“独特”是一个你应该真正避免的词。 尤其是对于“普通”经典车型，例如这辆福特 Taunus 1600 L，因为除了所有权之外，个人回忆也能给家庭带来附加值。
作者：Dirk de Jong
这款特别的福特 Taunus 1600 L 的历史始于 Freerk 的祖父，他在 Oudemirdum (Fr) 拥有一家杂货店。 当 60 年代繁荣昌盛时，他的祖父想要一辆汽车将杂货送到顾客家中。 由于年事已高（63 岁），考取驾照绝非易事。 最后，在考官的建议下，我们设法没有在村外长途旅行，而只是将汽车用作他的杂货店的“主力”。
福特 20 M 庄园
送餐是在一辆舒适的福特 20 M 上进行的，时间不长，因为现在是时候将业务交给儿子们了。 做出了其他决定，将福特 20 M 换成了更便宜的欧宝 Kadett。 但福特的兴趣和喜爱仍然存在。 血液在它不能去的地方爬行。 企业家的两个儿子遇到了一辆漂亮的福特 Taunus 1600 L，时钟上只有 6000 公里。 买房有一段时间出了问题，老婆觉得投资太高了。
温柔的操纵冲动
好的建议现在很贵，因为两个儿子都想给父亲作为退休人员的私人福特的乐趣。 公平地说，在与卖方协商后寻求了一种解决方案，以显着减少发票上的金额，由此可见较低的金额，但必须支付较高的金额。 不用说，购买是通过这种操纵而产生的。
神奇？
我们知道福特 Taunus 结构的简单性，如果你打开引擎盖，一切都清楚了。 由于带有雾灯的漂亮格栅，福特赋予了特别的外观。 它在经济上又开了几年，只用雨水冲洗，技术上维护到最后一个细节。 50 年后，福特仍然处于非常原始的状态。 帕克去世后（活到 90 岁），福特汽车被小心翼翼地保存下来，留给孙子弗里克。
克努森·陶努斯
陶努斯人早已从街道上消失了。 “Taunus”这个名字在 1983 年就消失了。这款拥有 1600 cc 四缸发动机的 Taunus 甚至被称为 Knudsen Taunus，因为 Emiel Knudsen 为福特设计的引擎盖形状特殊。 福特也被称为 TC 1 型。它们是从 1970 年到 1975 年生产的。
福特历史悠久的偶像
家人的喜爱一直留在福特身上。 Freerk 是他的元素，只将经典用于游乐设施。 他喜欢他得到的钦佩的目光。 它给人们带来了美好的回忆。 通过福特金牛座，他的帕克的隐形线继续存在。 说到情感，Pake 的帽子和他的 Hofnar 雪茄一起留在了车里的杂物箱里。 你了解这辆福特金牛座在家庭中的重要作用吗？
阅读：
– 金牛座 12m
– 来自Janneke的福特Taunus
– Auto Motor Klassiek 在 XNUMX 月和预览
– 福特全顺-第一代
– 福特科蒂娜
我在 2drs 有过这个，但 1600cc 的性能非常令人失望。 从 Maastricht 到 Ulestraten 高速公路 Kruisberg 我无法在柜台上行驶 100 公里。
你确定是1600而不是1300？ 因为那时我可以想象一些东西。
时间在哪里？ 从 1976 年初到 1977 年，我在福特亨克 (Ford Genk) 的“金属饰面”装配线上担任领班，所以我只是没有看到这辆车被制造出来，但我知道它曾经在我后来的生产线上走过。 很高兴知道他仍然能够在这辆造型优美且极其坚固的汽车上引起当今年轻人的兴趣。 小心，年轻人首先不要让绿色思想给你贴上世界污染者的标签！！
1980 年，我买了一辆配备 1 发动机的福特 Taunus Coupe 2300 型。 我实际上想要一个 Capri，但当时它们对我来说太贵了。
