DAF 44.DAF品牌最畅销乘用车是新一期报告的焦点 Auto Motor Klassiek. 订阅者现在已经收到了杂志，许多报亭的书架上也摆满了我们的杂志。 如您所见，有很多机会了解最新 AMK 版本中的故事。
这个月我们用大篇幅报道了 DAF 44，除此之外，我们做了一份报告，其中一份副本于 1974 年 44 月在荷兰新交付。 模型也是如此。 在最后一个生产系列之一中，以 DAF 46 的形式离开 Born 的工厂。 46的开发已经进入了非常高级的阶段，在我们的报告文案新交付后不久，DAF就带来了XNUMX，该车型也成为最后一款以DAF品牌进入价格表的乘用车。
关于 44 有很多要说的。 模型历史很好，DAF 44 捐赠其技术的汽车非常特殊且稀有。 而对于 DAF 44，本土制造商也没有让自己在竞争中完全不受影响。 我们描述了这一切。
当然，我们也给我们的照片模型留下了广泛的印象，这是由 Wolvega 的 Gerard Kramer Classics 提供的处女作。 这辆 DAF 44 de Luxe 状况非常好，并且具有竞争力。 DAF 卖得很快也就不足为奇了。 DAF 44 de Luxe 不仅在外观上具有吸引力。 有更多的理由对这款外观精美、技术上极具吸引力的 DAF 44 de Luxe 感到兴奋。 一辆以近乎加尔文主义的方式将经济与勤奋、品质和独特技术相结合的汽车。
DAF 社区正在壮大，对模型和特殊 Variomatic 技术的赞赏也在增长。 这是正确的，因为无论您如何看待这个概念：技术与设计的结合都是独一无二的。 当时，世界上没有其他制造商在每辆 DAF 乘用车的细分市场中生产同等规模的汽车。 这是值得骄傲的事情。 这就是为什么我们很高兴为镜头和笔购买 DAF 44。 并把故事设定在双重告别的标志上。
您可以阅读最新的结果（七页） Auto Motor Klassiek 版。 在其中，您会发现更多特殊主题、特殊汽车和摩托车、各种待售老爷车以及众多短篇和长篇故事。 以及更多。 为一个 扩展预览 单击此链接。 但如果您还不是订阅者，最好自己购买杂志。 您可以在许多售货亭找到该出版物。
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作为摩托车爱好者和司机，我也享受了两次 Daf。 爱它。 永远不明白为什么人们批评这项技术。 您可能不喜欢这辆车，或者座椅不好，或者悬架不好，但这适用于许多品牌。 为什么人们想要驾驶它？
众筹？
读到 Daf 现在如何受到称赞，而他们当时却遭到许多人轻蔑地辱骂，这很有趣。 当然是水仙花和它的原型。
荷兰在 A v Duin 逆转比赛中处于劣势，不是吗？
55 很舒服，至少你可以和它相处。 我的美国朋友和他的妻子在 Soesterberg 驻扎时有 2 个。 弗朗西斯·埃尔斯莫尔喜欢它，唐
买了一辆奥迪 100。两辆 Dafjes 都因生锈和痛苦而分崩离析，但从来没有
挂在一辆拖车后面。 奥迪也没有老化。 平心而论，Elsemore 的整个机队都是在荷兰维护的，美国的…………..所以什么都没有，美国仍然如此。 非常特别，当然当您看到 Crown Vic 可以在没有维护的情况下使用多长时间时。 奇怪的人。
VDL NEDCAR 可以打造一款全新的 DAF，采用复古风格、电动或氢发动机，配备 DAF / Bosch CVT 驱动。 有足够的空间和大量的工艺。 荷兰会有兴趣吗？ 国际上应该也是。
届时荷兰将重返世界汽车版图！ 宝马合同明年到期。
值得一试？ 当然！
我认为你是对的，这可能会取得巨大的成功。
tsjha，但是，谁来为此买单？？？ 我认为开发成本太高了。 在这种情况下，金钱往往是创意的杀手。 我自己会赞成它。 DAF 已经用小勺子倒入了。 所有型号都在我们家通过了。
荷兰从未出现在“世界汽车地图”上。 有一家重要的制造商每年的汽车销量从未超过 100.000 辆。 粗略地说，已经构建了两个平台并开发了一种自己的发动机类型。 十五年后，无法独立继续经营，十九年后，达夫被沃尔沃接管。 没有人在等待“复古 Daf”。
而且我对这个品牌非常尊重，但这种信息看起来更像是一个小学生的幻想。
然而，这是 DAF 的一项技术杰作，后来在国际上也推出了“推力轮胎”。
看看 DAF 用 Olav 卡车取得的成就，
“男生”也可以随意幻想和发表意见！！
然而？？
在 VDL Ned Car，他们可以制造“复古 Daf”，工厂很大，
配有 DAF/Bosch CVT。 人们对它很感兴趣（我认为）。
EV。 电动或氢发动机。 然后荷兰将再次出现在（汽车）地图上。 那很好。
好计划。 大概是一个小市场，但应该工作。 💪
如果有人有几十亿美元投入其中，那是个好计划！
它花费了特斯拉数年时间和巨额资金，并且不要认为开发一辆昂贵的汽车比一辆便宜的汽车花费更多。