欧宝曼塔：一个严肃的经典

在封面上 Auto Motor Klassiek 号码7是一个红色的欧宝Ascona，有一个年轻的车手。 这证明运动型欧宝汽车与年轻车手已成为成熟的经典。 因为有一段时间，例如，Manta /年轻的司机组合是笑话的来源。 你仍然可以找到'Manta Witze'。 “新孩子”电影中的绿色曼塔（实际上是整个几个曼塔片）很大程度上依赖于那个古老的曼塔声誉。 但目前的曼塔爱好者现在正在笑。 封面和AMK编号为7的Ascona的所有者？ Rick Booij认为一切都很美好。 他不喜欢塑料。 他是经典爱好者还不是垂死物种的光辉证明。

当然，欧宝曼塔实际上是一个穿着慢跑服的官员

新鲜包装中100％固体。 汤盘上的细皮带上有1200 cc蝠ta。 引入了六缸。 前置发动机和后腿驱动装置的概念使Mantas也适合最快的工作：集会和赛道驾驶。 由于欧宝的套件系统中的所有功能都是可能的，因此在发动机缸体，变速箱，终传动，车轮悬架和制动器之间进行了各种激动人心的混合。 您可以自己在Manta上做很多工作。 那是另一个好处。 但是，为了获得最佳结果，您自然不仅需要热情。

假冒新孩子的绿色曼塔是一件轻而易举的事。 但制作一个曼塔的顶级，拉力赛或赛车版（或其正确的复制品）？ 这是认真的工作。 这需要时间，注意力和工艺。 哦，是的，还有很多钱。

我们最近在Dirksland。 有人的兴趣领域处于非常广泛的位置。 Kees van Rumpt相信Citrofiel。 和曼塔娴熟。 他'制作'Mantas并开车进入它。 他做得非常好。 他连续三次激战成为他的一个Mantas的冠军。 他对那些欧宝的热情到目前为止，他现在有这么多，他缺乏空间。 因为Dirksland的车库公司当然不仅可以作为合成代谢Mantas的存储。

欧宝曼塔i300R PR 86-FX

该系列的杰作是一个真正的强者：这个Manta是Irmscher i300的复制品，尽可能正确。
六缸发动机，五档，40％限滑差速器，5孔底盘，配有真正的“400”车轮。 此外，欧宝Motorsport座椅和全滚动杆。 底盘配备黄色Koni减震器，所有悬架臂中的PU衬套和专为六缸发动机的额外重量而制造的弹簧。

欧宝曼塔i240R FF-98-VY

这款Manta采用2500 cc CIH发动机，配备48 mm Weber化油器和精心设计的底盘。 他的速度非常快。 在Zandvoort / Assen的2.05下的单圈时间不是猫水。

凭借所有这些活力，这样的曼塔仍然是巨大的欧宝。 坚固，可靠，易于维护并具有最佳技术组件。 此外，我们很高兴看到Manta圈子常常以“工厂原创”的概念放松。

但是一个不错的标准Manta？ 在这些圈子中也受到高度赞赏。