De Triumph Bonnville Speedmaster。 名字叫什么？

现代摩托车。 有时您会找到一个。 然后，您对经典的热爱似乎并不那么疯狂。 我们看到了一个 Triumph 邦纳维尔（Bonneville）超霸。 那些顽强的想象力商人的手一定会咯咯笑着：“我们只是从历史书籍中挑选所有东西，然后使所有东西变得更好，更大，更重！ 然后，我们又受到了复古的打击！”“这实际上不值得该品牌的历史。 但是营销人员没有尊严。

邦纳维尔速霸。 单独命名

在Beginne中有Bonneville。 每个人都认为这很好。 De Bonneville作为Tiger T1959的登台版出现在110中。 超霸的名字也已经存在了半个多世纪 Triumph 作为美国市场的出口模型。 如果将这两个名称链接在一起，则您已经为“产品展示位置”奠定了坚实的基础。

前照灯的灵感与前照灯的前照灯单元非常接近。 Triumph 6T雷鸟挂了。 叉脚周围的口琴橡胶也可以追溯过去。 战车徽标也可以只是“ NOS”。 后制动轮毂为锥形。 想一想七十年代的开始，只是用光盘而不是鼓。

似乎空气冷却

发动机缸体，实际上是一个“动力源”，最大限度地类似于曾经着名的推杆'前置单元平行双缸空气冷却。 它看起来也不错。 但这都是成功的。 它采用液体冷却，燃油喷射器伪装成真正的老式化油器。

好看

那个 Triumph 光学上成功并且驱动良好？ 这弥补了很多。 但是这样的东西要花费16.000欧元以上。 为此，您还可以选择有史以来最美丽的邦纳维尔（Bonnevilles）：1968-1969型号。 然后，您得到的是46而不是77 pk，650而不是1200 cc和165千克而不是245千克 Triumph 双胞胎 对于在最蜿蜒的道路上进行最美丽，最轻松的旅程而言，这绰绰有余。 如果您的选择落在“真实”选择上，那么您将只有另外一个或六个miel。 然后由Onno Ruttenberg修复的车架油甚至更便宜。

当谈到“辍学”时，你不必再担心经典的英国经典了。 在经过各种重生之后，这些经典作品在首次制作时确实被剥夺了出牙问题和粗心大意。 一个好的英国经典只是一个非常可靠的经典。 除此之外，这些机器的备件供应是经济实惠且最优的，并且无数专家仍然有很多工艺。

还记得

那将保持 Triumph 今天仍然是市场上唯一的英国摩托车品牌。 那确实 Triumph 配备周到且优质的机器。 他们有时会大胆提及自己的过去吗？ 哦，那过去与Hinckley实际上没有任何关系。 真实的东西 Triumph 时代以Meriden模型结束。 但是我们不禁成为约翰·布洛尔（John Bloor）的名字和品牌的救星，非常感谢。