困难的汽油故事

汽油是一种易挥发的易燃石油衍生物。 对于对这种材料的深层背景感兴趣的人，我们建议购买“井架阴影下的幸运卢克”。 但我们决定进入深渊。 没有航空里程。

E 10。 然后呢？ 的： E10，新Naft

那个'naft'是佛兰芒汽油，因为它提供了一个很好的开始押韵。 石油被“破裂”，分解成各种成分。 最易挥发的物质是丁烷和丙烷。 下面是我们的汽油（石脑油）。 将9欧元带到伦敦或巴塞罗那的飞机的煤油再次下降。 在桶的底部，我们发现润滑油，石蜡和沥青加上可能还有一些恐龙和巨大的骨头。 消费汁提取背后的技术如此之多。

汽油。 来自'奔驰'，或苯

在过去，有汽油，以汽车的发明者奔驰命名。 至少根据德国人的说法。 这些东西做得很好，闻起来很好。 然后，环境被发现作为一种商业模式，我们首先在燃料中收到五种，现在百分之十（生物）的酒精，因为它更具可持续性。 “可持续”也是一种收入模式。

砍伐树木作为燃料

为了提取酒精，在贫穷国家收获大规模的丛林，种植玉米和类似的东西。 那时，在一个仍然遭受严重饥饿的世界里，这种基本食物会转化为燃烧价值相对较低的燃料：乙醇，可饮用的酒精类型。 原则上，我们认为酒精只属于玻璃杯。

斯托克鸡尾酒

但我们面临着一种名为E10的现象：添加了10％乙醇的汽油。 这又是为了减少CO2排放。 这很重要。 我们只是在等着看是否有人可以向我们解释我们的经典产品如何能够保存为99带来阳光明媚的国家并飞回CO2进入环境的价格战士，但仍然：我们只有一个环境。

与此同时，我们并非都是研究生化学家，但我们面临着所有计划的后果。

如果用E10拯救我们的星球是个好计划吗？

这真的取决于你的经典。 稀释汽油有一些痛点。 特别是我们的车队有点老了。 换句话说：比20-25年龄早。 即使使用大约十年的发动机，也会出现问题。

但话说回来：在Beginne有汽油

汽油是一种无色的碳氢化合物混合物，用作汽油发动机的燃料和溶剂和清洁剂。 它由较轻的石油馏分组成，具有低粘度（流动性）和相对低的沸程。 汽油由通常为4至约12碳原子的烃的混合物组成，尤其是支链烷烃和苯环分子如甲苯和二甲苯。 或许令人惊讶的是，尽管名称如此，现代汽油几乎不含苯。 该组分已被删除，因为它具有活性致癌性。

也没有更多的硫磺

硫化合物也被除去以对抗空气污染。 显然，丙酮是我们汽油的主要成分。 让你的伴侣去掉她的指甲油，自己测试一下。 顺便说一句，石油公司对此都非常保密。 有关详细信息，请参阅旧的学习书籍和维基百科。 当1升汽油燃烧时，释放大约35 MJ（= 9,7 kWh）的能量。 其中，这样的25％被转换为运动。 其余的消失了。 在气候变化方面，这对摩托车和敞篷车司机都有好处。

添加剂不是灵丹妙药

添加剂也添加到用作燃料的汽油中 料液 提到），以防止发动机爆震（ping）。 这种现象是汽缸中燃料的自发，过早点火。 它可能导致严重的发动机损坏。 抗爆性以汽油的辛烷值表示。

一个数字，而不是一个内容

辛烷值通常被错误地使用内容 使用。 这是不正确的，因为它表明辛烷是添加到汽油中的物质。 正确的是：它 辛烷值 是汽油抗爆性的参考值。

燃油税也是一种完全不同的添加剂。 升价的一半以上直接送到De Staat。

领先地位早已不复存在

在早些时候，汽油被“带头”。 四乙基铅（TEL）是一种过去被广泛使用的物质，用于提高汽油的辛烷值，使其更稳定。 然后可以将发动机压得更高，从而产生更多动力。 四乙基铅中含有的“铅”通过发动机和汽车的出口进入环境，是迄今为止人体中最重要的铅来源。

