很难想象这美丽 Citroën DS Pallas 21 已超过 50 年。 革命性的 DS 仍然令人惊叹！ 而迪克当然不是第一个受到法国人线条影响的人，因为第一个所有者也是如此。
作者：Dirk de Jong
70 年代，位于吕伐登的 Duco Wiersma & Co 是 Citroën† 在那里，眼科医生 Dr. Bonifatius医院的Beintema，这辆车是新的。 对他来说 Citroën 该品牌不仅是一个名字，还拥有丰富的传统，DS 领先于时代。 良好的服务 Citroën代理在这方面也发挥了重要作用。 尽管经过多年的关爱，几年后，生锈的棕色怪物开始触底，汽车在 MOT 大师的建议下被出售。 他最终在弗里斯兰海岸的顶端遇到了一对艺术家夫妇。 这将是一个修复项目，但我们经常不得不等到有空间，有钱，直到有时间 Citroën DS Pallas 21 铲球。 所有这些东西都不见了，所以这辆车被搁置了很长时间。 当然，这不好，所以下降稳步推进。
救援
幸运的是艺术家=夫妇，一位买家出现了，他买了 Citroën DS Pallas 买了 21 个零件和漂亮的内饰，因为底部现在很脆。 这个情人完全被迷住了 Citroën† 尽管如此，他还是想通过持续一年多的重大修复来挽救 DS 并延长其使用寿命，并将汽车恢复到新的状态。
一个遗憾的故事
有时人们会做一些愚蠢的事情，在多年分享爱与痛苦之后，这辆车被卖给了迪克，而 DS 又回到了吕伐登，在那里它曾经在眼科医生那里开过第一公里。 Dick Dijkstra 和他的朋友 Peter Jeeninga 一起买了这辆车，他也是一个完全被 Citroën† 描述所有的冒险，关于欧洲的许多假期和旅行，将花费太长时间。 技术依然出色，只有锈魔回来了，也是因为迪克只是把车停在外面，因为他没有可用的内部空间。
修复中的陷阱
彼得退出了，因为 Citroën DS Pallas 21 不得不再次下“刀”。 准确、毅力和密切关注财务状况是迪克在康复过程中给自己的任务。 与此同时，他买了另一栋带暖气车库的房子，因此这次花了一年时间进行的修复工作变得更好了。
额外奖励
不可忽视的事情：迪克从他那里购买 DS 的车主成为了真正的朋友，并且对 Citroën 给了双方很大的能量。 作为经典老手，我们早就知道这种爱好是会传染的。 两个喜欢冒险又迷人的人，各有特色，让人着迷 Citroën恋人。
阅读：
– 对您有什么好处 订 面包车 Auto Motor Klassiek e
– Citroën D.S. 帕拉斯 (1973)。 一月汽车史上最漂亮的车型。
– 派克的鼻子： Citroën DS
– 一个有创造力的人的荷兰血统：André Citroën
– 罗伯特·奥普龙（Robert Opron）。 这 Citroën 贾伦
我的 DS 现在也需要改造。
原始里程表读数为 88800。
将再次成为一辆漂亮的汽车！
我对 DS 最美好的回忆是我的邻居在后面，他的 23 只来自法国南部的 Pallas DS 将在周末收集。 （90 年代初）然后我被允许开着他的车回荷兰，晚上以 160 公里/小时的速度在 peage 上飞驰，美妙地坐在那个柔软的布艺座椅上，享受着这辆车，我仍然经常想念我自己的 D-special .
如果我真的必须选择一辆完好无损的车？ DS，毫无疑问！ 某个地方有一个两边有稻草的棚子，然后带着这样一个 DS 的钥匙走。 启动引擎，看着汽车悄悄地爬上来：这有点色情。 然后是家具：一流的沙龙。 一个不错的六十年代从盒子里打出来，在露台的某个地方和一位好同志喝咖啡。
强大的汽车，非常舒适，但很生锈，容易出现故障，很难修补。继任者 CX 已经好多了，而且更容易维护。
我不承认有任何干扰。 它们实际上是非常坚固的汽车。
30 年代的前身 Traction Avant 甚至可以与 DS 并行使用 2 年。
两种模型之间的天壤之别。
“而 Ds 远远领先于他的时代”。 当谈到爱牧师的动机时，我经常读到这句话。
提前，当然，这是一个事实，但这是购买的主要动机吗？ 就到现在。
那你就不要D了。 Ds 现在真的不远超时代。 你也可以问问自己当时的买家是否想领先于他的时代。 所以，“不幸的是，我生活在 50 年代，但我想进入 70 年代。 如果有必要，可以通过我的车，因为我等不及了。” 一切都过时了。
所以人们开车和驾驶 Ds 可能还有另一个原因：模型太漂亮了。 开车真好挺好的。 我祖父也有一个。 我喜欢复杂的技术。 我是一个法国人（这叫做爱）。 不知道为什么（这叫痴情）。
我认为是后者。 当时和现在。 这使得Rev。
亲爱的耶隆，
一定是这辆车远远领先于它的时代。
我读到 DS 不再领先于时代…………..??
那么你关心的是什么，那是什么进展？ 现在有电子、导航、巡航控制，尤其是对政府和制造商的大量反馈？
我现在每天开车，自 90 年代以来使用 DS，大约 15 K 公里/年。
这辆车适合日常交通，我喜欢舒适和漂亮的座椅。 （对于现代汽车，大约 4 小时后我的背部疼痛）。
所以我认为，如果环保骑士给我机会继续回收而不是扔掉它，我可以在未来几年继续工作。 没有所有的数字喧嚣，这也是美好而安静的。
我的意思是，每个人都有自己的经历，例如：
当我在仲夏带着身份证开车穿越法国 500 公里时，我到达目的地的方式与使用 C5 时完全不同 || 做。
有了Id，它会更加有趣和激烈，当然仍然可行。
Jeroen，您不必为自己辩护，因为 DS 领先于时代，而且遥遥领先！ 1955 年投入生产，15 年后仍未过时。 它不依赖于导航、巡航控制或中央门锁，而是升级，例如：喷射、旋转大灯、发动机容量...... DS 可以再次使用多年！ 那，是的，那是远远领先于您的时代：模型线，所有可识别的都保持不变，顺便说一句太聪明了！！ 无与伦比的舒适性和悬挂系统，一流！
最好的假期回忆之一。 在朋友的派克一起观看法国之旅。 在我们和两个家庭一起露营的露营地附近的村庄里，这次旅行会很长。 所以我们开着他的长矛去那里。 不幸的是，通道被关闭了，所以当我们到达村庄时，骑手刚刚经过。 因此到了下一个村庄，因为旅行团来了，我们不被允许进入。 最终三个村子又把车停在村子边上，继续步行。 半分钟后，几辆摩托车飞过，然后几辆警车鸣笛，十五秒内有180名骑自行车的人经过我们的位置。 我们认出了几件衬衫，但在骑手的人群中，无法以他们驾驶的速度认出面孔。 下午结束时，我们骑了将近 200 公里，只看到了骑自行车的人几秒钟。 但是，随着音乐的播放和在阳光下伸出窗外的手臂滑过连绵起伏的法国风景，这使公里成为假期的亮点之一。