对于独具匠心的爱好者来说，咖啡馆赛车手一直是奇怪的混蛋。 但是与此同时，像Tribsa's，Norvins，Seeleys和Egli's这样的“真正的”咖啡厅赛车手是收藏家中薪水最高的物品。 在过去的几年里，咖啡赛车手的受欢迎程度如何？ 这导致了许多“新”摩托车完全按照咖啡馆赛车手的精神制造。 另外，否则许多这些重生的摩托车将被报废。
咖啡馆赛车手，激情和金钱
在最初几天，建立一个咖啡馆赛车手是一件充满激情和金钱的事情。 真的不是每个发烧友都有足够的钱来建造一个光滑的Tribsa，Egli或Seeley Honda等等。 带有夹子和转向驾驶舱的杜卡迪250对许多人来说已经是无价之宝。 但即使是轻量级的50 cc Sachs滑块，前挡泥板上的低把手和挡带，您也可能完全失控。
新一代
最年轻的咖啡馆选手通常也在预算角落。 只在50 cc站中通过。 但就像在早期一样，现在有些摩托车手开始用“老”来建立他们的梦想，或者让经典的摩托车。 并且购买技术上优秀的基本机器不需要花费很多，因为每个人都知道谁有时在互联网上漫游广告。
这不是火箭科学
“市场”对这一趋势做出了回应。 这里有一个非常广泛且价格合理的美丽动物，适合咖啡馆赛车手。 很多东西很容易组装，所以作为一个起始咖啡馆赛车制造商，你真的没有必要通过TH代尔夫特。 当然，只有当你的技术可能性更大时，派对才会变大。 能够使用焊接设备和车床做一些事情，这很有趣。 拥有一台铣床可供您使用。
基础不一定非常昂贵
您无需找到杜卡迪900或川崎ZZR 110来构建您的梦想自行车。 这种乐趣恰恰在于从这一细分市场中寻找发动机，并不是所有潜在的买家都在彼此之间磕磕绊绊。 并且“开箱即用”。 正是这些发动机并不直接让人联想到电路，在价格方面，它也非常适合在两个车轮上进行这样的陈述。 考虑一下BMW R60或Goldwing。 或乌拉尔。 从那时起，CX500就被发现可以对它们进行建模，但你会发现本田CB360或铃木500四缸非常少。 而且它有一些非常有趣的东西。
明智地工作
当然，请确保您的更改是负责任的。 并检查每个项目，检查转向头和后叉轴承，更换所有液体，包括前叉腿中的油和制动液。 并且还要更换制动软管。 检查轮胎不仅要检查干旱裂缝和胎面，还要检查轮胎的日期。 超过三年的轮胎不应该被摩托车覆盖。
但是如果你做了正确的购买并且满足了前提条件，那么没有什么能阻碍你自己独特摩托车的诞生。
而且，如果您“轻松”，您现在可以立即在Royal Enfield上驾驶经典赛车。 因此，没有机会逃脱网吧赛车病毒。
