马兰卡摩托车

马兰卡（1956-1986）。 对于不少人来说，这个名字让他们看起来很周到。 与思想家的建设年代相关，我们正处于曾经如此着名的意大利体育轻便摩托车的角落，这使得所有德国和荷兰的轻便摩托车看起来非常粗鲁。 他们看起来非常快。 它们非常纤细，在坚韧的格罗宁根或北荷兰男孩的臀部下，他们实际上似乎不太小。 请记住，平均南意大利人只是在地面以上165厘米处被砍掉。

因此，美丽的意大利人的售价远远低于那些面向北欧格式的Kreidlers和'Dappjes'。 马兰卡不仅制造了轻便摩托车。 马兰卡也制造了摩托车。 顺便说一句，它们的风格与49 cceetje一样薄，在这里偶尔销售。 只有'小'而不是'超小'的大小。 马兰卡在美国和亚洲表现不佳。

在初学者

在博洛尼亚的工作室里，Mario Malanca开始生产摩托车车轮的机械零件和轮毂，后来他制造了完整的摩托车。 第一个出现在1956中。 在接下来的几年里，销售速度加快，市场首先在意大利，然后在亚洲和美国。 事情并没有变坏。 在1960中，为马兰卡发动机的生产建造了一座新工厂，并在那里诞生了两辆踏板车，即Vispetta（1962）和Super Vis（1963-1969）。

所有收入都归竞争部门所有

在1968中，马兰卡与两位着名车手Walter Villa和Othello Buscherini一起首次亮相。 在五年内，Malanca团队在50cc和60cc课程中赢得了六次冠军，而Buscherini赢得了两轮125cc GP。 在1985中，车队与驾驶员Stefano Caracchi一起参加了250 GP。 在1978，Mario的儿子Marco担任该公司的首席执行官，现在称为Malanca Motors SpA。 制作主要集中在125cc运动车型上，这种车型在车手中很受欢迎。

还是太早了

工厂迁至位于Pontecchio Marconi的via Pila 6的新工厂。 在1986中，公司以其抱负而崩溃，马拉卡落下帷幕。

这里的马兰卡摩托车并不多

打马兰卡摩托车属于机会游戏法。 您可以在这里早些时候找到该品牌的轻便摩托车。 当轻便摩托车的狂热在这里爆发时，他们从伊莫拉（Imola）等地大量涌入。 但是马兰卡摩托车吗？ 这些是巧合。 就像Aspes引擎之类的。 我们在Wisper Classics上发现了我们的模型，即125 Malanca 2 EC1975，该模型带有一些电气功能，因此它一定是一个被遗忘的项目。 从技术上讲，该机器还可以，没有注册号，但是可以为想要参加演示比赛的人提供一组膨胀管。 但是在赛道上留下如此可爱的东西难道不是很可耻吗？ 自行车的状况要求您只需对其进行注册。

负面的购买建议

对于那些怀旧的情怀让自己迷失的人：如果您身高1米90以上，体重超过XNUMX公斤，请不要购买这种机器。 这种神圣的荷兰式姿势与马兰卡的规模不符。 孩子们会哭。 狗吠。 女人嘲笑你。 而且您不想对如此美丽，极其敏感的意大利人那样做。

凭借Dell'Orto SHB 19 B，这位运动员被放弃了15 PK。 使用VHB 22 F，他将是18 pk强。 配备电子点火装置的ADHD是否能够以每小时135公里的速度快速完成？ Ach：意大利人和数字......

比赛然后

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