“胜利。”Milieudefensie的员工们高兴地祝酒。 原因是法庭上的法官给Anne Knol一个suis。 换句话说：国家必须立即解决空气污染问题。 临时救济的辩护文件是由Milieudefensie提出的，因为荷兰在许多方面没有达到细粉尘和二氧化氮排放的硬限制，而截止日期已经确定为2015年。
法官考虑了一些要证明的要点，并且有利于Milieudefensie。 香槟瓶塞弹出。 Anne Knol和孩子一样快乐，并且充满了胜利。 但是在右翼并不是胜利。 当然，令人遗憾的是排放标准仍未达到目标。 从这个意义上说，确实可以得出结论，所采取的措施并非正确的措施。 你也可以反对。
胜利旋风
但在胜利旋转中，Milieudefensie通过Anne Knol发起了第一个有问题的建议来解决空气污染问题。 注意：建议。 是的，从长远来看，再次呼吁建立更多的环境区域。 此外还有诸如“瓶颈昂贵的停车位”等选项以及超出标准的牲畜农民的许可证撤销。 不可否认，将最高速度降低到理想值的呼吁是有意义的建议。 但是，一个现实的燕子还没有成为一个夏天。 另外：具体想法在哪里？
被遗忘的主题
多年来一直没有提出具有宏观经济和宏观人口特征的建议。 现在也不是。 虽然提供家庭工作补贴，改善铁路基础设施，对亚马逊地区的燃煤电厂采取严厉措施，与免费电动公交车相关的经济实惠的停车场，交通限制区，污染游轮的排除，污染游艇的更严格规定以及全国经济游艇的分销活动是绿色整体包装的绝佳配料。 但是这个命令的想法几乎没有被提出过 绿色大堂。 更不用说与Milieudefensie提出简易程序的一方进行讨论了。
比尔提出
相反，司机可能会收到账单。 特别是年轻人的驾驶员或日常经典的驾驶员将被检查。 实施可持续发展活动可能会成为更加昂贵的活动。 因为早些时候它变得清晰，例如 来自2019的旧柴油装载较重。 这已不再必要，因为该类别已经大幅减少，以及排放和道路交通造成的污染份额。 没有绿色说客谈论它。
以交通为起点是一个错误的起点
现在，国务卿沙龙·迪克斯马将开始工作。 还 Demissionair小姐 将交通部分作为起点。 如果它与农业部门一起被命名为Kop van Jut，那将是一个错误的起点。 这大致是Milieudefensie报道的胜利。 但这是一个很大的失败。 因为参与者多年来错过了解决整个社会空气质量问题的机会。 现在必须在两周内制定一个全面的计划。 这必须是一个包含诚实，彻底和有计划的措施的广泛整体方案。 完全专注，而不仅仅是以驾驶者为指导。 如果这些措施最终导致结果，那么你可以说胜利。 我担心这需要很长很长时间。 干杯，Anne Knol。
更糟糕的是，作为最大的真正污染者之一的民航完全被排除在外，没有任何障碍。 例如，乌特勒支的情况令人非常痛苦，直到大约一年前，由于Soesterberg空军基地，在城市上空和周围都不允许航空。 自关闭以来，乌得勒支已经成为史基浦机场，而且空域比周一早上的A2更加繁忙。 从逻辑上讲，随着空气质量的恶化，驾驶者，特别是少数经典或旧柴油必须付出代价。 GL仇视游说和环境防御继续用这个愤怒的责备手指在这个群体中捕杀，但真正的原因和原因在他们的漏斗中被遗忘 - 不可思议，而且，不适合目标群体和党派计划。 没机会。
@Ossi。 我担心您正遭受同样的“疾病”之苦。 恐怕绿色环保警察将能够找到我们的物种。 也许环境不再是他们的中心，而是金钱（贪婪）。
我不明白的是，法官现在宣布并且用老式计划他们不能??? 怎么样？ 用两种尺寸测量还是老朋友组会发出嘟嘟声？
我在一家中型公司工作。 每年，公司必须通过环境计划实现CO2减少2％。 如果没有达到，135000欧元的罚款正在等待！
但是，每年实现2％并不是完全可行的，因此我的公司接受罚款并且什么都不做。
我的二冲程Trabantje经常在停车场憋着，为什么？
因为它闻起来很香。