Taunus 是一辆相当不错的车，但和 Templar 一样快，但这也将是因为作为一个 21 岁的我有一个坚实的驾驶风格。 这辆车也很难调整，所以当发动机熄火时，它很快就会“下降”，尤其是在天气还很冷的时候。 总之是美好的回忆。
当我看到后窗后面的那顶帽子时，我知道：它属于一个抽雪茄的人。 乘客座位上有什么……？
1985 年，我从比利时军队那里购买了 1600 年的 Taunus 1982 L 站。
这辆福特有白军注册，上面挂着比利时国旗。
向道路交通服务 (DIV) 注册是一项挑战。 这辆车不是来自荷兰，也不是来自国外（曾在边境之间行驶）
经过大量的时间和努力，我得到了一个普通的车牌。
然后是税收：对于从政府购买 12000 fr 的汽车，我必须向同一政府支付 25000 税。
我开了 4 年，没有大问题。 夏天还有那些漂亮的粘性塑料椅子。
Knudsen Taunus 比其乏味的继任者更具吸引力。
那个著名的（？）引擎盖设计师 Knudsen 是谁，我从来没有听说过。
但现在到了陶努斯和记忆。 小时候的车。 这在当时在技术上是一个相当过时的概念，但就坚固的形状和状态而言，对于 Jan met de Pet 和更高版本来说，它仍然进展顺利。 现在我的回忆。
我记得我们的邻居（埃因霍温守门员）带着这样一个陶努斯和他的家人开车去了西班牙。 这在当时还是很特别的，没有人会坐飞机去度假（甚至足球运动员也不行）。 在 Pont st Esprit 途中住了一晚，他们在两天内（着火了？）经过了 de Soleil 到 Estartit 的路线。 在 1 年代，我们（我和我的兄弟）试图想象在这辆福特有点无聊的仪表板上方的无聊高速公路视图，以及（仅）高速行驶 70 小时的情景。
因为我们在 RN 上向内行驶，看到风景从我们身边经过时稍微慢了一点。
......只是谷歌“Bunkie” Knudsen ..他 - 就像他的父亲 - 在 GMC 很重要。 直到 1968 年初 - 大惊小怪！ - 他转向了主要竞争对手福特。 他成为福特的那个人，他将野马变成了一辆大型 Mussle 汽车，完全看不到汽车的根源。 他的另一个主要项目是福特 TC。 克努森在福特的日子过得并不轻松，在与著名的李艾柯卡进行激烈的内部斗争后，他于 1969 年秋天被废黜。 不久之后，福特Cortina./Taunus 首次亮相，它仍然以福特短命总裁的名字命名。
不错的好车，只有后悬架的扭力杆是一个弱点！ 我已经更换了很多静音块！
美丽的陶努斯。 TC1 代表 Taunus / Cortina，因为与之前的 Capri 一样，科隆和达格纳姆的汽车部分是为了符合要求而制造的。 同样漂亮的是倾斜的仪表板，它的灵感来自 1969 年的 Mustang III。在欧洲，这种奢侈不太受欢迎，在 1973 年的模型修订期间，有一个看起来更像脚手架板的清醒仪表板。 圆形大灯属于像 L 这样便宜的版本，因为只有 XL 和 GXL 才全部采用镀铬、保险杠玫瑰花饰、地毯、织物内饰、假木和矩形大灯。
乙烯基屋顶在 Taunus 或有色玻璃上看起来也很棒。
发动机取自福特平托。 这是第一辆配备正时皮带的福特汽车。 超级版本搭载了旧的、流畅的 Köln V6，当然还有 Cortina 活泼的 Essex V6。
多么美丽的陶努斯。 顺便说一下，车牌是 1972 年的。
我深情地记得我的 16 年 1978L。
玩得开心。
很明显 Pake 发生了什么事，但是 Beppe 是怎么做到的，这辆车仍在使用中，她丈夫的美好回忆都在车里？
（出于对荷兰读者的同情，我没有用弗里斯兰语写这篇回应）。
不仅弗里斯兰人可以学习弗里斯兰语