欧宝Rekord 1.8 S.老式精品旅行车的印象

1982年秋季，欧宝Rekord E的改款版面世，1977年的车型相当更新。 例如，重新设计了前部、内部和后部。 当时的通用汽车子公司也使用了更多的塑料。 这些只是欧宝 Rekord 更新的一小部分变化。 部分归功于光学调整，新 Rekord E2 的 cw 值从 0,42 下降到 0,36。 Rekord 还提供 1.8 OHC 发动机，实际上该发动机已退役了许多 CIH 发动机。 我们驾驶搭载 2 S 发动机的 Rekord E1.8。

1983 年，也就是 Stratosblauwe Opel 的建造年，Rekord 是荷兰大型中产阶级中最畅销的汽车。 总体而言，Rekord 在荷兰销量排名中名列第十。 昔日的欢迎客人今天是相当罕见的景象。 这使得用这个后轮驱动很特别 好老 在路上。 这辆车在 RDW 上被称为欧宝 Rekord 1.8 N，但从引擎盖下看，我们正在处理 1.8 S 发动机。 GM Varajet II 化油器证实了这一事实，引擎代码正在玩捉迷藏。 反正。 我们有 75 DIN-PK 版本，而不是 90 DIN-PK 版本，这在欧宝 Rekord E2 中非常明显。

强劲的马达，精细比例的变速箱

1.8 OHC 发动机搭配四速手动变速箱，这种组合允许相当懒惰的换档行为。 今天听起来可能很奇怪，但你不会错过与发动机相结合的五档。 1.8 发动机的扭矩很早就可用，齿轮的重叠很重要。 这使得这辆欧宝在今天的交通中吹口哨并且非常强大。 欧宝的驾驶特性不那么现代，Rekord E2 的技术配置显然来自其前辈，包括刚性后轴和后部的螺旋弹簧。

不错的老式舒适

1983 年 XNUMX 月的汽车驾驶起来就像 XNUMX 年代后期的中型汽车。 它保持航线，很好地悬挂在弹簧中，转向不足，尽管有两个稳定器，但在弯道中倾斜了一点，并且在外壳上放置了相当多的重量。 它驾驶愉快，懒散的处理令人愉快。 但同样：不要低估汽车的性能潜力 - 尤其是在前置强大发动机的情况下。 您可以使用它制作优质、快速且相对经济的仪表。 特别是在更长的路段上，这在各方面都是一款非常适合上路的汽车。 在建筑面积内，欧宝的敏捷性要低得多。 这款 Rekord 不是为快速的中间操作而设计的，即使在小地方停车（没有动力转向）也需要洞察力和 开始工作.

优质的服务，朴素的内饰

就齿轮和离合器而言，操作就像孩子的游戏，在这个例子中，油门踏板确实提供了相当大的背压。 还需要一些时间来习惯转向柱左侧的单个操纵杆，该操纵杆包含大多数控制功能。 住户欢迎室内的大量空间，大型家具有助于提供相当舒适的体验。 装备方面，欧宝算是中规中矩，是真正的基础版，除了发动机。 这并没有改变汽车装饰整洁的事实，东西确实看起来很整洁。 但拥有丰富的好东西：那是另一个故事。

稳固舒适

这在这辆车上不是问题，尤其是在驾驶时，这辆车提供了坚实的舒适性，尽管在有重量感的汽车中动力转向不会不合适。 制动系统已通电，它的工作更加正常。 放慢速度是小菜一碟，Rekord 保持非常稳定。 Rekord E2 副本以合理的价格出售，这也是因为它们作为经典产品的需求量不大。 但这就是候选人的机会。 尤其是使用这种类型的 Rekord，大型欧宝的粉丝可以获得一辆重量轻、提供老式舒适度的汽车，并明确表示欧宝多年来一直是大型中型汽车的特点的善良和坚定的性格。 不仅如此：您还购买了易于维护的 可键控 您可以轻松参与日常交通的汽车。 也是一辆汽车，您可以轻松舒适地长途跋涉。 以一种愉快的方式让您回到过去的样子。

感谢怀旧，德拉赫滕