Caterham 7。 理想的吹气车

这是一个时髦的ADHD人，你穿上了一个鞋拔。 拉拉，那是什么？ 这当然是Caterham 7，它是Lotus 7的唯一继承者。

Caterham和Lotus

Lotus Cars的传奇创始人Colin Chapman在1957中展示了Lotus Seven。 它的名字取自之前被Lotus拒绝的模型，该模型将用于2竞赛公式。 虽然莲花“7”被允许在街上骑行，但它确实是为赛道设计的。 基于同样由Colin Chapman生产的Lotus“6”，“7”由1172 cc-Ford侧阀提供动力，提供40 hp动力。 这种便宜可靠的发动机特别适合当时流行的低预算赛事。

其他选项包括BMC A系列或Coventry Climax发动机。 由方形空心钢管制成的特别轻巧的底盘以铝板为主体进行了装饰。 面板尽可能保持平直，平整，以保持尽可能低的成本，并且出于同样的原因，汽车具有简单的塑料门，该门直接固定在挡风玻璃支架上。

一切尽可能轻松

鼻子和挡泥板最初也是用铝制成的，但是后来的S2和S3型号用玻璃纤维部件代替了。 这款新车是一款轻巧，极简主义的跑车，配有Grand Prix车身车身，价格实惠。 当然也因为它是以套件形式出售。 小漂移青蛙是一个合理的成功。 如此少的钱，这么多纯粹的驾驶乐趣？ 这是史无前例的！ 它仍然是。 很多Sevens互相争斗，并且在赛道上的竞争更加激动人心。 在激烈的战斗中，有时会出错，这可能是众所周知的。 始终检查7或其纯度较低的克隆是否有旧损伤。

一个聪明的计划

由于当时适用的英国税收制度，将汽车作为套件购买是值得的。 这节省了大量的税收。 但是，税法规定，购买时不得提供装配说明作为厨具。 查普曼以自己的方式解释税收规则：如果汽车是作为厨具购买的，则不提供装配说明。 但是，客户收到了拆解手册，他可以“向后”申请。

继续。 像Caterham一样

在系列赛1取得成功之后，查普曼建立了系列2、3和4。在74年，当莲花创始人想要终止七人赛车的生产时，英格兰萨里卡特勒姆汽车公司的老板格雷厄姆·雷恩购买了其中一辆。 60年代最大的Lotus-4经销商，拥有生产权并继续生产Series 7。 因此，Caterham 7是Lotus 150的唯一合法继承人。无论英格兰有多少免费的解释/复制品，都可以使用。 韦斯特菲尔德（Westfield）和罗宾汉（Robin Hood），达顿（Dutton），达克斯（Dax），海恩斯（Haynes），阿法克斯（Aphax），西尔瓦（Sylva）和蝗虫（Locust）在“与真实世界几乎完全相同”领域中的知名名称。 有超过7个'XNUMX'复制器供应商。 在那个角落，福特塞拉利昂的零件被大量使用。 鲜为人知的小汽车制造商/小汽车的复制品的质量并不总是那么好。 具有相当新的，超强力摩托车踏板的版本的顺序完全不同。

然而，Caterhams是经典的纯粹跑车，而Caterham显然比莲花更多地销售它们。 而Caterhams现在，根据他们的建设年份，寻求真正的经典。

只需要一种特殊的勇气就可以通过这样的7参与日常交通。 乘客主要看保险杠高度的其他道路使用者。 但如果道路平静而蜿蜒......派对！