“饲养一个小的要比拒绝的大。” 然后：“大小无关紧要”。 少一点负担：“沉重的就是你的真实”。 我当然是在谈论摩托车。
首先，因为摩托车是生活中最重要的副作用，而且还因为摩托车手被证明比任何冠状病毒都快。 传统上，在呕吐或下垂时“将鼻涕甩掉”一直是解决所有疾病（包括可怕的宿醉病毒）的方法。 但是，您是否为此需要非常笨重的引擎？
四分之一世纪的胖自行车
在过去的四分之一世纪中，我骑着俄罗斯650-750 cc和1000 cc Moto Guzzi的三轮车。 那些俄罗斯自由放养动物一直很有趣。 750 cc IMZ或KMZ侧阀可提供约23 hp的功率。 650 cc乌拉尔OHV被指定为3马力以上。 但是就大小和质量而言，它们很大。 这给人以安全感和交通优势的感觉，当您使用如此差的制动器行驶时，这总是一件很棒的事情。 食尸鬼通常是新古典主义者-SP2，Cali 3和Cali XNUMX-正如我们中的许多人一样，尽管年龄大，但他们仍要继续工作。 但是那个大 古齐的 那些大而重的摩托车。
在如此厚重的Guzzi上，您仍然会感觉到道路之王
在目前的情况下，您可以在柜台上购买300公斤以上或200匹以上的发动机，如此厚的横向双推杆当然是史前的。 但是我在这些事情上总是走了很长一段路，几乎没有任何问题。 我上次使用的最后一个Cali 3是1991'，跑了XNUMX。 直到我在那工作，我才真正看到他有多累。 我决定让他入睡。 但是因为我的 古齐的 只是我当时的日常司机，当时我没有交通工具。 然后-对于男人来说这很不寻常-您开始思考。
我们被允许每小时最多行驶一百公里
在住宅用地上，这实际上是相当快的。 但是，重型摩托车通常会在长途骑行中获得最大的奖励积分。 最近几年，我每年仅行驶10D公里。 在这种情况下，您仍然需要1.000 cc的自行车吗？ 大型自行车有其优点。 例如，我不是很小。 我真的不喜欢坐在轻便摩托车上的想法。 但是还是...
盲目信仰
当我刚开始对摩托车感兴趣时-我还很早-一辆650 cc的机器非常笨重。 那你现在只是一个 Triumph 排量为2,5升的三缸发动机可以买到，但这并不能改变。 然后我收到一条消息，说朋友基亚特·奎特（Kiat Que）打算缩小自己的私人摩托车系列，以实现一个长期的假期。 这些东西包括一个非常讨人喜欢的MZ TS 250，一个非常酷的Harley 1200 Sportster，一些其他东西以及一个Moto Guzzi V65C。 考虑到650 cc曾经令人印象深刻的想法，我给Kiat发信号说我想要那台机器。 在Kiat，我敢买看不见的东西。 一周后，我去看了买的东西。
那还不错
“小”古奇看上去很整齐，走路也很漂亮。 但是比起胖子 古齐的 从25年前开始？ 与此相比，大约650（或者说是500）非常小。 但后来确实如此：“天哪！ 很小！” 然而，就座椅而言，还算不错，一路走来很明显，五十马力的动力曾经非常强大。 开车时，您会错过人群。 但是，在可操纵性和加速方面，您证明能够在650 cc（如50 hp）的情况下过得很愉快。 这也是一个加号：那小个 古齐的 不值得一滴，有很多用过的零件供他们使用。 在此期间，前几千公里已经过去了，我数了数直到春天的日子。 然后将研究Vosges中50 hp的功率。 也许我会再买一个拉里奥。
也有趣吗？
我有一个拉里奥（Lario），但不幸的是它有很多问题，我仍然想念V50 Monza。
我认为那是四个阀门问题？ 我也有一个。 一个两气门的块已经塞进去了。 情况变好了。 顺便说一句，拉里奥（Lario）拥有令人难以置信的美丽。 而且它们仍然不花一分钱。 你给我一个主意！