杜卡迪750 SS，Laverda SFC和Guzzi Telaio Rosso

杜卡迪750 SS，Laverda SFC和Moto Guzzi Telaio Rosso。 这些都是三款具有传奇色彩的摩托车，最大的一致意见是现在有更多的摩托车比各自的工厂生产的摩托车更多。 无论意大利的生产数据多么不清楚.

杜卡迪750 SS

In Auto Motor Klassiek 这是一部关于杜卡迪750 SS的广泛故事，这款引擎让杜卡迪摆脱了遗忘的边缘。 Italo爱好者Hans Smid在歌曲12中写了一篇关于摩托车的非常好的故事。

在阅读文本时，出现了一个记忆。 我们曾经站在这样的750 SS周围。 他是ZGAN，而自豪的老板是弗雷德，他对妻子祖国的热爱竟然驱使菲亚特和杜卡迪。 现在他通过购买他的750 SS冒了一切，甚至是他的婚姻。

我们像日本四缸司机一样站在它周围，我们看着它。 我们只是受到了中度印象，并给予了温和的评论。 两个襟翼是：“贴纸是弯曲的”和“上半部聚酯中有一只苍蝇。 由于如此多的误解而绝望，弗雷德绝望地喊道： “但这是意大利飞！”

从那时起最重要的

发动机，罕见和成功的发动机，如杜卡迪750 SS，Laverda SFC和Moto Guzzi Telaio Rosso迅速成为传奇和无价之宝。 正如绝望的私有化一样，供需紧张导致市场变得灵活。 简而言之：有聪明的Henkies和勇敢的Willie Roots将努力增加Ducati 750 SS，Laverda SFC和Moto Guzzi Telaio Rosso车型的范围。 注意：这不仅发生在意大利摩托车上。

到目前为止，正在提供新的，甚至可能比真正的诺顿司令部赛车手更好。 但它们更容易制作，因为英国人没有做过特殊编号的框架和卡特等细节。 因此，它们可以更快地以“真实”的形式出售。

假冒产生回报

数百De Ducati 750 SS，Laverda SFC和Moto Guzzi Telaio Rosso已经制作完成。 然后想想500而不是999。 通过在框架上悬挂大型水箱和一组后备箱而诞生的“复制品”当然是直接通过篮子。 但是，如果有人通过焊接将原来的火花塞孔关闭并再次钻孔和攻丝来调整火花塞在Laverda SFC头部的角度？ 事实上，Moto Guzzi 750 Sports的大部分红色镜架都是普通的，而不是钼钢？ 这也是非常昂贵和相当昂贵之间的区别。

如此虚假的Ducati 750 SS，Laverda SFC或Moto Guzzi Telaio Rosso可以和真实的一样漂亮。 你可以享受它并享受它。 但是，如果为大奖购买了这样的顶级作品，那么会出现伪造品吗？ 然后你以不同的方式看待它。