汽车印刷机总是说只有三家汽车制造商参与了汪克尔发动机。 NSU，马自达和 Citroën。 看完这篇文章后，这已成为过去。
在1974和2004之间，Lada设计，制造和试用了30种不同的Wankel发动机，用于赛车和拉力赛车，还有船，飞机，摩托车， ekranoplans （一种俄罗斯气垫船）和各种拉达原型。 NSU和马自达在20世纪70年代继续梦想着汪克尔发动机， Citroën 推出Birotor引擎立即取消它。 顺便说一下，这个梦想让几家汽车制造商转向了汪克尔发动机。 包括拉达在内，尽管苏联人在20世纪60年代初就已经这样做了。
尝试使用汪克尔发动机
在1974中，正如我们最近了解到的那样，在Tolyatti的Lada工厂设立了一个部门，允许俄罗斯学者在Wankel发动机上无限制地工作。 计划是开发这种安装在日常汽车中的发动机。 在1978（！） - 因此有充足的时间 - 五十个Lada 2101s - 型号名称Zhigulis - 配备了70 pk强劲的单盘汪克尔引擎。 它们是针对警察和克格勃的。
贪婪
在拉达除了确认西方制造商已经在做什么之外，还需要一段时间，发动机消耗了大量的汽油，机器的寿命非常有限，或者只有20.000公里。 当那里也变得清晰时，专门创建的开发部门被关闭并拆除。 然而，直到他们能够让1982系列250系列产品让他们满意之后...
'关闭和拆除'......
......在铁幕被打开之前的几天里，这是一个有弹性的术语。 宣布死亡的开发部门有不同的功能： dogonyalka 这意味着像“穿着羊皮的狼”，为苏联特种部队开发和建造汽车。 您应该想到配备了Chaika豪华轿车用于KGB的5,5升V8发动机的Volgas。 警方和克格勃的下层地区没有这种材料。 拉达1600的警察在同一辆车里追逐罪犯，当然很好地同意社会主义原则 - “一切都一样” - 但让犯罪分子自由自在。 如果犯罪分子可以使用像大众帕萨特这样简单的东西，警察就没有机会提前......当时俄罗斯的“钱”并不是问题，所以不考虑是否所有费用都是如此。 在Tolyatti工厂占据Wankel发动机的公司获得了新的机会。 事先已经从更高的手中指出，高油耗和发动机的短寿命不应成为进一步修补的障碍。 这创造了带有两个转子的发动机，120 hp将其输送到沥青，这是福特Cortina Lotus成名的动力。 在2101之后，随后是Lank Riva，Samara和110的Wankel版本。
发动机功率增加，但没有必要调整底盘。 在关于萨马拉的报告中 - 对车轮上的135马力有好处 - 记者很惊讶第三档和第四档的从动轮胎仍然在旋转......，刹车当然无法应对速度，汽车高于每小时170公里感觉就像一张失控的飞毯。 所有这些修补也导致KGB Volga 3102配备了由Lada制造的三轮Wankel发动机，这对于车轮上的210 hp非常有用。 事实上，还有第三档和第四档的车轮旋转。 不幸的是（......？）只有两个原型被建造，在测试期后被拆除......不，它们从未投入生产......另一方面，Lada 21059，一个Riva，由于采用双转子发动机，将140 hp送到路面。 仅限在俄罗斯销售......
照片：拉达也用汪克尔引擎进入了拉力赛世界。 注意肩带，方向盘，座椅
当时我们是格罗宁根的玻璃经销商Gremi，当时进口商Glass被Alimpo BMW接管。后来我们去了Gremi休息并决定从Lada开始，但是我的父亲不喜欢那个俄罗斯品牌并且用Gremi阻止了这个种子。 过去并且已经转向马自达，这是一个更好的选择。顺便说一句，Gremi是一个令人愉快的进口商。 Stef Hartogs Nijmegen。
zhigulis这个名字很难让我们的欧洲人发音，因此女性的名字LADA是最知名和最广泛使用的女孩名字。后来没有更多，顺便说一下，13和1500是最好的，2105充满了问题，每个人谁迅速交易拉达的欧洲汽车结束运动，如今拉达在俄罗斯已成为一个美丽的现代汽车。
Zhiguli是这里所谓Lada的品牌名称，但在其他国家并不适用。 一篇独特的商业繁荣称为出口Zhigulis Lada而不是文章所说的某种拉达。