Barkas B1000。 闪电最好的eller

沉没地，这个勤奋的主力拖着大量的Ost-Zeug，没有抱怨或切割区域。

性能

在前排座椅之间使用42 hp，这似乎是一项很大的工作。 然而，小型二冲程三缸发动机几乎没有遇到任何麻烦，只要它没有达到令人目眩的速度。 此外，那些990 cc比后轮上发布的T1产生更大的马力。 Barkas B1000通过这个动力单元被拖过前轮。 如果没有那千公斤的货物，100 km / h已经是一项重大成就，头上有点风，乌托邦。 最高速度是不可能的，他轻松地达到了一个好年龄。 凸总线非常可靠。

外表是骗人的

毕竟，这个Ost-Bulli在三十年后证明了这一点。 在1961中，Barkas B1000作为现代且有吸引力的买家在GDR上市。 只有在1991中，这个骡子在车轮上落下了帷幕。 到那个时候，他已经完全没时间了，过时了，现在几乎无处不在。 这肯定不是一个推荐，但Barkas B1000非常同情。 几乎感动，仿佛他没有伤害苍蝇。 但外表具有欺骗性。 他不仅用挡风玻璃和非常恶作剧的bakkes粉碎了昆虫，它背后充满了闷烧的两个字，无意中摧毁了整个生活环境，并带着无情的狂热。 但几乎没有人忙于那个。

多才多艺

面包车本身就是什么东西。 多年来，已经发布了无数的变体，对于每个学科或学科，定制的Barkas似乎都可用。 Barkas B1000作为救护车，客车，警车，露营车，拖车，皮卡，拖车拖车，消防车，商店或Stasi可能知道什么。 并且总是吸烟到你心里，就像当时的其他人一样。 Barkas B1000坚持不懈地做了他所要求的，你只需要考虑他的早晨情绪。 一旦开始，没有什么能阻止他，他以维护或其他特别注意的形式要求回报。 足够的天然气和大量的石油，足够了。

成功

在1990中，Barkas B1000进行了大规模的现代化改造，并配备了四冲程大众发动机。 这款B1000-1并未取得成功：在少于2000制造的副本之后，老式的Barkas终于在一年后停产。 175.000的副本不仅仅是它的前身。 凸起和可靠的Bulli戒烟晚了，但随着它变得相当老。 一个合理而引人注目的成功。