如今没有恢复是最高的。 汽车和摩托车最近承受了多年的负担 - 回收：有铜绿 - 通常比恢复的更有价值
至少：支付更多费用
半个多世纪以来使用的汽车或摩托车都有这个标志。 然后我们不是在讨论1954的Rolls，它自购买以来只有两个拥有者并且还没有推动25.000英里。 虽然这样的发现也并非没有价值或魅力。
我们正在谈论经典，您可以在其中看到它们的存在。 过去三十年来，他们可能一直在法国南部或葡萄牙的棚屋里等待新的机会。 风化，钝化，可能是由于打磨的油漆，风化的内部，干燥的橡胶……目前，所有这些都受到高度赞赏。 实际上，这种趋势是如此严重，以至于投入大量资金使经典汽车和摩托车尽可能“地道”，并使它们看起来像是经过时间考验的破坏。 喷涂艺术家可以巧妙地刷油漆，从而可以喷涂磨损的斑点和“锈”。
在阳光下的小新闻
在这方面，太阳下没有什么新东西。 几年前，一辆全新的路虎揽胜车，悍马车或其他类似吉普车的车主可以将他的4WD带到一家汽车受损的公司，好像他已经来到了喜马拉雅山上。 施用的泥浆用哑光清漆固定......
但真正的真实发现？ 它有它的魅力。 它的局限性。 因为这样的汽车没有防锈保护。 而在NL，他可能已经在半年内因这种残酷的过剩而受到严重影响。 此外，维护的技术状态通常与外观一致。 块体，散热器，软管和电缆，悬架的衬套，车身，车身的同步环，万向节的横梁，这些都是值得关注的要点。 所有这些，如果需要整理，可以使案件顺利进行。
未修复：时尚现象？
最后你有一个技术上可行的经典，但看起来并不好。 那不能只是一种时尚的心血来潮吗？ 过度修复的经典已失去灵魂。 但是，在外在衰退状态下珍惜的经典是另一种极端。