因此，在1990周围，欧洲已经开始转向 无铅汽油。 通过在排气系统中开发和引入催化剂，这也是必要的。 “铅”是催化剂的昂贵死亡。

更多的苯在里面

最初向汽油中加入更多的苯以增加抗爆性，但如上所述，苯是致癌的。 幸运的是，我们不知道这是少年，而我们用海绵涂抹它来对金属板进行脱脂，然后在真空吸尘器背面涂上一层新的漆。 否则我们可能会留下它。

但是，找到替代方案很困难。 现在，将甲基叔丁基醚（MTBE）加入汽油中。 这种物质也无可争议，但明显不如苯危险。

再次那些添加剂

大多数品牌现在也销售“优质”汽油，添加了添加剂，增加发动机功率或具有清洁效果。 壳牌和BP放弃了。 但乙醇不是那些提高性能的组分之一。 并没有在荷兰发生任何警告行动“酒精摧毁的不仅仅是你爱”吗？

但话说回来：乙醇或酒精是脱脂剂

这会对燃油泵和喷油器的润滑产生影响。 强大的清洁效果可以溶解燃料系统中的旧污垢，并使其在其他地方烦人地沉淀。 橡胶燃料管路，塑料汽油箱以及经典的阀门和阀座也不介意乙醇。 使用聚酯罐，乙醇可以溶解玻璃纤维之间的所有树脂。 之后，坦克成为一个美丽的蕾丝花丝。 透明，薄的艺术品。

E10在许多罐涂层方面也非常积极

我们已经多次发现这种涂层在罐底部是块状的。 随着燃料水龙头，燃料管路和化油器和cg注入的所有堵塞。 经典的化油器经常使用，乙醇经常想用喷嘴，浮子，浮针上的密封尖端，各种垫圈和塑料零件做错误的事情。 据报道，即使是浮子箱的“解散”也是如此。

此外，你绝对应该避免短途旅行。

油稀释的可能性要高得多。 此外，乙醇腐蚀性更强，因此油的老化速度更快，因此需要更频繁地更换。

此外，各国的独立测试表明，新燃料甚至可以影响非重要部件的轻合金合金，例如气泵。 泄漏的燃油泵可以导致对“内燃机”一词的全新定义。

此外，'新naft'非常吸水。 空气中的水分被吸收并形成水滴，水滴收集在燃料箱的最低点。 使用E95汽油，这已经导致无数坦克从内部生锈，E10增加了大量的水。

而且，可能发生可怕的“相分离”

汽油和酒精分开。 如果E10混合物对于发动机是易消化的，那么在“相分离”之后就会出错。 因此，必须改变将发动机安装在冬季储存中的最大智慧。 将经典的空罐和排水燃料系统放在干燥的棚子里。

在冬季储存中将车辆装入空罐的另一个原因是：当前汽油的挥发性成分的使用寿命为4至6周。 想想你的最后一瓶香槟，它是半满的，在棚子里没有软木塞。 或者每次成功修理或清洁后都不喝泡泡吗？

它不会打扰经典和现代引擎

但随着年龄的“中年摩托车”的出现，这将导致严重的起步问题。 消除最严重的恐惧：为欧洲市场生产的大品牌引擎可以在80（Harley-Davidson），九十年代（Honda）和2005-2010（Kawasaki）的E10上运行。 对于不到十年的发动机，预计不会出现问题。 对于较旧的发动机，以下适用：在寒冷的天气中，配备有正常化油器的发动机在寒冷时将开始更加困难，并且因为酒精具有较低的燃烧值而导致这样的2,5％功率损失。

燃烧值是焚烧过程中释放的能量。 考虑干面包与半杯“水光”或全麦三明治配奶酪和一杯牛奶之间的区别。 某种程度上，能量发生在一顿饭后，牛肉加洋葱和奶油酱加少量品脱，但我们仍然发现。

我们是否会在每个红绿灯冲刺中错过2,5％？

哦，好吧......也可能需要调整提前点火以保持运行平稳。 对于较旧的发动机，调节喷嘴占用可能是有用的。 研讨会手册中提到的值从现在开始是指导值而不是固定值。

鲍勃迪伦已经唱过：“他们依赖的时代”。 我们将不得不处理这个问题。