雅马哈FJ 1100和FJ 1200：真正的经典

在1984中，雅马哈展示了FJ 1100作为快速旅行电机和出色的多面手。 两年后Yamaha FJ 1100已经由Yamaha FJ 1200继承。 从1991开始，这个新人就是第一辆​​配备ABS的日本摩托车。

肌肉

在性能方面，1100并不逊色于1200。 但是FJ 1200的引擎特性变得更加平滑。 新款四缸发动机以其巨大的“底盘”而出类拔萃，扭矩来自最低转速。 对于那些喜欢神经紧张的引擎角色以及想要像键盘的钢琴演奏家那样使用变速箱的人来说，胖子FJ不是那种选择。 但是对于那些想要整天骑行并尽可能少地换档的人来说，雅马哈是一个顶级的。 在正常使用情况下，雅马哈FJ 1200每13-15 km消耗的汽油量超过1升。 油箱容量紧张15升。 所以你不必在每个加油站都停下来。

船上的舒适性也确保了它可以长时间驾驶。 伙计们提供了很多空间 - 也适合两个人 - 并且悬架很舒适而没有被浸泡。

相当沉重，但心地善良

Roadworthy，FJ 1200的重量约为260公斤。 那不是猫水。 尽管有这么重，但FJ是一个非常轻盈的舞者，即使在最蜿蜒的道路上也是如此。 但他当然也可以在最直的高速公路上小跑几个小时。 从好的方面来说：自1991以来，FJ 1200的发动机缸体已安装在橡胶中。 这节省了振动。 在消极方面：从1991开始，发动机缸体安装在橡胶中。 这对高速时的直线稳定性有一些影响。 但这永远不会令人担忧。

保护

在无限的“高速公路”上，半驾驶舱提供了良好的防风保护。 在多雨的荷兰，似乎防雨的保护要少得多。 雅马哈通过让买家在“运动型”驾驶舱窗户和舒适的同上之间做出选择来做出回应。

关注点

有FJ 1100和1200已经记录了300D + km。 因此证明这些块几乎是坚不可摧的。 但是，如果没有维护，你当然无法到达那里。 凸轮轴链条张紧器是磨损部件。 由于行程短得多，活塞环有时会“凝固”。 润滑油和燃油系统中的污染物和其他污染物通常可以通过“添加剂”处理来解决，您可以从汽车零部件贸易中购买。 但它当然也可以是发动机真的“开启”。 检查水箱内部是否生锈，然后轻敲水箱的最低点。 多年来，浓缩水可能在那里积聚。 这可能导致油箱从内部生锈到目前为止，实际上只有油漆层只是油箱内部与外界之间的分离。 此外，这些Yamahas对转向头和后叉轴承的良好状态非常敏感。 如果是这种情况，那么就不再有任何良好道路控制的问题。 制动盘的状况也很重要。 新的很贵。

哦是的：一个不错的FJ 1100-FJ 1200你已经拥有€1.250。 这些拥有令人难以置信的可靠街区的强者尚未成为市场心目中的“经典”。