克莱斯勒：太大而不能倒下

在最严重的电晕抖动期间，这还关系到业务的所有后果。 现实主义者认为，“它将崩溃，它将受益。” 悲观主义者认为整个经济将会崩溃，并且有专家和专家谈论“太大而不能倒下”的公司。 那是一个有趣的方法。 尤其是当您拥有36页的小册子时，包括有关1968款克莱斯勒的技术数据。

克莱斯勒的辉煌岁月

所以克莱斯勒。 如果您看那本书，一口气很明显：一家提供这么大报价的公司不能倒闭。  

用英语，法语，德语，意大利语和西班牙语五种语言，我们可以看到当时克莱斯勒产品线的所有技术数据。 英勇，飞镖，普利茅斯，道奇，克莱斯勒和帝国。 整本小册子，仅包含技术数据。 真好！ 从那以后，事实证明克莱斯勒太大而不能倒下。 但是那是几次边缘？

很多车要花你的钱

沃尔特·克莱斯勒（1875-1940）从1911年开始在别克汽车公司工作，从1919年开始为Willys-Overland提供帮助。 他于1921年加入陷入困境的麦克斯韦汽车公司，随后该公司改组为麦克斯韦汽车公司。 1922年，麦克斯韦（Maxwell）接管了另一个历史品牌查尔默斯（Chalmers）的资产。 沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）决定创办自己的公司，并于1925年成立了克莱斯勒公司（Chrysler Corporation）。 他聘请了三位顶级车手，并委托布雷尔，斯克尔顿和泽德先生设计了第一台克莱斯勒。

初熟水果很受欢迎。 克莱斯勒迅速扩张。 1928年，更便宜的普利茅斯（Plymouth）品牌和中级轿车以DeSoto的名字问世。 那时，克莱斯勒（Chrysler）成为自己的制造商，为您交付了很多车。 道奇在那年也被收购。 克莱斯勒成为美国第二大品牌。 克莱斯勒在1950年被福特超越，位居第三。

欧洲短途旅行

克莱斯勒进入欧洲克莱斯勒于1958年从福特手中收购了法国Simca 25％的股份，并于1963年增至63％。 1964年，还购买了英国Rootes集团30％的股份，到1966年又增加到77％。 克莱斯勒欧洲项目并没有取得预期的成功。 1969年，克莱斯勒仍从三菱汽车公司购买了15％的股份。

快要倒下了

1979年，克莱斯勒损失了超过XNUMX亿美元。 美国政府不得不挽救该公司，克莱斯勒在XNUMX年代将其子公司Simca和Rootes Group出售给了PSA标致。 Citroën.

1983年，克莱斯勒（Chrysler）能够提前偿还巨额政府贷款。 通过收购包括吉普品牌和兰博基尼在内的美国汽车公司（AMC），扩张也得以继续。

再起床

克莱斯勒于1998年与德国戴姆勒-奔驰集团合并，创建了戴姆勒-克莱斯勒。

2007年，美国投资公司Ceberus购买了戴姆勒80,1％的股份，从而解除了合并。

菲亚特于2009年收购了克莱斯勒35％的股份，并于2014年整体收购了该Toko。

现在，我们知道一个非常整洁的克莱斯勒2004'er 300C Touring仅需€2.550。 这是一个不错的年轻计时器，搭载（Mercedes）3,5升V6。 卖家报告说八分之一的步伐。 或1分之一。

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