Moto Morini 350，其他意大利V双胞胎

Moto Morini被正式称为： Fabbrica Italiana Motocicli Morini，博洛尼亚。 但是找一个合适的坦克。

该品牌由Alfonso Morini在1936成立。

他首先制造了123 cc的快速发动机，后来又制造了两冲程174 cc的发动机，以及非常快速的OHV和高架凸轮发动机。 他还根据要求的小型机动运输工具制造了三轮厢式货车。 莫里尼（Morini）在比赛中取得了成功，其中包括塔奎尼奥（Provintage）的普罗维尼（Tarquinio（'Bellini'）Provini）作为车手。 还有谁没有在他的生活中某个地方建立这样的模型？ 我小学时期的诺顿·曼克斯（Norton Manx）从小学毕业就一直陪着我，直到搬家途中崩溃……

阿方索在1969去世后，他的女儿加布里埃拉继续工厂。 后来的成功模型几乎毫无例外地是500 cc，我们在5月份的AMK期刊中讨论过这个模型。围绕1981呈现的turbo版本没有达到生产阶段。

Moto Morini与意大利面和香蒜酱一样意大利。 然后你在5月份在2外面寻找。 下雨了。 这不是摩托车的天气。

非常可靠。 至少：和...一样好

还有雨，许多Moto Morini V-twins都不喜欢这样。 当它被咳湿时，部分炎症已经停止。 铬也更注重意大利的太阳。 幸存的3,5s，炎症问题 - 它只不过是一个线圈 - 现在将被解决。 和铬？ 哦，好吧：Moto Morinis通常不会用作盐水自行车。 从技术上讲，只有同步带，由5000 km周围的细心爱好者取代同步带，因为原始部件不再可用，并且因为工业角的更换同步带的工具寿命明显缩短。

那铬？ 哦，好吧：Moto Morinis通常不会用作盐水自行车......

它们非常适合在阳光明媚的周末享受独特的V-twin嗡嗡声，平稳换档的六速变速箱和出色的自行车部件。 这些Moto Morinis的故事明确证明超过350 cc只是旺盛的肌肉表演，你会发现今年的AMK问题是5。 五月号再次出现。 春天的数字。

通过所有这些转向，看起来Moto Morini真正计划将常规3,5作为旅行自行车：脚踏板有点太远了，无法充分展现V型双胞胎的运动特性。 嗯：参观Moto Morini也不是一种惩罚。 街区很灵活，不一定要挤奶。

目前Moto Morinis的价格还不高，但它们仍在继续上涨。 获得新副本的最佳机会是在本国进行数字或其他方式的狩猎。

除此之外，荷兰有一个非常活跃的Moto Morini俱乐部，对3,5（以及500个）有很多了解，你有一个很棒的度假目的地。