这么说会不会有点夸张呢？ Alfa 罗密欧的生存归功于164？一定程度上是肯定的。凭借其高品质的制造和深思熟虑的人体工程学，它甚至征服了商业市场，并将整个品牌从低迷中拉了出来。如今，前驱或四驱顶级车型面临着消亡的威胁，但这不能归咎于产品本身。
文字和摄影：Aart van der Haagen，存档 • 技术支持：Arie Vreugdenhil (A-Repair)
上或下。就这样了 Alfa 164 年，罗密欧在法兰克福 IAA 上推出 1987。这款新旗舰必须取得成功，并让这家最近被菲亚特接管的制造商在经历了 XNUMX 世纪 XNUMX 年代的质量问题和接下来十年的后果后重新回到人们的视野中。
为了安全起见并消除初期问题，新任命的管理层甚至将出口市场的推出推迟了一年，也是因为意大利客户正在大量填写订单。
164 成功了以及如何成功。生产数量为 273.857 辆 Alfa 高级轿车领域的一项世界成就，甚至过时的33和75都从中受益，重新引起了人们的兴趣。突然之间，商业市场大规模地向这个著名但经常受到批评的米兰品牌敞开了大门，租赁公司也敢于以相对有竞争力的价格计算价格。以前是不敢想象的情况。
非常好
抛开所有对意大利人的偏见和劣质产品质量。在这里，我们有一辆汽车证明了相反的情况。鉴赏家知道 164 是最好的之一 Alfa 罗密欧属于历史，任何认为这是“相对”的人都应该知道，弱点清单非常短，而且生锈几乎无法控制这款由宾尼法利纳设计的迷人轿车。
事实上，当时的买家主要抱怨一些风噪音，这一事实说明了一切：几乎没有其他可抱怨的。那么这一切都是和散那吗？不幸的是没有，这纯粹是由于灾难性的零部件供应造成的。即使对于减震器和冷却系统组件之类的东西，您也必须深入挖掘收藏家和专家网络，才能让这样的汽车继续行驶。毫无疑问，这就是车主最担心的地方，让日常使用成为一种挑战。
De Alfa 164 本身就是完美的选择，因为它拥有可靠的技术、舒适的悬架和座椅、出色的动力转向系统和出色的抓地力。大约三十年前的商业市场都知道这一点。
请享受我们在一月号中发布的广泛购买建议。包含所有已知的弱点、采购建议、广泛的技术数据、参考工作、专家。如果您想买一件，您需要的一切都在寻找一件或一件 Alfa 罗密欧拥有164。一月号现已在报摊上出售。
有新的情况，或者。 NL 副本、QV、4 轮驱动，具有所有可能的选项，以及 6 运动变速箱。斜岩，搭配黑色穿孔皮革。需要一辆更实用的汽车，将其出售，你猜怎么着？
荷兰人太便宜了，不愿意花钱买一辆好车。这辆车是一个美国人买的，他给出了要价。所以很多美女都出国了，真是可惜了！
我 96 年前从意大利进口了 164 年的 Croma TDID（6 的“姐妹”），但我的菲亚特/Alfa/来自索斯特（原埃姆内斯）的蓝旗亚专家总是知道在短时间内找到什么。排气管、前灯、转向器、散热器、球窝接头、控制臂橡胶、制动器等。
我自己也经历过 http://WWW.SUBITO.IT 设法安排了一个（新的！）拖车杆和其他椅子/沙发/门板。
零件问题不仅影响 Alfa 164及其来自蓝旗亚和菲亚特的直接兄弟，但是这一代的许多汽车的原因很简单，当会计师开始担心零件的存储成本时，大量零件在强制交付期结束后就直接落在了人们的腿上（或者被丢弃）对于非金属零件）。经销商也一无所有，因为从那时起就没有经销商了（Alfa 整个欧洲合同期超过 5 年的经销商可以算到 2 手），因此旧的经销商仓库已不复存在。耻辱。
汤姆
作为一名车迷，我曾经拥有一辆 100 年款奥迪 1974 轿跑车。
当时（和现在）甚至连一个易损件都不再可用。
然后，拥有这样一辆车就不再是一种爱好，而是一种生活任务。
从那时起，我总是在购买新的经典之前研究可用的零件。
真是可惜，因为很多美好的东西肯定会就这样消失。
其中一辆是深绿色 164，配备 2.0 升发动机。海牙买的。和我儿子一起短暂使用了它，并将其抛光成高光泽、漂亮的新 Borbet 轮圈和全新轮胎。不幸的是，我们家门前被盗了很短一段时间。晚上安静得忘乎所以什么的。悲伤又悲伤。我和我的儿子仍然热爱它。路德
我开着它已经有4年多了，非常愉快，没有任何问题，但是当动力转向在98.000公里时出现泄漏时，租赁公司不再允许我驾驶它，因为它已经是租赁期结束了。所以很不幸地把它交了。
Lancia被称为Thema，4款车型并不共享底盘，而是共享平台。据我所知，164 的任何车身部件都不能与 Tipo Quattro 四重奏中的另一辆车进行 1:1 互换 🙂
值得一提的是，164 与母公司菲亚特的 Croma 和出色的萨博 9000 以及“姐妹”蓝旗亚 Trema（也配备法拉利发动机）共享底盘和部分车身。
我一直认为它们是时尚的汽车。我从来没有怀疑过，更不用说知道，零件供应是一个如此大的问题。当然非常不幸。我自己从未见过四轮驱动的汽车。