杜卡迪：214的马力足够摩托车吗？

杜卡迪Panigale V4因此可提供214马力。 为了使沥青上的所有暴力行为保持一点点，船上装有大量电子设备，可在必要时进行调温，按摩和/或订购所有功能。 就像在那儿一样：

• BS Cornering Bosch EVO
• 牵引力控制EVO（DTC EVO）
• 滑动控制（DSC）
• Wheelie Control EVO（DWC EVO）
• 电力发射（DPL）
• 快速上移/下移EVO（DQS EVO）
• 发动机制动控制EVO（EBC EVO）
• 电子悬架EVO（DES EVO）
• 圈计时器GPS
• 数据分析器+ GPS（可选，跟踪分析数据）
• 多媒体系统（可选，将自行车钩到智能手机）

对于一个老学校的骑手来说，这听起来像是：“我吃了两个伟哥漫画，并在房间的角落里看了Financieel Dagblad。”

但'权力'是神奇的

44马力本田CB450曾被描述为“一台非常快的机器。 仅适用于具有电路经验的摩托车手。

在推出BW R75 / 5时，严重的德国人报告说50 DIN hp机器非常强大，因为计算表明50 DIN hp是公众使用的最大可接受安全性。

后来，德国的快速重型摩托车被压缩到最大100马力。 德国人之所以这样做，是因为各种措施都浮现在市场之上，表明了政府的干预。 政府和保险公司发现超过100 pk太危险了。 例如，德国V Max 40可以摆脱其140马力。 大多数购买这种进口德国人的人都没有注意到它。 那么在实践中有什么人可以用200 + pk做什么呢？

50 pk真的'够'

上个月，事实证明，德国人对他们的'50 pk足够'的故事并没有错。 在通过Vosges旅行的一些经典之旅中，我们被两个轮子上的各种动态超越了每一个直线表。 我们在转弯时拿回了最多的米。 我们俱乐部中最强大的引擎是Norton Command和Moto Guzzi California II。 两个发动机在车轮之间最多有60马。 即使是那种复古的 - 具有低于7 pk的Moto Guzzi V50也可以与来自150 pk的人进行更好的对抗。 V7司机笑着说，他一直在全力以赴。

让我们感到惊讶

新的杜卡迪当然是一个技术奇迹。 因此，让我们对技术上可行的一切感到惊讶。 本田甚至还有一辆摩托车，它可以保持自己的轮子，并且能够以步行的速度跟随车主。 我在youtube上看了视频，起身走到我们的狗睡觉的沙发上。 这样的本田没有脱落，你不必用红色的袋子捡起粪便，以可持续的方式扔掉它们。

但我是化石。 我喜欢真正的狗和摩托车，没有高等电子学位的大学学位。 来自没有肉毒杆菌毒素和硅胶的女性。

在荷兰，高速公路的一些区域可以驾驶130。 杜卡迪Panigale V4的'起始价'是26.190， - 欧元。
你可以从那里买一些漂亮的经典。

摩托车和狗必须是真实的