2月4日的NPOXNUMX观看提示。 甘茨：我怎么丢了我的甲虫

NPO4将于2月XNUMX日播放这部美丽的电影 甘茨：我怎么丢了我的甲虫 UIT。 这是由调查记者保罗·希尔珀罗德（Paul Schilperoord）撰写的《希特勒大众汽车的秘密》一书的电影改编。 这部电影已经在各种电影院放映了一段时间，现在通过公共频道向观众放映。 

De Kever是有史以来最坚固的汽车之一。 它于1938年投放市场，建造了超过1万次。 大众TypXNUMX在这方面无需进一步介绍。 但是，地图对于甲虫的历史是不同的。 De Kever受阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）委托，由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）设计。 犹太汽车工程师约瑟夫·甘茨（Josef Ganz）的巨大贡献被精心掩盖。 时至今日，大众汽车在沃尔夫斯堡的办公室中的历史仍然非常敏感，在那儿，甘茨的影响力尚未得到认可。

沃尔夫斯堡的禁忌

甘茨被认为是甲壳虫概念的创始人之一，但直到今天，大众汽车公司等还不承认他。 沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的暴雨仍然是禁忌。 保罗·席尔佩罗德（Paul Schilperoord）已表明，约瑟夫·甘茨（Josef Ganz）对汽车制造的影响是决定人们的因素之一。 Schilperoord环游世界以完成他的调查，并与Ganz的近亲建立了严格的禁令。 此外，他还使用了大量原始存档材料。 27年2020月XNUMX日，Paul Schilperoord将会出版一本新书，这次是关于寻找Josef Ganz的工作，这是Schilperoord从事至少XNUMX年的工作。

甘茨：失去一切的工程师

纪录片 甘茨：我怎么丢了我的甲虫 重建约瑟夫·甘茨（Josef Ganz，1889-1967）的生活故事。 1932年，汽车工程师和记者在德国出现在一辆革命性的小型汽车Maikäfer中，使德国感到惊讶。 这是他的梦想：所有人都负担得起的轻便机动的汽车。 刚上台的希特勒就拥有这一野心。 有后果。 纪录片讲述了这个人的悲剧故事，他的设计和思想也导致了大众甲壳虫的发明。 甘茨不得不逃离纳粹政权，最终失去了一切。

恢复标准高级

Paul Schilperoord致力于以正确的眼光看待工程师和Motor Kritik记者的历史努力。 特别是Schilperoord拥有一辆真正的Ganz车：1933年的Standard Superior。它已经恢复到完美，并曾经被发现进行过重建和重建。 Schilperoord屏住了呼吸。 他购买了该标准，并在罗马尼亚恢复了该标准，并与Ganz的家人Lorenz Schmid一起将其发布。 在2019年秋天，他带着独特的手推车在吕伐登，在弗里斯兰州首府 瓦根福克斯电影会议 并在CLASSICSNL 2019期间进行了展示。

“迷人的历史”

那时我们几次与Schilperoord交谈，他还宣布了新书的到来。 您仍然非常喜欢采访，但是一切都表明Schilperoord尚未完成对Josef Ganz的背景和历史的搜索。 “多年来，我一直在研究它的历史，只有当我感觉到我知道一切时才休息。 那段历史令人着迷。 Schilperoord说，他的贡献确实很重要。他不声称Ganz发明了甲壳虫。 “不，那几年出现了各种各样的发展，但是甘茨作出了贡献，并对这一概念产生了重大影响，后来产生了甲壳虫。”

身临其境且令人惊讶

希尔珀罗德（Shilperoord）为他带来的电影版《甘茨历史》感到自豪。 这是可以理解的，因为电影制片人Suzanne Raes制作了令人印象深刻的纪录片，其中还使用了必要的原始存档材料。 这部电影不仅基于事实，而且还生动地描绘了历史的敏感性，家庭的情感以及令人困惑的狂妄自大。 沃尔夫斯堡 淡化了Ganz的影响。 我如何失去甲虫是一个美丽而完整的文件，巧妙地将每个观众吸引到历史和敏感事件中。 可以看出，血统，梦想和政权如何迫使甘茨的成功之路成为逃生路线。

NPO4 22.20月2日，晚上XNUMX

每个未看电影的发烧友都必须在4月22.20日（星期二）晚上2:XNUMX开启NPOXNUMX。 凡是看过这部电影的人无疑都希望再次看到这部杰作。 能够欣赏约瑟夫·甘茨（Josef Ganz）的历史和保罗·席尔佩罗德（Paul Schilperoord）的作品令人印象深刻，这是必须的。