奥斯丁8号…属于一位老太太

Austin 8是Austin在1939年至1948年之间生产的小型汽车。 有时发现是根本不可能的。 在Drempt中，我们发现了Austin 8，它绝不是完美无缺，但是却非常迷人。 此外，奥斯丁拥有一段奇妙的，几乎完全记录在案的历史。

奥斯汀8如此

在24二月1939上展示，奥斯汀8的制作一直持续到战争，直到1943。 关于9000 - 奥斯汀战时模型的9500是为武装部队和政府制作的双座军事8AP巡回演出。 在第二次世界大战之后，模型的制作从1945到1948的调整很少。

这款新车于1939年900月向经销商展示，保留了Big 7的6,5 cc四缸侧阀发动机，但现在的压缩比更高，为1：XNUMX。该车具有全新的底盘。 这是一种学徒式的承重体，其主要元素是压制的钢地板砖，在汽车的每一侧焊接有一个箱形截面，其余三个则焊接在整个地板上。 然后将车身螺栓固定到该结构上。 悬挂是通过带有液压阻尼器的半椭圆形板簧实现的。
战后，奥斯丁8的制造方式与战前的8s略有不同。 主要区别是：方向盘，镀铬大灯（而不是涂漆的）副本，水平空气过滤器而不是立式空气过滤器，保险杠上的花环，整个后保险杠而不是四分之一，相当独特的可移动牌照架在行李箱盖上战后只有两种型号可用。

来自一位老太太

我们在Venema Classic Cars上发现的副本是1947年的版本，绝对是独一无二的。 太太，那是很长一段时间的护士车。 TB Offringa。 在商务旅行结束时，她将汽车授予了国家汽车博物馆，即后来的Autotron。 在这方面的信件是温暖和保存的。 经过数次游荡，几乎完全记录在案的奥斯丁完全处于其真实状态，并被艾伯特·韦内玛（Albert Venema）压倒性地使用了铜绿。 以及汽车是否在驾驶？ 当然可以实际上，在奥斯汀上唯一可以改变而又不会受到严厉身体惩罚的东西就是窗户橡胶。 它们确实超出了被保存的可能性。 好了，下面也应该放一堆新鲜轮胎。 此外，只有将Austin 8变得更漂亮，它才会变得更漂亮。

可以用作经典吗？

当然，必须珍惜这样一位难得的美丽生还者。 凭借其27 hp的侧阀，Austin也不是获得所有Alpine通行证的旅行车。 但是，现代荷兰人最大的痛点在哪里？ 专为第二次世界大战设计的汽车，最大重量不超过1,75 m。
作为现役的全尺寸荷兰人，您不会坐在Austin 8中，而是穿上它。 但是一旦进入曾经非常豪华的内饰，您就会感到像一只快乐的乌龟一样安全。