Barkas B1000。 闪电最好的eller

ER 经典 66 号公路拍卖

沉没地,这个勤奋的主力拖着大量的Ost-Zeug,没有抱怨或切割区域。

性能

在前排座椅之间使用42 hp,这似乎是一项很大的工作。 然而,小型二冲程三缸发动机几乎没有遇到任何麻烦,只要它没有达到令人目眩的速度。 此外,那些990 cc比后轮上发布的T1产生更大的马力。 Barkas B1000通过这个动力单元被拖过前轮。 如果没有那千公斤的货物,100 km / h已经是一项重大成就,头上有点风,乌托邦。 最高速度是不可能的,他轻松地达到了一个好年龄。 凸总线非常可靠。

外表是骗人的

毕竟,这个Ost-Bulli在三十年后证明了这一点。 在1961中,Barkas B1000作为现代且有吸引力的买家在GDR上市。 只有在1991中,这个骡子在车轮上落下了帷幕。 到那个时候,他已经完全没时间了,过时了,现在几乎无处不在。 这肯定不是一个推荐,但Barkas B1000非常同情。 几乎感动,仿佛他没有伤害苍蝇。 但外表具有欺骗性。 他不仅用挡风玻璃和非常恶作剧的bakkes粉碎了昆虫,它背后充满了闷烧的两个字,无意中摧毁了整个生活环境,并带着无情的狂热。 但几乎没有人忙于那个。

多才多艺

面包车本身就是什么东西。 多年来,已经发布了无数的变体,对于每个学科或学科,定制的Barkas似乎都可用。 Barkas B1000作为救护车,客车,警车,露营车,拖车,皮卡,拖车拖车,消防车,商店或Stasi可能知道什么。 并且总是吸烟到你心里,就像当时的其他人一样。 Barkas B1000坚持不懈地做了他所要求的,你只需要考虑他的早晨情绪。 一旦开始,没有什么能阻止他,他以维护或其他特别注意的形式要求回报。 足够的天然气和大量的石油,足够了。

成功

在1990中,Barkas B1000进行了大规模的现代化改造,并配备了四冲程大众发动机。 这款B1000-1并未取得成功:在少于2000制造的副本之后,老式的Barkas终于在一年后停产。 175.000的副本不仅仅是它的前身。 凸起和可靠的Bulli戒烟晚了,但随着它变得相当老。 一个合理而引人注目的成功。

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3评论

  1. 东德人拥有的产品基本上(但不是在实施中)比西德人的产品更好。 这是一个很好的例子。 因为大众汽车广受好评的T系列不仅需要大量的燃油和油,而且驾驶员和乘客的灵活性也可以从倾斜的T中逃脱死亡。 还有一位弹性工程师修补后面的小舱盖。 巴卡斯万岁!

  2. 邻居(有一家出租车公司)也做了一辆救护车工作,一旦买了一桶新的皮卡斯从来没有经历过任何其他事情,如果他选择在这个婊子后面的整个社区抽搐不得不推动让他说话(很好的细节角配有挤压球🙂你必须以正确的顺序挤压自己。一辆奔驰救护车很快被购买

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