上周末我花了很长时间和一个人谈话。 也是一个基因摩托车手的人，一个非常忙于技术的人，一个喜欢经典而不是新东西的人。 我们谈到了我们的经典摩托车及其配件。
如果你能自己做的话
对于Robin来说，在技术组件方面，零件供应并不是一个问题。 他几乎拥有几乎所有用于车削，铣削或刨削的机器。 但也有一些他不能做的事情，然后他也必须寻找它们。
但发现也是可能的
实际上，我们俩都非常高兴找到经典零件和经典摩托车的零件有多么“容易”。 即使这样勇敢的两轮车已经很老了。 哈雷戴维森WL A或C？ 那才75岁。 还有零件？ 您可以完全使用新的原始零件来构建这样的经典Vtwin。 或与副本零件同上。 或来自二手零件。 几乎完美的零件供应也适用于许多英国经典摩托车，当然也包括宝马。
没有日本零件
尽管全世界都在谣传日本经典摩托车零件的可用性和价格，但通过CMSNL，David Silver和e-bay等专家，有很多（如果不是全部的话）。 有时为此收取高昂的价格吗？ 好吧：比没有便宜更好。 尚不为大家所知的两个搜索地址是Le bon coin和Kleinanzeigen.de。 奇怪的是，在波兰和捷克共和国仍然可以找到很多东西，尽管这些零件的起源有时有些暗。
网络是最好的
无论听起来多么过时：你仍然可以通过tamtam，烟雾信号和你自己的网络走最好的搜索过程。 因为我们在一起拥有并了解一切。
只有当您在一般摩托车论坛上提问时，才要小心'weterij'。 因为在很多论坛上都有凄凉的人物，他们非常肯定地咳出最愚蠢的东西。 另一方面，您可以在品牌俱乐部的技术论坛中找到最有趣和最正确的信息。 Moto Guzziclub Netherlands的论坛就是一个很好的例子。
Youtube作为WPHB
为了组装所有这些新零件，我们过去只有我们的车间手册。 运气好的话，他们是荷兰人（Deventer的出版商Peters）。 如今，您可以在youtube上找到几乎所有类型的经典摩托车几乎所有类型的工作的教学视频。 然后你就在你旁边的膝盖上车库里，你可以停下来放回你想要的东西。 好极了！
代代相传的经典爱好者
上周末有趣的事情是罗宾和我作为宣誓的经典爱好者正在关心二十岁。 厄尼同志的儿子已经再忍受了20年。 此外，在最后一个'哈登贝格'上，我们看到不仅有灰色的波峰在四处走动了。 直到最近，如果你在一个贸易展览会上看到一个40岁以下的人，那个人就会和他的父母一起来。
所以我们认为它对于线下的经典世界看起来非常好。 幸运的！
快速浏览左侧：意大利经典零件通常很容易找到
你好帕斯卡。 到处仍然有很多NOS的时代确实结束了。 但是我们一次又一次地为那里仍然感到惊讶。 通过我们与俄罗斯的接触，我们再次感到惊讶。 俄罗斯基本上没有互联网。 它的人烟稀少，而且足够大，令人惊讶。 进出口限制似乎是可以绕开的。 例如，最近有一批NOS WL物料通过中介机构和其他庆祝活动返回美国，赚了很多钱，而我们的联系已经找到了整批“新” M72，它们从未使用过，因为所有的燃料都是坦克。 想象一下，这些东西在1943年被搁置并遗忘了。 一定是几百个！
在英格兰，有一位农民在箱子里发现了30 Harleys。
你介意我直到看到它才相信IMZ的故事吗？
1943年以后，俄国人一直在开车前往柏林，在这一切中，显然有汽油……。
从旧的NOS组件构建WLA / WLC的时间已经过去一段时间了; 你不能再逃避使用副本共享了。
好的变速箱...讨价还价？