置多，但如果我仍能适应的话，我会再购买一架。 它可能会杀死我，但多么美丽的死亡...
很棒的车！ 我已经把它们都拿了（当然不是照片中的那个）。 自70年代以来英国一直处于自我毁灭的状态，而2000年代的复兴和如今的加速发展都使英国感到羞耻。 他们总是制造不错的汽车。 现在，MG只不过是中国垃圾上的一个苍白标签。 好难过。
在6.000年代初，作为一名年轻的机械工程师，我用BMC在Cowley（牛津）和Longbridge（伯明翰）提供给Morris和Mg经销商之子的全套课程补充了我的航空技术知识。 现在是重新回到NL的好时机，它为母公司经销商的客户提供了更多马力的汽车，并解决了运动座椅，方向盘和MG硬顶的进口问题。 然后，我自己驾驶了带有线轮和超速档的“格子呢红” MGB。 然后优先选择持续时间20.000至XNUMX公里的倍耐力Cinurato。 美好的回忆。
是的，那些日子！
戴上帽子，那喷火看起来很光滑。 很多工作。 正如彼得所写，也许来
几年内将会有非常不错的汽车问世，而不是有车轮的12平方米不动产。
今天早上刚好碰上一辆宝马X7，我以为一开始是面包车，
问候。
谢谢！
纯粹的怀旧...意大利和法国也有这样的宝石...比现在陈列室中的模特更美丽...😉
MG出售吗？ 我们看起来不错，欢迎几张照片来给出内部，内部和引擎盖的想法。
令人印象深刻的是，这种心态在1980年突然改变了，人们突然对所有类型的敞篷车感到厌恶。 从那时起，丑陋的广场就达到了美容标准，几乎所有可负担得起的英国敞篷车都停止生产（马自达除外，马自达是唯一用MX接管火炬的人）
经历了以MPV和旅行车为美的时代之后，我们现在似乎又在经历同样的现象，那些丑陋的SUV，在公众的压力下，每个人都把它们贴上美丽的标签。
时代在变，几年后，真正美丽的汽车可能再次成为常态，而SUV丑陋可笑。 谁知道…
MG现在已经售出，很遗憾，我没能较早回复该文章，否则我肯定会早些联系到。